Гляньте что Терми-ноги удумали

[Abo-jan]

Сообщение от Anakin

NVservice питерский предлагает за 380 ойро привезти уже 8 числа. Пожалуй, соглашусь...

Про 8е не знаю, но по клубной скидке он стоит 228...

Добавлено через 1 минуту
С доставкой 261€

[Anakin]

Сообщение от CaHbI4

Зачем декат, клапан могу продать с минимальным пробегом, поставил себе ВИЗИТЕК

А что физически даёт удаление клапана, если прошивка остаётся прежней? Я про визитек и т.п. "аркашки".

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Abo-jan

Про 8е не знаю, но по клубной скидке он стоит 228...

Добавлено через 1 минуту
С доставкой 261€

Но членство-то тоже стоит денюх
Вот задумаю терми-банку брать - тогда и прикину, что выгоднее
Потом, 261 - это с кабелем под конкретный мотоцикл или голая коробочка?

И кстати да, уже поздно, где-то уже едет моя коробчонка с Италии в Маскву.
Вот думаю - то ли под полный сток вдуть прошивку, то ли сразу что-то лишнее выкинуть. Катализатор планирую зимой вырезать. Оставлю родную банку, все эти тройники оставляют пустое место под брюхом, как-то не кузяво смотрится. Колхозно смотрится, хоть там какие терминоги этот тройник делали. В мотоцикле всё должно быть плотно упаковано, чтобы некуда было и пальцем влезть

[Straga]

Сообщение от Anakin

Вот задумаю терми-банку брать - тогда и прикину, что выгоднее

[CaHbI4]

Сообщение от Anakin

А что физически даёт удаление клапана, если прошивка остаётся прежней? Я про визитек и т.п. "аркашки".

Дает удаление уродливого тросика и сервопривода, у меня полный прямоток, а мозг и без карт под него нормально подстроился))

[Abo-jan]

Anakin, я не настаиваю!)
Там именно под конкретный мотоцикл все.

Добавлено через 15 секунд
Anakin, я не настаиваю!)
Там именно под конкретный мотоцикл все.

[Anakin]

Сообщение от Abo-jan

Добавлено через 15 секунд
Anakin, я не настаиваю!)
Там именно под конкретный мотоцикл все.

Лады. В другой раз буду дольше читать форум и медленнее платить

[Anakin]

Сегодня обещали отправить из Мск. Порылся пока в приложении. Есть программы для:
Панигаль разных.
Мультоса 10-13, то есть ТОЛЬКО дорестайл, с одной свечой на горшок!
Новой Африки Твынь, во всех вариациях - с АБС и без, с механикой и автоматом, для каждой только под терминоговский выхлоп, и два варианта - с киллером и без. Ну, по крайней мере, можно оперативно ставить и убирать киллер.
Ямахи Ти-Макс новой и предыдущей.

То есть только мотоциклы с CAN-шиной, для которых терминоги делают свои системы, при этом достаточно популярные и вообще, и в плане тюнинга.

[NEOS]

Сообщение от Anakin

Новой Африки Твынь, во всех вариациях - с АБС и без, с механикой и автоматом, для каждой только под терминоговский выхлоп, и два варианта - с киллером и без. Ну, по крайней мере, можно оперативно ставить и убирать киллер.
Ямахи Ти-Макс новой и предыдущей.

То есть только мотоциклы с CAN-шиной, для которых терминоги делают свои системы, при этом достаточно популярные и вообще, и в плане тюнинга.

в мире японских мотоциклов терминоги вообще не имеют никакого авторитета и крайне непопулярны, там правят бал акрапович и ёшимура. Ибо полная система укропа или ёши на литровом спорте дает плюсом 13-15 л.с., а терминоги всего 4-5))))

[Anakin]

Подредактировал:
Сегодня обещали отправить из Мск. Порылся пока в приложении. Есть программы для:
1. Панигаль разных. Причём есть прошивки под укроп!
2. Мультоса 10-13, то есть ТОЛЬКО дорестайл, с одной свечой на горшок! Тут раздолье - 8 вариантов, половина под стоковый глушак в разных вариантах кастрации системы.
3. Новой Африки Твынь, во всех вариациях - с АБС и без, с механикой и автоматом
4. Ямах Ти-Макс, новой и предыдущей.
Для Афрички и Ямашки - всего по две прошивки, для каждой только под терминоговский выхлоп, по два варианта - с киллером и без. Ну, по крайней мере, можно оперативно ставить и убирать киллер, не получая ненужных провалов и горбов мощности.

То есть, естественно, аппарат должен быть с CAN-шиной, из тех для которых терминоги делают свои системы, при этом достаточно популярным и вообще, и в плане тюнинга. Это всё на сегодняшний день, завтра прошивок может быть уже больше. А может и нет.
Так что если кто надумает брать- грузите приложуху и ищите в Store свою модель и год выпуска. Так может выйти, что если нет сейчас, то не будет и потом...

[Anakin]

Йо-хо-хо! Посылка пришла!
А я на работу на коробке приехал, дождь с утра
Так что придётся ждать вечера...

[Sergio]

Сообщение от Anakin

Йо-хо-хо! Посылка пришла!
А я на работу на коробке приехал, дождь с утра
Так что придётся ждать вечера...

Надпись как на лубрикантах. )))))

[Anakin]

Сообщение от Sergio

Надпись как на лубрикантах. )))))

А ты откуда знаешь?

[Anakin]

Вобщем, что я сделал и что я понял.
1. Мне удалось подключить UpMap к своему мотику! Кабель одинаковый для всех дусати, внутренней программы в памяти устройства нет вообще, только загрузчик, она грузится с сервера производителя, типа, самая актуальная. В процессе установки смартфон должен быть обеспечен интернетом! Лучше хороший вайфай, а не мобильный от оператора.
2. Мне удалось скачать топливную карту для 100% стокового выхлопа (первая бесплатно, по подарочному коду). Это было непросто, магазин прошивок работает в каком-то бета-режиме. Нельзя ввести не-итальянский адрес, но адрес вводить надо обязательно. Обманул я его, вобщем.
3. В память мотоцикла пока не заливал.
4. При повторном запуске мот отказался работать при подключенном устройстве - похоже на конфликт на CAN-шине, дисплей не может связаться с другими блоками.
5. После отключения устройства и сброса клеммы с аккумулятора (на всякий случай!) мотоцикл нормально заработал.

Вот сижу думаю - пробовать заливать прошивку или нет. Сезон только начался, плохо будет без мотика остаться...

[Anakin]

Попробовал. Было страшно... Но всё получилось. Теперь у меня при включении в круглом окне плавно разворачивается надпись RACING под обычной MTS1200!
Вобщем, я в процессе даже получил ошибку, с которой столкнулся чувак, который жаловался на итальянцев в Reddit.
Вся проблема в плохой инструкции, встроенной в приложение.
При привязке к моту приложуха просит включить зажигание. А при заливке новой карты - забывает попросить. Связь устанавливается, так как на разъёме CAN питание есть всегда, карта заливается в UpMap, а при попытке перелить её в ECU - вылазит ошибка, потому что ECU по факту спит обесточенное внутренним своим ключом.
А вот со включенным зажиганием - карта заливается! Причём UpMap не позволяет системе засыпать, как если бы просто включить зажигание.
В процессе сначала жужжит топливный насос, как обычно. Потом он затихает, а на круглом появляется страшное: ERRORS: ECU DEVICE. Я думал всё, доездился... Но в конце процесса насос оживает, надпись пропадает, и мот готов гонять!

Yahooooo! I GOT IT!!!!

Ну всё, теперь впереди декат и терми-банка! Специально сегодня погонял по трассе, чтобы запомнить ощущения от стока. Жаль, не могу на свежую память проверить как оно стало, дождь собирается.

[CaHbI4]

Anakin, подскажи, а ты только один мозг можешь шить или кому-то другому тоже?