Застучал двигатель на 38т.км. Multistrada 1200s

[Rex]

Подшипник колена. Стоит - копейки. У СКФ есть аналог. Была бракованная партия на конвеере.
После замены мот наездил еще 28к без проблем и продолжает кататься.

[Freelancer]

Сообщение от Mihel

Спасибо за ссылку, а то я думал пересесть на БМВ

У Бэхи надо воздушные оппозиты брать (у самого такой).
А по мультику - да почини ты его и катайся.
Дождись вердикта, может все не так и страшно выйдет.
Не продавай фирменный экип раньше времени))

[Mihel]

Сообщение от Rex

Подшипник колена. Стоит - копейки. У СКФ есть аналог. Была бракованная партия на конвеере.
После замены мот наездил еще 28к без проблем и продолжает кататься.

Вряд-ли бы подшипник так гремел.
Стоить он может копейки, а его замена ещё та порнография с прокладками и т.п.

Добавлено через 6 минут
Больше всего меня в этой ситуации расстроило не сам факт поломки, а осознание того, что техника меня подвела не доставив в указанный пункт в назначенное время, да ещё и скоропостижно закончив мотосезон...
Это мой восьмой мотоцикл и не один меня так не подводил!

[Denka]

Сообщение от Mihel

Больше всего меня в этой ситуации расстроило не сам факт поломки, а осознание того, что техника меня подвела не доставив в указанный пункт в назначенное время, да ещё и скоропостижно закончив мотосезон...
Это мой восьмой мотоцикл и не один меня так не подводил!

Все когда-то бывает в первый раз.
Любой механиз имеет свойства изнашиваться и это зависит от массы факторов.
Применительно к Дукати, радуйся, что 36 тыс. км откатал без проблем

[aKira]

Сообщение от Mihel

Вряд-ли бы подшипник так гремел.
Стоить он может копейки, а его замена ещё та порнография с прокладками и т.п.

Почитай темы на ducati.ms их там полно именно с такой проблемой(стук, шум из под основания котла/там аккурат подшипник колена расположен). Такая шняга судя по всему, чуть ли не на каждом втором мульте случается, вплоть до 13 года выпуска(детская болячка относительно нового пихла). У некоторых даже до 10 тыс. км он разрушается. Ну и как правило, всё это к сожалению грозит тотальным ребилдом КШМ, а это 6-7 тыс. баксов. Для начала слей чуть масла, проверь на наличие стружки, может не всё ещё запущено.

[Zlische]

Ужасы какие...

[Rex]

Сообщение от Mihel

Вряд-ли бы подшипник так гремел.
Стоить он может копейки, а его замена ещё та порнография с прокладками и т.п.

Добавлено через 6 минут
Больше всего меня в этой ситуации расстроило не сам факт поломки, а осознание того, что техника меня подвела не доставив в указанный пункт в назначенное время, да ещё и скоропостижно закончив мотосезон...
Это мой восьмой мотоцикл и не один меня так не подводил!

Нет там прокладок, моторы на герметике собираются.
Расстраиваться не надо, просто прими как данность тот факт, что мир давно захватили маркетологи, отбив его у инженеров. И дукати не исключение.
К их чести стОит заметить, что это один из немногих серьезных косяков на моей памяти. Йолинз еще пожалуй на той же Мультистраде не очень себя показал. У конкурентов тоже не айс. Бмв имело много проблем с гусями, гт/гтл и срр. У априлии с надежностью совсем беда. Вспомни просчет Хонды с фаером, жрущим масло как не в себя. Счастья давно нет. Есть полуфабрикаты для сервисменов.

[sergeyskorab]

Ну вроде хотят отойти от этой практики, так как народ уже плюётся от Мерседесов, Ауди и прочего немецкого автопрома, надеюсь это не просто слухи... Вообще не понимаю этого странного поворота с намеренным внесением в конструкции косяков, никто вроде и раньше не стремился ездить всю жизнь на одном, меняли по возможности.

[sergeyskorab]

Сообщение от Denka

Все когда-то бывает в первый раз.
Любой механиз имеет свойства изнашиваться и это зависит от массы факторов.
Применительно к Дукати, радуйся, что 36 тыс. км откатал без проблем

чему здесь радоваться, это 2, максимум 3 сезона, китайчики уже намного больше без проблем ходят, а здесь как бы шедевр мотопрома, дукати марка бренд, тьфу

Про XXX, на 30К с небольшим, замена КПП, вроде повезло ещё по гарантии, мотоцикл К1600GTL, и человек в основном на дальняки его использовал.

[Anakin]

Сообщение от Rex

Нет там прокладок, моторы на герметике собираются.
Расстраиваться не надо, просто прими как данность тот факт, что мир давно захватили маркетологи, отбив его у инженеров. И дукати не исключение.
К их чести стОит заметить, что это один из немногих серьезных косяков на моей памяти. Йолинз еще пожалуй на той же Мультистраде не очень себя показал. У конкурентов тоже не айс. Бмв имело много проблем с гусями, гт/гтл и срр. У априлии с надежностью совсем беда. Вспомни просчет Хонды с фаером, жрущим масло как не в себя. Счастья давно нет. Есть полуфабрикаты для сервисменов.

В любом случае, системные траблы с парами трения это результат того, что в приоритете у конструктора были массогабаритные параметры, а не надёжность. В спорте не бывает, чтобы двигатель был нагружен, но радиаторы при этом не обдувались. Точнее, они вообще всегда обдуваются, на треке перекрестков нет!

Добавлено через 2 минуты
И вот, на базе такого мотора делают утилитарный мот...
А маркетологи беснуются, приплясывают, типа, вводят нас в мир GP.
При этом на самом деле нам продают неприспоспособленный для дорог общего пользования спортивный снаряд

[Straga]

Забавная тема. ТС взял мот с неизвестной судьбой при пробеге 36ткм, проехал 2к и отъебнул мотор. И теперь на три страницы стонов в духе: "Дукате ломучее гавно!" и заход в стиле Сереги: "Мне так нравилесь Дусате, а они вон какие".
И вообще это все похоже на рекламу минского сервиса.

[voland]

Сообщение от Mihel

Вряд-ли бы подшипник так гремел.
Стоить он может копейки, а его замена ещё та порнография с прокладками и т.п.

Добавлено через 6 минут
Больше всего меня в этой ситуации расстроило не сам факт поломки, а осознание того, что техника меня подвела не доставив в указанный пункт в назначенное время, да ещё и скоропостижно закончив мотосезон...
Это мой восьмой мотоцикл и не один меня так не подводил!

Не ной. Не нравится продай, а не разводи сопли, как школьница...Еще даже не выяснил, что произошло, а уже плачешь... фу таким быть!

[Ляксандр]

Куплю МтС1200 тчк недорого тчк

[Anakin]

Сообщение от Straga

Забавная тема. ТС взял мот с неизвестной судьбой при пробеге 36ткм, проехал 2к и отъебнул мотор. И теперь на три страницы стонов в духе: "Дукате ломучее гавно!" и заход в стиле Сереги: "Мне так нравилесь Дусате, а они вон какие".
И вообще это все похоже на рекламу минского сервиса.

Если мотор предназначен своим создателем для езды по дорогам, а не для завоевания мест на подиуме - то даже езда в отсечку по жаре и пробкам без замены масла не приведет к поломке за 40 тык. Если масло не угорит до уровня когда прекратится его циркуляция. Просто снизится общий ресурс до капремонта - с 300 до 200 тысяч
Отвод тепла от пар трения - базовая "печка", от которой пляшут все размеры в моторе. Потому что ДВС - это машина для преобразования тепла в движение, с эффективностью 25% примерно. И если нельзя отводить тепло - то нельзя и мощность получить. Безнаказанно.
ИМХО, конечно, но проблема в том, что на каждой остановке с горячим мотором в некоторых парах масляный клин истончается и появляются микрозадиры. Когда со временем их накапливается много - они начинают рвать клин и уже сами генерить тепло от трения. И начинается лавинообразный процесс, сухое трение. А истончение масляного клина - следствие перегрева масла. Нам впаривают моторы для гонок, и масло для гонок. Но при этом - где вы видели вентилятор на масляном радиаторе??? Или где вы видели перекресток на гоночном треке???
Вобщем, для меня тема нового Дукати еще открыта, но не с 1200-м мотором. Или 937 (то есть 950-й Мульт), или воздушная 800-ка. Их проектировали для реальной жизни на обычных дорогах.

[Straga]

Anakin, твои рассуждения на много букв, не имеют никакого смысла. Так как слишком много: "но", "если" и "предположить". Проще говоря: "Ты опять с умным видом несешь ***ню".