Судьба с4р - любопытно мнение

[Casper]

Интересно мнение общественности)

Дано: монстр с4р 996, который в общем и целом нравится сильно, но набегал уже 40 с лишним тысяч. За 4 с лишним года он обзавелся выхлопом, был дважды покрашен. И все бы хорошо, но мало его. И тормозов мало, и мотора мало. И сам он как память дорог

Поскольку в этом сезоне он навряд ли будет много ездить, ввиду того, что находится в сервисе уже 2 с небольшим месяца, стоит вопрос, что делать с ним дальше.

Варианты:
1) Снять все ништяки (свежая сцепа с крышкой, полнвй выхлоп, траверсы, клипоны), вернуть его в сток и продать нафиг, купив вместо него РСку
2) Взять донора РС и перекидать на него мотор/подвески/тормоза а снятое - в дербан
3) Дорабатывать до абсолюта то, что есть
4) Решиться на проект и пихнуть в него мотор 1098

В любом из вариантов это допвложения минимум от 300к, но есть вариант, что пойдя по пути 2, 3 или 4 есть шанс всю зиму его строить и к сезону активно не успеть, и снова расстраиваться от того, что приходится укатывать второй мелкий мотик . Но возможно, игра все ж стоит свеч ?!

[Sasha26rus]

Casper, продай все как есть, и купи то, что хочешь!

[Denstvo]

Тут вопрос саночки или ехать. Если саночки, то оставляй и дорабатывай. Если ехать, то продай и купи себе новый монстр, который на много планок выше по технологиям, управляемости и динамике. И один не мало важный фактор. Очень обидно, когда попадая в дтп,тебе мотик считают с 70% износом и денег хватает только на кофе и носовой платок, чтобы сопли утереть.:-) Мое мнение такое. Пусть оно расходится с большинством, но оно честное. Старые мотики хороши для редких прохватов в удовольствие и для постамента, чтобы тряпочкой их натирать. А ездить лучше на новых.

[MACARONE]

Первый вариант наиболее адекватен, ибо ништяки потом поставишь на новый мотоцикл. Если именно галушку хочешь. Всякие свапы и прочее - это прямо для зацикленного фаната и будет геморней и дороже.

[Zlische]

Комфортнее продать

[Straga]

После снятия нищтяков.

[Abo-jan]

да

[NiLs]

+1!

[voland]

Хотел узнать просто, а для чего мало мотора 996? РСка тебе точно не нужна после С4р , особой разницы ты не почувствуешь, а если и почувствуешь, то быстро привыкнешь и тоже будет мало. Я бы тебе посоветовал продать монстра и купить или большой файтер, или м1200.

[Casper]

Сообщение от voland

Хотел узнать просто, а для чего мало мотора 996? РСка тебе точно не нужна после С4р , особой разницы ты не почувствуешь, а если и почувствуешь, то быстро привыкнешь и тоже будет мало. Я бы тебе посоветовал продать монстра и купить или большой файтер, или м1200.

мотора мало на длинных прямых и трассе. В городе и 695 за глаза хватает, если отбросить тот факт, что мотор весь на пробеге 15к стал маслом потеть) а тормозов мало в принципе везде кроме глухих пробок. про Файтер и м1200 думал, но они не галуцци во первых, и на них не так удобно лично мне во вторых.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Denstvo

Тут вопрос саночки или ехать. Если саночки, то оставляй и дорабатывай. Если ехать, то продай и купи себе новый монстр, который на много планок выше по технологиям, управляемости и динамике. И один не мало важный фактор. Очень обидно, когда попадая в дтп,тебе мотик считают с 70% износом и денег хватает только на кофе и носовой платок, чтобы сопли утереть.:-) Мое мнение такое. Пусть оно расходится с большинством, но оно честное. Старые мотики хороши для редких прохватов в удовольствие и для постамента, чтобы тряпочкой их натирать. А ездить лучше на новых.

Тут другой момент. Иметь и содержать мотик, на котором почти не ездишь равносильно тому, что жить с шикарной бабой но с ней почти не спать.

Про дтп согласен, проходил уже эту историю.

[voland]

Сообщение от Casper

мотора мало на длинных прямых и трассе. В городе и 695 за глаза хватает, если отбросить тот факт, что мотор весь на пробеге 15к стал маслом потеть) а тормозов мало в принципе везде кроме глухих пробок. про Файтер и м1200 думал, но они не галуцци во первых, и на них не так удобно лично мне во вторых.

Значит или с мотором у тебя что-то не так, или ты не умеешь ездить. 996 отличный мотор и на монстре легко 200+ на прямой разгоняет, дальше сдувает уже сильно, попробуй ручку газа больше на себя крутить и позже переключаться, может быть поможет)

[tepliujka]

Файтер с седушкой перфоманс не удобнее монстра галушки?

[Casper]

Сообщение от voland

Значит или с мотором у тебя что-то не так, или ты не умеешь ездить. 996 отличный мотор и на монстре легко 200+ на прямой разгоняет, дальше сдувает уже сильно, попробуй ручку газа больше на себя крутить и позже переключаться, может быть поможет)

до того как мотик всал на выхлоп, он и 260 по родному спидометру ехал. Вопрос не в максималке, а в скорости разгона. Я не говорю что 996 плохой мотор, есть желание большей динамики и более ровных низов

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от tepliujka

Файтер с седушкой перфоманс не удобнее монстра галушки?

на перформанс сидушке не сидел, не могу сказать. Файтер с обыной сидушкой не понравился.

К вопросу о комфорте: как ни странно, идеальным вариантом для меня оказалась случайная смена родного магуровского руля на высокие клипоны. В таком варианте даже накатав 200-250 км туда-сюда по городу кисти и локти не стают вообще, а с рулем при тех же услоиях они забивались

Добавлено через 34 секунды

Сообщение от tepliujka

Файтер с седушкой перфоманс не удобнее монстра галушки?

на перформанс сидушке не сидел, не могу сказать. Файтер с обыной сидушкой не понравился.

К вопросу о комфорте: как ни странно, идеальным вариантом для меня оказалась случайная смена родного магуровского руля на высокие клипоны. В таком варианте даже накатав 200-250 км туда-сюда по городу кисти и локти не устают вообще, а с рулем при тех же услоиях они забивались

[MAZaic]

Псс, парень, есть пара вариантов с дырками в эирбоксе...

http://doc-russia.ru/forum/showthread.php?t=7814

По-серьёзке можно где то уложиться в 200, чтоб валил. Но это будет всё тот же старый монстр на старых подвесках, просто с разозлённым мотором.

[Casper]

Сообщение от MAZaic

Псс, парень, есть пара вариантов с дырками в эирбоксе...

http://doc-russia.ru/forum/showthread.php?t=7814

Вот в принципе и вариант, как раз можно попробовать как коллектора доварят, и тогда окончательно станет ясно, надо ли другой мотор. Изначально на моте стояли терми от рски , с коллекторами от сбк996, но фильтр сток и прошивка видимо тоже. Может от того и кажется, что не едет. Главное чтоб с новым выпуском низ с серединой не провалились ещё сильнее