Техническая консультация.

[raubtier]

Сообщение от raubtier

бензонасос? как проверить?

бензонасос снял, на нем +и- , покрутил аккумом-жужжит резво. фильтр продувается свободно, не забит. где копать дальше?
ps: выкрутил свечи, а они черные..нагар сухой, почищу/прокалю/заменю, что кроме этого проверять-устранять? может обороты слишком прибавил при старте?

[Максимка]

Сообщение от raubtier

кроме этого проверять-устранять?

может компрессию?

[KYBORG]

когда последний раз менял топлиивнный фильтр?
В фильтр компрессором дуть нельзя, иди меняй.
Какое давление в топливной системе?
Десмо делал (проявляется на горячую)? Натяжение ремней(проявляется на холодну)?
Свечи? (при нагреве могут начать пробивать)

еще может датчик положения дроссельной заслонки педрить

[raubtier]

KYBORG, фильтр не менял, компрессором не дул. дунул легкими в обратную, вылился мутноватый бенз, потом промыл так несколько раз в обратную, поменяю канеш. давление не знаю как мерить. кидал насос в бутылку с бензом, субъективно качает на ура. десмо проверял на днях как раз, зазоры в норме, ремни натянуты. свечи недавно купил, прогрел мин 10 как рабочая t появилась.
а дпдз можно как то проверить/ПРОЧИСТИТЬ? катушка тоже может причиной быть? можно проверить?
никогда такого не было, и вот опять..(

[KYBORG]

Сообщение от raubtier

KYBORG, фильтр не менял, компрессором не дул. дунул легкими в обратную, вылился мутноватый бенз, потом промыл так несколько раз в обратную, поменяю канеш. давление не знаю как мерить. кидал насос в бутылку с бензом, субъективно качает на ура. десмо проверял на днях как раз, зазоры в норме, ремни натянуты. свечи недавно купил, прогрел мин 10 как рабочая t появилась.
а дпдз можно как то проверить/ПРОЧИСТИТЬ? катушка тоже может причиной быть? можно проверить?
никогда такого не было, и вот опять..(

Датчики дииагностируются тестером. в мануале указаны сопротивления датчиков и катушек в разделе электроники.
Давление в топливной системе проверяется манометром подключаемым к подаче или обратке. как вариант может еще клапан сброса давления заклинить. Насос качает, но все обратно в бак вылетает. из-за низкого давления форсунки ссут а не распыляют топливо.
Воздушный фильтр ок?

[raubtier]

Сообщение от Максимка

может компрессию?

купил компрессометр, покрутил стартером на холодную, гориз 9,5; вертик ближе к 10. наконец то обзавелся компрессометром)),

KYBORG, спасибо огромное за поддержку! померил я давление, завел снова с чистыми свечами- работал минут 10, надоело, пару раз газанул и заглушил. выкрутил свечи-светлокоричневые. если проблема не повторится, то навер это был топл. фильтр.

[Максимка]

Сообщение от raubtier

гориз 9,5; вертик ближе к 10

У меня нет сервисного мануала, так что я ничего не утверждаю, но разве там не 14 должно быть? https://www.youtube.com/watch?v=D1nSLIuabfg

[raubtier]

Максимка,
10,4+-0,5:1 - так в моем мануале. но я мерил на холодную, заслонки не открывал(не знал)
топливный фильтр для эксперимента старый уже поставил обратно, не замерил его второпях. на нем написано fiaam ft5452, гугл занес на априлиевский форум, там это тоже вещь диковинная, корпус пластиковый, но есть ушко к которому саморезом прикручен (заземляющий??) провод.. если что на ом форуме другой номер фильтра AP8102971. а что можно вместо оригинала поставить? ушко я так понимаю уже не обязательно..
[IMG][/IMG]

[KYBORG]

скорее всего фильтр. замени обязательно.
При замере компрессии газ полностью открывай и отключай катушки (либо вставленные в бронепровода свечи ложи на массу.)

Добавлено через 3 минуты
Turn the engine over using the starter
motor until the pressure reading
stops rising.
Check the compression of both
cylinders.
- standard value:
11-12 bar;
- minimum value:
10 bar;
- Maximum allowed difference
between cylinders: 2 bar.

Компрессия 11-12бар
Минимум - 10
Максимальная разница между цилиндрами 2бара
это на горячую. На холодном моторе на 1-2 ниже может быть

[Максимка]

Сообщение от KYBORG

Компрессия 11-12бар
Минимум - 10

А на лакиче так же? И почему у чувака на видео так много?

[BOR]

Сообщение от raubtier

спасибо огромное за поддержку! померил я давление, завел снова с чистыми свечами- работал минут 10, надоело, пару раз газанул и заглушил. выкрутил свечи-светлокоричневые. если проблема не повторится, то навер это был топл. фильтр.

По умолчанию любая диагностика должна начинаться с замены всех расходников - свечи, фильтры и т.д.
Ну а ещё проверить электронику, которая отвечает за глушение мотоцикла - стоп двигателя, например. Будет смешно, если дойдёт до переборки мотора, а дело в нём.

[KYBORG]

Сообщение от BOR

По умолчанию любая диагностика должна начинаться с замены всех расходников - свечи, фильтры и т.д.
Ну а ещё проверить электронику, которая отвечает за глушение мотоцикла - стоп двигателя, например. Будет смешно, если дойдёт до переборки мотора, а дело в нём.

Своевременное обслуживание и замена расходников на 80% снижает риск диагностики =)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от raubtier

Максимка,
10,4+-0,5:1 - так в моем мануале. но я мерил на холодную, заслонки не открывал(не знал)
топливный фильтр для эксперимента старый уже поставил обратно, не замерил его второпях. на нем написано fiaam ft5452, гугл занес на априлиевский форум, там это тоже вещь диковинная, корпус пластиковый, но есть ушко к которому саморезом прикручен (заземляющий??) провод.. если что на ом форуме другой номер фильтра AP8102971. а что можно вместо оригинала поставить? ушко я так понимаю уже не обязательно..

теоретически можешь по размерам самого фильтра и носиков поискать аналог, но тут я тебе не подскажу. Но аналоги точно есть. Дукати ведь не сами выпускают фильтры =)

[raubtier]

теперь

Сообщение от raubtier

померил я давление в цилиндрах, завел снова с чистыми свечами- работал минут 10, надоело, пару раз газанул и заглушил. выкрутил свечи-светлокоричневые. если проблема не повторится, то навер это был топл. фильтр.

так и не поборол.. выехал на след день, заглох в 6 кварталах от дома. на месте выкручиваю свечи- сухой черный нагар, чищу их на месте, включаю зажигание-а бензонасос молчит. дотолкал до дома, проверил бензонасос- качает.
и вот сегодня меняю релюшки что возле аккума крепятся (2 шт одинаковые 20А), - заработало! работало 2,5 минуты, перед тем как заглохнуть обороты увеличились слегка на 5 сек, и заглох. а при повторной попытке бензонасос молчит. получается горят релюшки? где то к.з.?

[Владимир]

Сообщение от raubtier

теперь

так и не поборол.. выехал на след день, заглох в 6 кварталах от дома. на месте выкручиваю свечи- сухой черный нагар, чищу их на месте, включаю зажигание-а бензонасос молчит. дотолкал до дома, проверил бензонасос- качает.
и вот сегодня меняю релюшки что возле аккума крепятся (2 шт одинаковые 20А), - заработало! работало 2,5 минуты, перед тем как заглохнуть обороты увеличились слегка на 5 сек, и заглох. а при повторной попытке бензонасос молчит. получается горят релюшки? где то к.з.?

Если датчик коленки не работает то и б.н. то же не будет, может он шизит. С донора попробуй.