Техническая консультация.

[Максимка]

Сообщение от KYBORG

Компрессия 11-12бар
Минимум - 10

А на лакиче так же? И почему у чувака на видео так много?

[raubtier]

Максимка,
10,4+-0,5:1 - так в моем мануале. но я мерил на холодную, заслонки не открывал(не знал)
топливный фильтр для эксперимента старый уже поставил обратно, не замерил его второпях. на нем написано fiaam ft5452, гугл занес на априлиевский форум, там это тоже вещь диковинная, корпус пластиковый, но есть ушко к которому саморезом прикручен (заземляющий??) провод.. если что на ом форуме другой номер фильтра AP8102971. а что можно вместо оригинала поставить? ушко я так понимаю уже не обязательно..
[IMG][/IMG]

[KYBORG]

Сообщение от Максимка

А на лакиче так же? И почему у чувака на видео так много?

на значение влияет степень сжатия.
Мои данные из мануала, скринить не стал, лениво.
фактически всегда показывает больше чем написано

[BOR]

Сообщение от raubtier

спасибо огромное за поддержку! померил я давление, завел снова с чистыми свечами- работал минут 10, надоело, пару раз газанул и заглушил. выкрутил свечи-светлокоричневые. если проблема не повторится, то навер это был топл. фильтр.

По умолчанию любая диагностика должна начинаться с замены всех расходников - свечи, фильтры и т.д.
Ну а ещё проверить электронику, которая отвечает за глушение мотоцикла - стоп двигателя, например. Будет смешно, если дойдёт до переборки мотора, а дело в нём.

[KYBORG]

Сообщение от BOR

По умолчанию любая диагностика должна начинаться с замены всех расходников - свечи, фильтры и т.д.
Ну а ещё проверить электронику, которая отвечает за глушение мотоцикла - стоп двигателя, например. Будет смешно, если дойдёт до переборки мотора, а дело в нём.

Своевременное обслуживание и замена расходников на 80% снижает риск диагностики =)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от raubtier

Максимка,
10,4+-0,5:1 - так в моем мануале. но я мерил на холодную, заслонки не открывал(не знал)
топливный фильтр для эксперимента старый уже поставил обратно, не замерил его второпях. на нем написано fiaam ft5452, гугл занес на априлиевский форум, там это тоже вещь диковинная, корпус пластиковый, но есть ушко к которому саморезом прикручен (заземляющий??) провод.. если что на ом форуме другой номер фильтра AP8102971. а что можно вместо оригинала поставить? ушко я так понимаю уже не обязательно..

теоретически можешь по размерам самого фильтра и носиков поискать аналог, но тут я тебе не подскажу. Но аналоги точно есть. Дукати ведь не сами выпускают фильтры =)

[raubtier]

про тросик газа: начал перетираться, новый уже поставил. надо его смазкой наполнять?

[Максимка]

Сообщение от raubtier

надо его смазкой наполнять?

тросик в пластиковой оболочке не надо, смазывали тросы в металлической оболочке

[Velns]

Какие последствие если заливать 92 или ниже качеством бензин, + ещё свинцовый?

На тестатретах и с катализатором?

[atomynos]

http://avto-blogger.ru/toplivo/ploxo...ledstviya.html

[Максимка]

Сообщение от Velns

Какие последствие если заливать 92 или ниже качеством бензин, + ещё свинцовый?

Детонировать будет, убивая поршневую раньше времени. Там же степень сжатия около 12 к 1. У нас еще никасиловое покрытие в цилиндрах. Говорят, на машинах от плохого бензина облазит, а потом мотор либо гильзовать, либо выбрасывать.

[raubtier]

теперь

Сообщение от raubtier

померил я давление в цилиндрах, завел снова с чистыми свечами- работал минут 10, надоело, пару раз газанул и заглушил. выкрутил свечи-светлокоричневые. если проблема не повторится, то навер это был топл. фильтр.

так и не поборол.. выехал на след день, заглох в 6 кварталах от дома. на месте выкручиваю свечи- сухой черный нагар, чищу их на месте, включаю зажигание-а бензонасос молчит. дотолкал до дома, проверил бензонасос- качает.
и вот сегодня меняю релюшки что возле аккума крепятся (2 шт одинаковые 20А), - заработало! работало 2,5 минуты, перед тем как заглохнуть обороты увеличились слегка на 5 сек, и заглох. а при повторной попытке бензонасос молчит. получается горят релюшки? где то к.з.?

[Владимир]

Сообщение от raubtier

теперь

так и не поборол.. выехал на след день, заглох в 6 кварталах от дома. на месте выкручиваю свечи- сухой черный нагар, чищу их на месте, включаю зажигание-а бензонасос молчит. дотолкал до дома, проверил бензонасос- качает.
и вот сегодня меняю релюшки что возле аккума крепятся (2 шт одинаковые 20А), - заработало! работало 2,5 минуты, перед тем как заглохнуть обороты увеличились слегка на 5 сек, и заглох. а при повторной попытке бензонасос молчит. получается горят релюшки? где то к.з.?

Если датчик коленки не работает то и б.н. то же не будет, может он шизит. С донора попробуй.

[Владимир]

Сообщение от Владимир

Имею ducati hypermotard 821 SP 2015.
с прошлым 1100 конечно было понятней и проще.
Тут же столкнулся, не получается поменять ремни ГРМ, поменять поменял а вот дальше лучше).
Установка меток ничего хорошего не дает, установив ремни, (для подстраховки) выкрутив свечи и аккуратно прокручивая на передаче заднее колесо, движок клинит, вывод что неправильно установлен ГРМ. Подскажите порядок установки или подскажите где взять мануал по ремонту, все что взято с метками понятного в ютюбе не подходит.
Или же вскрыть крышки клапанов и на глазок все поставить старым дедовским способом? Но сцуко должен же быть порядок установки!
Мануалы которые качал ничего не говорят об этом, может не то качал.
Просьба поделится какой либо инфой по ГРМ на tastastretta 11.
Спасибо, Владимир
Или же вот тут ближе к правде? ну и все равно как то не достаточно информативно.

В общем Спасибо всем кто участвовал в пробуждении Гипера после зимней спячки. Наконец то он проснулся!
Витьку Винтику, Армену Оберону, Plaks, Васяну, Vasya, Максимка, Семенову Семену, Сашке Дукалису, и другим. ну и Валере Федулу С д. Ванькой Колпаком "Дедом" за подсказку (Опыт прямо пропорционален сломанному оборудованию) и его не пропьешь!
В общем было так, замер компрессии по 6,0 бар в обоих, купили шприц "Жане" с катетером, залил в цилиндры моторного масла по 30 кубиков в каждый, положил тряпки на вертикальный цилиндр и повесил на горизонтальный, на случай если начнет выбивать излишки масла, покрутил стартером пару раз, замерили компрессию 12.5 в каждом.
Вкручиваю свечи, заводится с пол пинка. Как сказали бывалые а именно Валера Федул, когда мы задались вопросом "какой компрессии достаточно для запуска мото ДВС 4х. тактника? При 8 барах Япошка уже заводится с трудом! Учитывая его обороты стартером которые способствуют закидывания масла на стенки ЦПГ чем обеспечивают компрессией для запуска ДВС. То в Дукасах этих оборотов на мой взгляд не достаточно, специально пробовал крутить Мультика, вяловато крутят.
Вывод зимой надо заводить иногда, хотя бы раз в месяц или консервировать маслом ЦПГ. Иначе получается что масло стекает с хона и не обеспечивает ДВС необходимой прослойкой для герметичности поршневых колец. В этом 821м гипере я только поменял масло после прошлого хозяина, он вроде лил хорошее но от левака никто не застрахован. Теперь посмотрим как поведет себя другое масло) дело времени.

[Максимка]

Сообщение от Владимир

зимой надо заводить иногда, хотя бы раз в месяц или консервировать маслом ЦПГ. Иначе получается что масло стекает с хона

Вот пля! Я это говорил, а надо мной насмехались!

Однако меня все еще терзают смутные сомнения, первый раз слышу, чтобы масло на хоне обеспечивало компрессию. Но дай Бог чтобы и дальше заводилось хорошо!

[zeprolet]

Сообщение от Максимка

Вот пля! Я это говорил, а надо мной насмехались!

Однако меня все еще терзают смутные сомнения, первый раз слышу, чтобы масло на хоне обеспечивало компрессию. Но дай Бог чтобы и дальше заводилось хорошо!

Ну как раз таки хон способствует удержанию масла на стенках цилиндра...