Тема для глупых вопросов

[Полярник]

Sergio, я когда маслами барыжил, испытал почти все. между маслами одного класса разницу ты хер увидишь. лишь бы не левак. хочешь задрочиться по этой теме - меняй чаще.

[Sergio]

Сообщение от Полярник

Sergio, я когда маслами барыжил, испытал почти все. между маслами одного класса разницу ты хер увидишь. лишь бы не левак. хочешь задрочиться по этой теме - меняй чаще.

На левак совсем не хочется нарваться. Меняю чаще регламента, это даже не обсуждается. Спасибо.

[Anakin]

Сообщение от Sergio

Меняю чаще регламента, это даже не обсуждается. Спасибо.

Меня всегда удивляла святая наивность, с которой мои соотечественники верят производителям и продавцам масел.
"Тяжёлые условия", "особые условия", "особенности наших дорог", "особенности климата".
Экий бред. Откуда двигатель узнает, что он работает в России??? У нас нет столько пыли, сколько её есть в арабских странах. У нас нет огромного количества горных дорог как в Альпах, где на подъёмах мотор нагружен, но обдува встречным потоком нет. Что у нас есть особенного? Зимние запуски? И что? Это повод чаще менять масло??? Масло скорее "отдыхает" при зимнем запуске, потому что низкая температура замедляет любую химическую реакцию. Это же элементарные школьные знания, ребята!

[Sergio]

Anakin, тяжело тебе наверное живётся. Ты все знаешь, все видел.

[Trutraveler]

Сообщение от Anakin

Меня всегда удивляла святая наивность, с которой мои соотечественники верят производителям и продавцам масел.
"Тяжёлые условия", "особые условия", "особенности наших дорог", "особенности климата".
Экий бред. Откуда двигатель узнает, что он работает в России??? У нас нет столько пыли, сколько её есть в арабских странах. У нас нет огромного количества горных дорог как в Альпах, где на подъёмах мотор нагружен, но обдува встречным потоком нет. Что у нас есть особенного? Зимние запуски? И что? Это повод чаще менять масло??? Масло скорее "отдыхает" при зимнем запуске, потому что низкая температура замедляет любую химическую реакцию. Это же элементарные школьные знания, ребята!

Пыли нет сколько у арабов это да, но арабы это тоже экстремальное использование техники. температура+ пыль.
А так пыль есть конечно. дальше упомянул про физику с химией. так вот перепад температур( запуск на холодную) это в любом случае екстремальные нагрузки хоть с точки зрения химии хоть с точки зрения физики.
"низкая температура замедляет любую химическую реакцию"
Так именно химические реакции, в том числе, заложены в функцию смазочных масел.
Ну и сам подумай если замедляют, значит снижают еффективность.

Пыли нет сколько у арабов это да, но арабы это тоже экстремальное использование техники. температура+ пыль.
А так пыль есть конечно. дальше упомянул про физику с химией. так вот перепад температур( запуск на холодную) это в любом случае екстремальные нагрузки хоть с точки зрения химии хоть с точки зрения физики.
"низкая температура замедляет любую химическую реакцию"
Так именно химические реакции, в том числе, заложены в функцию смазочных масел.
Ну и сам подумай если замедляют, значит снижают еффективность.
Ну и последнее. Каждый человек эксплуатирует транспортное средство по разному.
например я свою недотоюДу иногда разкочегариваю до 180 и почти всегда кручу более 3 тыр оборотов, а это ИМХО уже несколько экстремально.
поэтому лью синтетику хоть и это в 2 раза дороже.
На сотоне нонче частенько кручу почти в отсечку.
И да, пробки это ОЧЕНЬ тепло для двигла.
поэтому меняю в два раза чаще масло.