технический ФАК.

[Hey_Cheech]

Сообщение от sergeyskorab

Перенёс из одноимённой темы на Дураше

http://www.ducati-russia.ru/forum/f5/thread-t4527.html



сцепление

все мы уже где-то слышали или читали о том,что сухое сцепление ездит не так долго,как хотелось бы.

и многие искренне не понимали,почему сцепление следует заменить,если оно не буксует и не скользит?



срок жизни пакета дисков в среднем 5000км.

срок службы штатной корзины в среднем 2 пакета дисков.



итак,по порядку.

1. длительность жизни сухого сцепла зависит от езды.

можно много ездить по пробкам в режиме тронулся-20кмч-остановился-тронулся. а можно сесть на мотоцикл и уехать за границу,редко заезжая в города и редко съезжая с автострад.



в первом случае срок жизни сцепления будет таким,как указано или короче.

во втором случае сцепление может спокойно проехать 15-20 тыс км или даже больше.



разрушения бывают двух видов.

первый--традиционный,а именно стирание фрикционов. встречается довольно редко, случается при высоких нагрузках на разгоне.

второй--разбивание рабочих кромок корзины лепестками фрикциоонных дисков. это случается из-за двух факторов: колебаний угловой скорости коленвала из-за несимметричных вспышек в двухцилиндровом моторе и при смене нагрузки(газ открыт-газ закрыт) пилотом.



как это выглядит:



нарубленная корзина на мотоцикле:









нарубленная корзина и диски,обратите внимание на остатки лепестков на дисках и на зазоры между лепестками корзины дисков:











зазор не должен превышать 0,5мм. 0,6мм--это уж замена. пренебрежение эим правилом приводит к вышеописанным симптомам.



все эти события касались аллюминиевого сцепления.

про стальное--на ортодоксальных дукати--чуть позже.



стальное сцепление

ездит примерно столько же,сколько и алюминиевое.

звенит звонче,применяется в ортодоксальных моделях типа М900-1000-S4 1993-2003, 916 начальных серий, 900SS и довольно редких у нас Cagiva моделей Gran Canyon и дакаровской реплики Elefant 900.

главное,что надо знать:

нельзя смешивать материалы пары диск/корзина.

иными словами--в стальной корзине должен работать пакет фрикционных дисков на стальной же подложке.

в аллюминиевой же корзине должен находиться пакет фрикционов на аллюминиевой же подложке.

если этим пренебресь--результат очевиден. сталь более упругий и твёрдый материал,она нарубит аллюминий.

Так все таки, если сцепа не буксует, а кромки разбиты почему нужно менять?

Отправлено с моего M3s через Tapatalk

[Abo-jan]

Сообщение от Hey_Cheech

Так все таки, если сцепа не буксует, а кромки разбиты почему нужно менять?

Отправлено с моего M3s через Tapatalk

Ну во-первых это красиво...

[Hey_Cheech]

Сообщение от Abo-jan

Ну во-первых это красиво...

Весомый оргумент, но не для такого антифетишиста как я)

Отправлено с моего M3s через Tapatalk

[Abo-jan]

Hey_Cheech, это не фетиш, это просто эстетика , технопорно!)
Я всегда так делаю...)

[Oberon]

Сообщение от Hey_Cheech

Так все таки, если сцепа не буксует, а кромки разбиты почему нужно менять?

Отправлено с моего M3s через Tapatalk

Будь мужиком, не меняй сцепло, блеать!)))

Добавлено через 6 минут
Hey_Cheech, для твоих вопросов и агрессивного флуда есть другие темы.
Данная тема скорее справочная, чем дискуссионная.
Я не зачистил ваши сообщения здесь только потому, что с вами вступили в дискуссию люди, которых я много лет знаю лично и не хочу задеть.
Дальнейший флуд с подобными глупостями буду зачищать по мере своего присутствия здесь.
По теме (любой) ответ прост: не хочешь – не меняй. Можно вообще ничего не менять, твой мот – твои правила, делаешь с ним, что хочешь.

Добавлено через 1 минуту
Остальным: хорош флудить. Если не нравится топ, я могу его совсем убрать.