альфы, пыжо и прочие ситроёны

[CpDbob]

Сообщение от Oberon

да пох, устанет или нет. разные машины для разных людей... альфы дают не только скорость, они дают очень яркие эмоции от езды в руле...

Джульетта - тележка плюсминус Bravo (задняя подвеска другая), а ФЕАД у меня был. Там конструктивная жопа с приводами, отвратительный сервис, бодрый салон и интерьер, отличная подвеска в версии спорт и он на удивление заводился _всегда_ с полтыка, даже до второй попытки не доходило в минус тридцать четыре.

Также катал МиТо прокатную недели две - ну пунта и пунта, то есть симпатично конечно, но вот прямо вау-эффекта нет. Скажем, от ФЕАДПИЦЦОД и геймобиля счастья больше.

Джуля поставляется как обычно через жопу, запчастей и сервиса нет, всё как всегда. Более-менее она едет только в версии QV, которая по деньгам выйдет в масштаб премиум-корча A45AMG, который начинается от 2 050 000,00, за два триста с копейками стоит забирай (я аж чуть сдуру не купил), оно же есть в иной обёртке - CLA45, в апреле GLA45. При этом мечта нищебро-рейсера имеет склад запчастей, обслуживание, богатые нарядные дилерские центры вроде Панавто где мужчины в костюмах, женщины сисясты, пожалуйста мерси и пожрать можно. Как бы альфа по доброй традиции ФЕАДа времён Соллерса не сделала вып-премиум-илит центр в ебучем неотапливаемом ангаре, где чумазые парни в засаленных комбинезонах снуют все в говне между замершим у скотокормильника клиентом и сельской продавщицей за ресепшном.

Вот вам ссылка, иллюстрирующая текущее состояние дел альфы в РФ
http://milanauto.ru/auto/v_nalichii_...-5D-rosso.html

[alexey]

Сообщение от CpDbob

Джульетта - тележка плюсминус Bravo (задняя подвеска другая), а ФЕАД у меня был. Там конструктивная жопа с приводами, отвратительный сервис, бодрый салон и интерьер, отличная подвеска в версии спорт и он на удивление заводился _всегда_ с полтыка, даже до второй попытки не доходило в минус тридцать четыре.

Также катал МиТо прокатную недели две - ну пунта и пунта, то есть симпатично конечно, но вот прямо вау-эффекта нет. Скажем, от ФЕАДПИЦЦОД и геймобиля счастья больше.

Джуля поставляется как обычно через жопу, запчастей и сервиса нет, всё как всегда. Более-менее она едет только в версии QV, которая по деньгам выйдет в масштаб премиум-корча A45AMG, который начинается от 2 050 000,00, за два триста с копейками стоит забирай (я аж чуть сдуру не купил), оно же есть в иной обёртке - CLA45, в апреле GLA45. При этом мечта нищебро-рейсера имеет склад запчастей, обслуживание, богатые нарядные дилерские центры вроде Панавто где мужчины в костюмах, женщины сисясты, пожалуйста мерси и пожрать можно. Как бы альфа по доброй традиции ФЕАДа времён Соллерса не сделала вып-премиум-илит центр в ебучем неотапливаемом ангаре, где чумазые парни в засаленных комбинезонах снуют все в говне между замершим у скотокормильника клиентом и сельской продавщицей за ресепшном.

Вот вам ссылка, иллюстрирующая текущее состояние дел альфы в РФ
http://milanauto.ru/auto/v_nalichii_...-5D-rosso.html

а где ты ездишь?)) остальные версии приходится толкать чтоли выходить?

[Oberon]

Сообщение от CpDbob

Джульетта - тележка плюсминус Bravo (задняя подвеска другая), а ФЕАД у меня был. Там конструктивная жопа с приводами, отвратительный сервис, бодрый салон и интерьер, отличная подвеска в версии спорт и он на удивление заводился _всегда_ с полтыка, даже до второй попытки не доходило в минус тридцать четыре.

Также катал МиТо прокатную недели две - ну пунта и пунта, то есть симпатично конечно, но вот прямо вау-эффекта нет. Скажем, от ФЕАДПИЦЦОД и геймобиля счастья больше.

Джуля поставляется как обычно через жопу, запчастей и сервиса нет, всё как всегда. Более-менее она едет только в версии QV, которая по деньгам выйдет в масштаб премиум-корча A45AMG, который начинается от 2 050 000,00, за два триста с копейками стоит забирай (я аж чуть сдуру не купил), оно же есть в иной обёртке - CLA45, в апреле GLA45. При этом мечта нищебро-рейсера имеет склад запчастей, обслуживание, богатые нарядные дилерские центры вроде Панавто где мужчины в костюмах, женщины сисясты, пожалуйста мерси и пожрать можно. Как бы альфа по доброй традиции ФЕАДа времён Соллерса не сделала вып-премиум-илит центр в ебучем неотапливаемом ангаре, где чумазые парни в засаленных комбинезонах снуют все в говне между замершим у скотокормильника клиентом и сельской продавщицей за ресепшном.

Вот вам ссылка, иллюстрирующая текущее состояние дел альфы в РФ
http://milanauto.ru/auto/v_nalichii_...-5D-rosso.html

с дукати всё так же, дядь. лучшие мастерские как раз похожи на скотокормильники, дилерский центр выглядит красиво, но работать там руками не умеют, больше языком...
джульетта мне тож не по нраву, как и мито... 156 и 159 уже не производятся... аналогов им пока нет...
а мерсы и бмв настолько хлипкие по конструкции моторов, что возникает ощущение китая... всё тлен и безысходность ©

[CpDbob]

Сообщение от alexey

а где ты ездишь?)) остальные версии приходится толкать чтоли выходить?

В том и засада, что я на машине езжу тысячу летом и пять тысяч зимой. То есть у меня геймобиль, у жена GLK - вот на нём с ребёнком и ездим по трассе (у геймобиля три ранфлетовских колеса за сезон ловили грыжу на федеральной говнотрассе М7, а грыжы в ранфлете не делаются вообще). То есть в качестве замены геймобиля и с учётом ребёнка (мало ли, сломается вторая машина) можно бы и взять какой-нибудь GLA 45. 360 сил, полный привод там везде, меньше пяти секунд до сотни - меня может быть и порадовало бы это пару дней, но нахуя оно? Летом один*** участь коробочника печально, как бы бодро оно не ехал в редкие межпробочные промежутки, зимой поездить - так и геймобиль едет, но его уже не жалко. Метания, да. Но после мотоцикла динамика печальнее восьми секунд до сотни уже совсем как-то не катит.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Oberon

с дукати всё так же, дядь. лучшие мастерские как раз похожи на скотокормильники, дилерский центр выглядит красиво, но работать там руками не умеют, больше языком...
джульетта мне тож не по нраву, как и мито... 156 и 159 уже не производятся... аналогов им пока нет...
а мерсы и бмв настолько хлипкие по конструкции моторов, что возникает ощущение китая... всё тлен и безысходность ©

В случае с Соллерсом оно и выглядело как сарай, и делали там феноменально хуёво, то есть прямо вот вообще, аж оторопь берёт. В любом случае, я отчётливо понимаю, что все официалы в советской стране - говно и надо обслуживаться у умельцев, найденных по дроч-форумам. То есть вот Автодом - днище и ад, богатый Панавто с ценником ТО в тридцать тысяч деревянных денег шесть часов меняет масло и умудряется поцарапать переднюю панель при замене фильтра, моторрика не может тормозилки по-человечески поменять, и так далее. Я даже почти уверен, что беспроблемная езда любого транспортного средства в нашей стране прекращается в момент первого визита к официальному дилеру. Но вот тот же Мюрсюдез видно, что сделан сильно по уму, и даже нашим дилерам не под силу нарушить беспроблемное функционирование механизма, а вот помои с пропеллером\феадоальфы сдаются перед неминуемым крайне легко.

Конструкция моторов? При покупке с нуля среднестатистическому человеку думаю хватит. ФЕАД отдан на добивание родителям и к пробегу 150 даже почти масло не ест, хотя ломалось там много всего типа приводов\генераторов. Геймобиль сразу по истечению гарантии стал жрать масло как не в себя - пришлось его отдать сделать _фсё_ типа тысяч на сто неофициалом, по двиглу там клапанная крышка, термостат два раза, свечи убиваем регулярно, реле вентилятора - короче по ненадёжности это наверно лидер из того что у меня было. Check Engine горит столь часто, что я предпочитаю думать, что это на самом деле индикатор присутствия дрыгателя. Мюрсюдез с проверенным атмосферником со смешной степенью форсировки (3,5\249) никогда даже намёка на поломку не показывал за два года.

[alexey]

Сообщение от Oberon

с дукати всё так же, дядь. лучшие мастерские как раз похожи на скотокормильники, дилерский центр выглядит красиво, но работать там руками не умеют, больше языком...
джульетта мне тож не по нраву, как и мито... 156 и 159 уже не производятся... аналогов им пока нет...
а мерсы и бмв настолько хлипкие по конструкции моторов, что возникает ощущение китая... всё тлен и безысходность ©

159 после 156 тоже уныла дядь.
чего не скажешь о 156 после 155 ))

[Malav]

Да, сервизами ЖОПА, забирал сегодня W212 с Панавто, меняли лобовое стекло, выезжаю с сервиса и ото всюду начинает стекло сыпаться, с тарпеды, с сидений! Звоню им, начинаю ругаться, а они мне "вы не просили пропылесосить!!!" Вот так... Ну и на этом спасибо, в прошлый раз на W230 при замене лобового кожаную понель разорвали и сказали "так и было".

[rif]

Сообщение от Malav

Да, сервизами ЖОПА, забирал сегодня W212 с Панавто, меняли лобовое стекло, выезжаю с сервиса и ото всюду начинает стекло сыпаться, с тарпеды, с сидений! Звоню им, начинаю ругаться, а они мне "вы не просили пропылесосить!!!" Вот так... Ну и на этом спасибо, в прошлый раз на W230 при замене лобового кожаную понель разорвали и сказали "так и было".

Свиньи ((

[willis]

Сообщение от Malav

Да, сервизами ЖОПА, забирал сегодня W212 с Панавто, меняли лобовое стекло, выезжаю с сервиса и ото всюду начинает стекло сыпаться, с тарпеды, с сидений! Звоню им, начинаю ругаться, а они мне "вы не просили пропылесосить!!!" Вот так... Ну и на этом спасибо, в прошлый раз на W230 при замене лобового кожаную понель разорвали и сказали "так и было".

Тяжела и неказиста жизнь просто олигарха)

[CpDbob]

Сообщение от Malav

Да, сервизами ЖОПА, забирал сегодня W212 с Панавто, меняли лобовое стекло, выезжаю с сервиса и ото всюду начинает стекло сыпаться, с тарпеды, с сидений! Звоню им, начинаю ругаться, а они мне "вы не просили пропылесосить!!!" Вот так... Ну и на этом спасибо, в прошлый раз на W230 при замене лобового кожаную понель разорвали и сказали "так и было".

О, я не один такой. Ну да, хоть фотографируй и всё отсматривай блин. Мне переднюю панель справа поцарапали, жена только уже заметила на следующий день.

[SeregaSormovo]

Сообщение от Oberon

с дукати всё так же, дядь. лучшие мастерские как раз похожи на скотокормильники, дилерский центр выглядит красиво, но работать там руками не умеют, больше языком...
джульетта мне тож не по нраву, как и мито... 156 и 159 уже не производятся... аналогов им пока нет...
а мерсы и бмв настолько хлипкие по конструкции моторов, что возникает ощущение китая... всё тлен и безысходность ©

У меня М57 на бэхе и ОМ642 на мерине, ситуация гораздо лучше бензинок (три раза сплюнул). На бенз уже не очень хочу.

[Oberon]

Сообщение от SeregaSormovo

У меня М57 на бэхе и ОМ642 на мерине, ситуация гораздо лучше бензинок (три раза сплюнул). На бенз уже не очень хочу.

дизеля покрепче, да. и то не айс. в 11 году привозили один мерсовский починить, у него звезду на распреде провернуло. сунулся смотреть, как она так, а оказалось, что просто напрессована и всё, даже точкой сварки не подстраховали, теоретики блеать... рокеры поломало, клапаны позагибало, направляшки тоже пострадали, в общем поржали мы тогда, да)))

[SeregaSormovo]

Ну звезды распредвалов - это, вообще, фишка Мерседеса, самые длинные баяны на форуме, длиннее только "какое масло мне залить?" и "кто, где и чем заправляется?".

Да, забыл еще фирменный: "РВАНУЛА ПНЕВМА, БЛЕАТЬ!!!!!!" (Поэтому и заказал в свое время с пружинной подвеской).

[Oberon]

а блок, бошки и колено мне понравились. вот куда дуть надо пару бар избытка...)
зы: идиотская схема доп дросселей в каналах, сборище копоти и углеродистых отложений, нах они так сделали, панки...

[SeregaSormovo]

Я на обеих тракторах вырезал сажевые фильтры, отключил систему EGR (на бумере физически вырезал теплообменник EGR и заслонки во впуске, которые в цилиндр потом улетают) и чипанули разумно. Машинки совсем по-другому поехали (особенно бумер, у мерина коробас надо перепрошивать, чтоб порезвей была, но супруге и так хватит), а самое главное, что нет теперь говна во впуске (EGR, мать ее) и чопика в выпуске (DPF, мать его).

[Oberon]

да, такие переделки маст хэв на таких машинах...