Barnett умер, да здравствует Barnett

[maximus]

Диски сцепления Barnett на моей Мультистраде уже давно просили пощады т.е замены, но ездить было ОЧЕНЬ надо, а новый комплект подоспел аккурат к концу сезона. Радостно взялся за инструменты и обомлел:
все диски со следами сильного износа, зубья раздолбало в хлам, что нормально для такого пробега, но диск который стоит за нажимным удивил -сточен полностью с одной стороны до металла....
У меня всякое в практике бывало, но такое не попадалось. Ваши версии ?

[aramir]

Он приуныл

[maximus]

я бы согласился с этим, если бы такая картина была и на остальных дисках. Но на всех еще приличная толщина фрикционного слоя, да и на этом страдальце, тоже с одной стороны все ок, да фрикционный слой изношен, но вполне живой. а вот почему сточило только один до металла и только с одной стороны...

[Oberon]

maximus, подарю тебе живой диск и катайся себе )

[Simba]

maximus, у меня та же фигня случилась летом, даже с небольшим пробегом. Ты с открытой крышкой ездишь?

[aramir]

У меня была аналогичная фигня - стерся последний фрикцион за сезон (5к км). Видимо происходит это из-за того что пакет барнета изначально ниже оригинального.

[maximus]

Оберон, большое спасибо! Но я уже разорился на новый комплект. Меня больше интересует причина произошедшего, тем более что случай не уникальный. Не люблю понимаешь-ли, когда в моих мотоциклах происходят процессы мне непонятные. Я загадки они подкидывают не впервой: http://www.ducati-russia.ru/forum/f23/thread-t2961.html. P.S. но в гости с удовольствием загляну, не за подарком, а просто познакомиться с хорошим человеком

Добавлено через 9 минут
Simba, да, крышка открытая

[Oberon]

Сообщение от maximus

Оберон, большое спасибо! Но я уже разорился на новый комплект. Меня больше интересует причина произошедшего, тем более что случай не уникальный. Не люблю понимаешь-ли, когда в моих мотоциклах происходят процессы мне непонятные. Я загадки они подкидывают не впервой: http://www.ducati-russia.ru/forum/f23/thread-t2961.html. P.S. но в гости с удовольствием загляну, не за подарком, а просто познакомиться с хорошим человеком

Добавлено через 9 минут
Simba, да, крышка открытая

Все там понятно. Где тонко, там и трётся )))
Любые пакеты так пилятся. Это вообще не имеет значения, ибо люфт на лепестках уже зашкаливает рекомендованный лимит (менее 0,6мм) в разы!

[maximus]

Simba,
aramir, Господа, а посмотрите насколько ровно расположена плоскость нажимной платы относительно пакета дисков, при выжатом сцеплении. На моем с явным перекосом- пружины стали разной длины... Может причина в этом

[Oberon]

Сообщение от maximus

Simba,
aramir, Господа, а посмотрите насколько ровно расположена плоскость нажимной платы относительно пакета дисков, при выжатом сцеплении. На моем с явным перекосом- пружины стали разной длины... Может причина в этом

Нет, это больше повлияет на равномерность схватывания.

[maximus]

ну, тогда моя-твоя не понимай. Штатная сцепа ушла на покой с равномерно изношенными дисками, чего Барнетт выеживается- не пойму

[Oberon]

Сообщение от maximus

ну, тогда моя-твоя не понимай. Штатная сцепа ушла на покой с равномерно изношенными дисками, чего Барнетт выеживается- не пойму

Ну барнетт на то и барнетт. Я повторюсь: лепестки разбиваются гораздо раньше. Если соблюдать разумные пределы в превышении периодичности то, тогда до лысых фрикционов еще далеко )

[sergeyskorab]

лепестки совсем быстро уходят и зазоры превышают 0,6 мм (если ничего не путаю, это цифра в мануале как рекомендуемая для замены пакета) в моём случае два раза около 3,5-4 тыс. км всего лишь проходило до этого момента.

[Oberon]

Вот и поговорили.

[maximus]

На новой корзине + дисках барнетт, зазор уже 0.45..... 3.14здец, в смысле 0.6 быстро наступит