Есть кто из audi?

[retrosuperturbo]

Сообщение от господин Пэ-Жэ

попробую еще раз)
1. хуя се базовая: спорт седла, NBT, m-pack руль, авто управление дальний/ближний свет, спорт АКПП, отделка shadow-line, педали m-pack, отделка алюминием, активный круиз, монохром, алькантара/ткань, hi-fi, управление гаражными воротами, люк.
2. алькантара/тряпка (за это придется заплатить)
3. это алюминий (за это придется заплатить)
4. это спорт m-pack руль с наппой, голосовым управлением, круизом и пр. (за это придется заплатить)
5. люфтов в кнопках нет, везде софт-тач
6. ручки открытия дверей алюминиевые
7. панель не плоская, а объемная, т.к не электронная
8. паркинг включается на панели АКПП, если что
9. АКПП электронная, которая исключает механические усилия (ставится стандартно с Е60 lci, а это 2008 год, семь лет уже)
10. поворотники, старт/стоп, DRL, даже количество взмахов дворников, сигнализация, зеркала, стекла, hold, свет салона, яркость диодов, отодвигание сидений и руля при открывании и пр. - настраивается через сервисное меню. Это так, для понимания кастомизации.
11. про маленькие пиксели и экраны - в NBT разрешение HD
12. про простой гугл мэпс - ничего не мешает использовать это в NBT. с пробками, предвкушая вопросы. и Яндекс тоже можно, NBT позволяет. Да и почту и смс и интернет)

Добавлено через 1 минуту
willis,
у тебя кнопка под кнопкой зажигания.
если кардинально, то через сервисное меню.

Ну а если эта комплектация вся такая классная, почему она воспринимается, как базовая? Алюминий, который выглядит как пластмасса под алюминий, это печально. К тому же это накладка, это как покупатели ноутбуков Асус говорят а вот у меня тоже крышка алюминиевая, чем твой Эпл лучше? Типа, выточено из массива или просто фольги сверху нашлепано, разницы нет, ага. То же самое к накладкам на педали, ну это же просто смешно. Я понимаю, что для целевой аудитории все эти детали, возможно, просто заменяются ценниками, когда на них смотрят, и они находят в этом дефлопе вкус. Но когда не в курсе всех этих комплектаций и опций, восприятие самое правильное.
На панели не плоские приборы, рамки там круглые и стрелки, но потому и выглядит, как будто нашлепали на фанерку. Базовая поверхность-то плоская и огромная.

АКПП электронная, которая исключает механические усилия

вот на это и жалуюсь, это - отвратительно и эргономичеки объективно неверно.

8. паркинг включается на панели АКПП, если что

я вот про такой вариант, если что.
паркинг коробки кнопкой - жесть, стояночный тормоз - тоже.

10. поворотники, старт/стоп, DRL, даже количество взмахов дворников, сигнализация, зеркала, стекла, hold, свет салона, яркость диодов, отодвигание сидений и руля при открывании и пр. - настраивается через сервисное меню. Это так, для понимания кастомизации.

Это естественно для любой электроники и не должно восприниматься как что-то особенное. В любой китайской электроники возможностей для кастомизации еще больше, но нужно уметь остановиться и в этом. И прежде всего, сделать переключатель с нормальными усилиями, а не такой, что при отключении поворотника включается поворотник в обратную сторону, и к этому не можешь привыкнуть неделю. А еще дать людям машину, в которой нельзя ничего этого настраивать, и у которой из-за этого проще конструцкия. Можно воспринимать это как более дорогую опцию (например в случае с Эплом все так и получается)

5. люфтов в кнопках нет, везде софт-тач

Люфты есть много где. В крутилках точно.

Не знаю, чем точно был обит руль в той машине, но если это наппа, то она какая-то специальная, потому что выглядит и пахнет как заменитель. А если что-то крякает как утка и выглядит как утка, то скорее всего это утка.

11. про маленькие пиксели и экраны - в NBT разрешение HD

Современный стандарт - не менее 300-400dpi

12. про простой гугл мэпс - ничего не мешает использовать это в NBT. с пробками, предвкушая вопросы. и Яндекс тоже можно, NBT позволяет. Да и почту и смс и интернет)

Не хочу никакого NBT, накуй мне эти их кривые поделия. Хочу просто айпад в передней панели и интеграцию с машиной. Все остальное будет в разы дерьмовее.