А на новом М1200 (2017) ездит кто?

[ZlobniyYoughurt]

Не, R не сильно интересен, он 830мм по седлу - не сильно удобно будет. Да и в рестайле S есть некоторые штуки, которых у R нет. Кстати, глушак стоковый фигня какая-то кмк, Z1000 напомнил, лучше бы старый оставили...

В Питере вроде продавался прям нарядный М1200 с аэрографией, это не про него речь? Вроде, Гражданин продавал, да потом передумал.

[DobryI$lon]

Сообщение от ZlobniyYoughurt

Не, R не сильно интересен, он 830мм по седлу - не сильно удобно будет. Да и в рестайле S есть некоторые штуки, которых у R нет. Кстати, глушак стоковый фигня какая-то кмк, Z1000 напомнил, лучше бы старый оставили...

В Питере вроде продавался прям нарядный М1200 с аэрографией, это не про него речь? Вроде, Гражданин продавал, да потом передумал.

Отличия м1200с рестайл от до рестайл:
- более узкий бак с замком галуци-стайл;
- чуть короче база;
- другой более изящный хвост без пассажирских ручек;
- крепление номера на хвосте, не на колесе аля диавель;
- диодная фара (только С версия);
- доработанная электроника, мотор тот же, мощность выше на 10-12 лс;
- глушитель от р-версии, лучше звук;
- крепление подног пилота и пассажира разнесены;
- приборка не бликует, залит другой софт, есть указатель топлива;
- пакет электроники помимо традиционных фишек включает угловую абс и шифтер вверх/вниз.
Возможно что-то упустил, но это основное. В целом мотик очень правильно доработан - убрали все недостатки, добавили современных плюшек. Один минус - цена на новый в 1,3 несколько отпугивает. Ждём предложений из Японии.

Разница между м1200с '17/м1200р: на Р другой мотор, другие комплектующие мощность 160 лс, колеса ковка от панигале, анодированные в черный подвески елинз, минибикини на фаре, рулевой демпфер, нет шифтера, угловой абс, приборка старая. Цена одинаковая.

В Питере продавался м1200с '14 г. с аэрографией, выхлопом терми и настроенными мозгами. Владелец Рокер (Павел)