бартерный тест-драйв KTM 690 SMC R и НМ 1100

[motorcyclist]

Здравствуйте. Являюсь владельцем KTM 690 SMC R. Собственно, хотелось бы протестировать НМ1100, взамен могу предложить свой. Слышал много хорошего про 1100, но интересно, конечно, самому почувствовать это. Может найдутся желающие.

[iamdude]

Уронил-купил?

[motorcyclist]

никто правила не отменял))

[ZlobniyYoughurt]

Ха, прикольно)

Думаю, тут вполне могут найтись желающие.

Но это два разных мотика, все-таки.

[Palych]

motorcyclist, тебе в эту тему:
http://www.doc-russia.ru/forum/showt...B3%D0%B5%D1%80

[Владимир]

Сообщение от motorcyclist

Здравствуйте. Являюсь владельцем KTM 690 SMC R. Собственно, хотелось бы протестировать НМ1100, взамен могу предложить свой. Слышал много хорошего про 1100, но интересно, конечно, самому почувствовать это. Может найдутся желающие.

1100 тяжелей мощней, скоростней, небо и земля, катал на КТМ 690 (степень убитости не знаю), после 1100 КТМ СМ уж очень овощной. Опять же для каких покатушек нужен?
КТМ СМ одностволка, с газа поднимается, но только на первой. Это так для сравнения, 1100 со второй. Плюс КТМ СМ это точно в весе, ну еще расходников меньше)

[Griffa]

Сообщение от Владимир

1100 тяжелей мощней, скоростней, небо и земля, катал на КТМ 690 (степень убитости не знаю), после 1100 КТМ СМ уж очень овощной. Опять же для каких покатушек нужен?
КТМ СМ одностволка, с газа поднимается, но только на первой. Это так для сравнения, 1100 со второй. Плюс КТМ СМ это точно в весе, ну еще расходников меньше)

Ктм со второй с газа поднимает

[Илья Шмель]

Сообщение от Griffa

Ктм со второй с газа поднимает

не туда вы ктм и гипера сравниваете)) прыгнув на ктм на лежачем или через бордюр вы мягко приземлитесь и поедете дальше. а вот гипер знатно пробьет передней вилкой) хода у ктм много больше. он много легче и вообще с эндурями чувствует себя нормально. на гипере же хрен куда полезешь. больше гравийки или лайтовых покатушек в городе по бордюрам и обочинам ему не светит. вот наваливать в пробках или на джимахане- это территория гипера 100% с его тягой с низов и весом он уделывает всех и вся. ктм жирный универсал. едет небыстро, но моментально и уверенно. кого вы там с газа поднять не можете на одностволке- хз. жопу назад сдвиньте, амморт прослабьте и с пятой взлетать будет)))
p.s. у меня был yz450f 9го года 5клапанный и crf250+ два гипермотарда) я знаю про что говорю))
гипер у меня для города. я его люблю до изнеможения. больше 150 ехать желания на нем нет, маневренность как у одноколесного велосипеда, тяга как у дизельного крузака) короче милое дело для прохватов до 1000км, поездок по городу и в лес за ягодами)

Добавлено через 6 минут
гипера за один день не понять) мотоцикл уникальный и с душой. ни дать ни взять так сказать. на нем все в пределах его стихии. подвеска в меру мягкая, мотор в меру мощный. едет не сверх быстро. разгон у него из-за малого веса не моментальный. шлифует или козлит. сухое сцепление вызывает конвульсии у всех окружиющих. звук приятный, басистый. жирный) после кроссача 450го он как диван на колесах от тележки. управляется и мягкий, но провоцирует на всякие непристойности)))

[stp]

Сообщение от Илья Шмель

не туда вы ктм и гипера сравниваете)) прыгнув на ктм на лежачем или через бордюр вы мягко приземлитесь и поедете дальше. а вот гипер знатно пробьет передней вилкой) хода у ктм много больше. он много легче и вообще с эндурями чувствует себя нормально. на гипере же хрен куда полезешь. больше гравийки или лайтовых покатушек в городе по бордюрам и обочинам ему не светит. вот наваливать в пробках или на джимахане- это территория гипера 100% с его тягой с низов и весом он уделывает всех и вся. ктм жирный универсал. едет небыстро, но моментально и уверенно. кого вы там с газа поднять не можете на одностволке- хз. жопу назад сдвиньте, амморт прослабьте и с пятой взлетать будет)))
p.s. у меня был yz450f 9го года 5клапанный и crf250+ два гипермотарда) я знаю про что говорю))
гипер у меня для города. я его люблю до изнеможения. больше 150 ехать желания на нем нет, маневренность как у одноколесного велосипеда, тяга как у дизельного крузака) короче милое дело для прохватов до 1000км, поездок по городу и в лес за ягодами)

Добавлено через 6 минут
гипера за один день не понять) мотоцикл уникальный и с душой. ни дать ни взять так сказать. на нем все в пределах его стихии. подвеска в меру мягкая, мотор в меру мощный. едет не сверх быстро. разгон у него из-за малого веса не моментальный. шлифует или козлит. сухое сцепление вызывает конвульсии у всех окружиющих. звук приятный, басистый. жирный) после кроссача 450го он как диван на колесах от тележки. управляется и мягкий, но провоцирует на всякие непристойности)))

зачем вы прыгаете на лежачем ктме? сразу сжечь, чтоб не мучался


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[motorcyclist]

Всем привет. Хотел ещё раз поднять тему обмена, может кто захочет.
Год назад я с вашим форумчанином списался, в итоге мы не надолго махнулись мотиками, но как-то всё быстро получилось, и я толком не разобрал HM1100.
Так что, год спустя меня снова одолевают мысли попробовать его.

[stp]

хотел бы попробовать самца, у самого 1100ый


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[stp]

как понимаете, в мск довольно сложно что-то запланировать и встретиться, но наконец получилось))
катнули мы достаточно много, причем в режимах город, пробки, трасса, в том числе и под дождем.

для меня крайне интересно было катнуть смц, вообще я хотел его купить и активно искал этой зимой, но так и не нашлось адекватных вариантов мот/продавец, частая проблема при покупке такой техники)) короче, я на них уже сидел, смотрел, даже один раз катнул, но всего метров 500- ктм хуле
как известно, самые адекватные дукатисты на гиперах, а в гиперчятике я был давно, вот и взял себе там 1100, но прицел на смц оставался.

так вот теперь по порядку, начнем с посадки:
1. слезаешь с гипера, залезаешь на смц, сразу отличается вес, то есть смц прям игрушечный велик, он сильно легче. прям сильно, ощутимо легче.
2. смц уже, хотя гипер тоже не широкий, но установленный сзади на смц бак практически смыкает колени при посадке, это реально велик. в том числе уже руль
3. ты выше, но при 185 я почти это не замечаю, обе ноги на асфальте, а расположение жопы, рук, общая посадка почти такая же. но Саня чуть ниже и сразу отмечает более низкую посадку на гипере

теперь по езде:
1. после гипера ты стартуешь на смц и первая мысль еба шо за мопед, как это подтолкнуть, то есть с низов вообще нет уже привычной паравозной тяги, я раскручиваю его до конца, переключаюсь на верху и наблюдаю, как Саня спокойненько уходит в закат от меня) то есть да, смц более дерганный, но по сути это больше конвульсия или припадок эпилептика, так как все происходит на месте. это очень сильно удивляет сразу
2. с его массой после гипера, который закладывается ровно на сколько хватает яиц райдера, ты думаешь, что сейчас он вообще будет прям на земле, но нет. ощущение, что тебя наебали, появляется в первых же поворотах. может из-за высокой посадки и высокого расположения мотора, он рулится значительно хуже, его надо подзаваливать в повороты.
3. максималка с моим весом была 176)))) 390 адвечур, ты ли это?)))) а нет, смц))) при этом если просто сесть на вибратор, наверное будет поприятнее))
4. из-за вибраций и общей игрушечности мотика, он кажется именно хлипким. то есть гипер настолько цельный кусок железа, что креш тест хочется проводить, сталкивая его лбом хотя бы с носорогом. на смц хочется повесить иконку на приборку, хотя она тоже отвалится от вибраций
5. единственное, что в срыв заднее на смц уходит легче, особенно на мокрой дороге. еще он прикольной бурчит своим одним горшком)

по итогу, может быть смц лучше для гонок или где их там надо юзать, но в повседневной жизни он по всем параметрам для меня проигрывает самомуахуееному. вопрос с покупкой конечно отпал)



железный чертяка гуляет


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk