Техническая консультация.

[George]

Monster s4. После некоторого простоя перестал заводиться. Искры нет (подкинул новую свечку, поменял местами катушки, проблему не решило). Стартер крутит как надо. Все преды проверены.
На фишках к катушкам напряжение появляется только после поворота ключа, держится пока качает бензонасос. После этого напряжение 0, при попытке завести также 0.
Кто-то сталкивался?
Пока из предположений остается датчик коленвала, либо ECU.

[stp]

Сообщение от George

Monster s4. После некоторого простоя перестал заводиться. Искры нет (подкинул новую свечку, поменял местами катушки, проблему не решило). Стартер крутит как надо. Все преды проверены.
На фишках к катушкам напряжение появляется только после поворота ключа, держится пока качает бензонасос. После этого напряжение 0, при попытке завести также 0.
Кто-то сталкивался?
Пока из предположений остается датчик коленвала, либо ECU.

это мозгр отваливаются, надо либо иммо отшивать, либо замена всего комплекта..

[George]

Почему делаете вывод что именно мозги отваливаются? Иммо, подача топлива работают. Напряжение при повороте ключа на катушку подаётся. По логике, если мозги отрыгнули, то его бы не было. Диагностический разъём через неделю смогу подкинуть, посмотрю ошибки.

[BOR]

Сообщение от rallySTi

BOR, номера 27 и 30?
Не знаешь, какие размеры или от чего подходят?

27 в первую очередь, потом для верности можно и 30.
Я их назаказывал в своё время, чтобы в наличии были, поэтому никогда не задавался вопросом от чего подходят.

[stp]

Сообщение от George

Почему делаете вывод что именно мозги отваливаются? Иммо, подача топлива работают. Напряжение при повороте ключа на катушку подаётся. По логике, если мозги отрыгнули, то его бы не было. Диагностический разъём через неделю смогу подкинуть, посмотрю ошибки.

по опыту, когда все исправно, насос качает, а ты жмешь на кнопку и ноль реакции - это мозги. тут уже очень многие владельцы дров с этим сталкивались, в том числе и я) и пришлось перебрать всю проводку, сделать многочисленные танцы с бубном, а в итоге вопрос решается проще. конечно, у тебя может быть другое

[petrsu]

по опыту, когда все исправно, насос качает, а ты жмешь на кнопку и ноль реакции - это мозги. тут уже очень многие владельцы дров с этим сталкивались, в том числе и я) и пришлось перебрать всю проводку, сделать многочисленные танцы с бубном, а в итоге вопрос решается проще. конечно, у тебя может быть другое

По опыту более современных дров. Если все ок, но ведро не заводится, стоит чекнуть плату в правом пульте. Попалась хреновенькая с завода, просверлили, пропаяли, и все таки, посоветовали пульт заменить. Мб кому пригодится.

[AlexGor]

Добрый день, друзья! Посоветуйте электрика. Проблема РР-гена.

[Suraviku]

Добрый день. Подскажите пожалуйста новичку, какое давление качать в колёса? В мануале написано 2,1 и 2,2 перед-зад, на самой резине 2.8 пишут качать. Вот и в замешательстве.

[RUB's]

По мануалу

[MACARONE]

2,8 это конь - покажи, где там такое написано.

[smoker]

Suraviku, зависит от того как ездишь, соответственно насколько греется резина. Наваливаешь меньше качай, тошнишь - по мануалу.

[Suraviku]

Сообщение от MACARONE

2,8 это конь - покажи, где там такое написано.

Сделаю фото, выложу.

Сделал по мануалу.

Всем спасибо за совет!

[nightfox]

Прикупил новую заднюю звезду и гайки к ней. Гайки с отверстиями для провода против раскручивания. Чешутся руки навести красоту и доп безопасность.
Покидайте плиз картинок/инструкций как правильно и красиво навить такие провода. И вообще, какой толщины брать провод для такого дела?

[iamdude]

nightfox, проволока, а не провод.

[retrosuperturbo]

Стальная контровочная (или вязальная) проволока, так и гуглится)
По-английски safety wire.
Чтобы завивать красиво, есть специальные плоскогубцы:



Правила примерно такие:


Гуглится по «стопорение болтов проволокой» или «контровка проволокой»
Safety wiring diagram, techniques

Чаще всего люди делают бесполезную фигню, просто обвязывая все болты как попало или по одной линии, смотрится смешно.
Там идея в том, что когда один откручивается он закручивает соседний, ну в общем надо правильно делать.
Основное правило:

Проволока должна располагаться таким образом, чтобы при приложении к ней произвольно ориентированной нагрузки происходила затяжка резьбового соединения.

Авиационная тема)

Вот грамотно, посмотри он там нюансы рассказывает:


или вот


он говорит про 10 витков на дюйм, те около 4 на см, авиаторы про 6-8 на дюйм
и все должно быть внатяг, но не прям пипец как

но главное чтобы проволока закручивающий момент давала (на 15:20 про это как раз).
А вот это похоже на чушь собачью, которая годится только для красоты:


Я конечно оставлю место для сомнения, но кажется, такая связка ничего не контрит, а максимум служит индикатором и чтоб гайки не выпали

А вот это совсем мрак - тут проволока даже не натянута:


И вообще тут через шпильки, а не через гайки, это вообще зачем? Кажется, только чтобы гайки не потерять сойдет
Можт уважаемые сервисмены подскажут, но чот сомнительно смотрится )

Дядька в видео вяжет Малином 0.032 (0.8мм) по классике)
https://pilotshq.com/malin-ms20995c-...dia-p-109.html
Но и у нас, думаю, полно правильной проволоки в продаже (ну типа, Проволока контровочная КО 0.8ММ ГОСТ 792-67).


так-то все есть, но с этими ценами проще приехать к тому, у кого эти плоскогубцы есть)))
Ну или руками под 90 градусов и вперед) Не так там и много)
https://www.shop-tuning.ru/product/629884/
http://sttuning.ru/product/lwd603/
http://sttuning.ru/product/1w393/
http://sttuning.ru/product/lwd588/

вот еще можешь почитать авиационное руководство на странице 329 https://www.faa.gov/documentLibrary/...-1B_w-chg1.pdf