Электромототехника

[retrosuperturbo]

Сообщение от Жесть

Причем тут городские мажоры?!

Я потенциальный покупатель электро скутера. Как только в серию пойдет электроскутер размерами с Тмакс, моторчиком 20 кВт, запасам хода от 150 км на одной зарядке, временем перезарядки 6-8 часов от обычной сети 220 вольт и ценой 500 т. руб я сразу его куплю.

Так то скутер!
А когда скутер, но еще и выпендриваешься и неудобно - это Харля
Хотя целевая аудитория близкая, тоже городская.

[aKira]

В сравнение с любыми мотоциклами от Mission, поделка Хорлея выглядит дешево и нелепо, про смехотворные ттх лучше вообще промолчать. Но за движуху в этом направлении всё таки огромный им респект.

[Velns]

Сообщение от aKira

В сравнение с любыми мотоциклами от Mission, поделка Хорлея выглядит дешево и нелепо, про смехотворные ттх лучше вообще промолчать. Но за движуху в этом направлении всё таки огромный им респект.

Врядле он будет дешевле чем ZERO, а то и дороже чем у ZERO, но надо смотреть по классу мотоциклов! Думаю Харлей будет в районе 20-25к Евро, если пойдёт в производство, но там зависит всё от акумуляторов и технологий!

[aKira]

Сообщение от Velns

Врядле он будет дешевле чем ZERO, а то и дороже а у ZERO, а цены у его начинается в Европе от 17к Евро!

Пока что это прототип и о цене говорить рано. Хотя кто то уже заикался, что будет по цене нового Шпрота.

[Velns]

Луче бы водородные или с элементом питание который годами может идти!

[aKira]

Сообщение от Velns

Луче бы водородные или с элементом питание который годами может идти!

Нет, не лучше. Всё дело в кпд. А инфраструктура подтянется(правда не в России).

[Velns]

Вот расход энергий Brammo Empulse(2014)

City: 128 miles* / 206 km
Highway: 58 miles** / 93 km
Combined: 80 miles*** / 129 km
*SAE City Riding Range Test Procedure for Electric Motorcycles
(variable speed, 19 mph / 30km/h average)
**SAE Highway / Constant Speed Riding Range Test Procedure for Electric Motorcycles
(70 mph / 113 km/h sustained)
*** SAE Highway Commuting Cycle (.5 City weighting, .5 Highway weighting)

http://www.brammo.com/empulse_specifications/

Добавлено через 9 минут
Нравится или нет но техника на альтернативном топливе это будущее, для инженеров тут огромные возможности! Я уже читал что в Японий в скором времени, автобусы на экспериментальном водородном двигателе будут пробовать!

Думаю "Стингер" тут больше может написать про эту тему!

Добавлено через 47 минут
Вот бы 500-1000 км на одной подзарядке независимо от скорости, другое дело!
А по производителям у Brammo интересная конструкция, есть сцепление и коробка передач, только уступает по мощности, дальности и другим мелочам у конкурентов!

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от krys

В Прибалтике друг использует атермальное отопление. Пока дорого - 10 лет окупаемости, но, блин, это все маркетинг! Нет там чему быть супердорогим устройством. Думаю, и Ваша контора при строительстве такого объекта в Калмыкии не 3% заложила прибыли. У нас тут в РБ фермеры поставили по ветряку и свои фермы обслуживают и деревне помогают.

У нас уже есть Биологические электростанций, Евро Колхоз от 25% до 75% спонсирует + местные энергетики должны закупать у них по двойной стоимости электричество и у производителей альтернативной энергий! Также в Евро колхозе есть всякие фонды, которые какой та процент спонсирует и частников, по утепление или энерго экономия или солнечных батарей!

[Dexter]

https://youtu.be/K5CL5OuswHc

Acceleration 0-100 Km/h: 4.6 sec
Range 200km approx.
Energy Density 114 Wh/kg
Max Speed 180 Km/h (limited)
Gross weight 245 Kg
Battery capacity up to 15Kwh
Brakes: Brembo
Suspensions: OHLINS
$38 000

http://italianvolt.com

[MACARONE]

Dexter, вот есть же у них уникальная возможность отойти от классического форм-фактора и создать что-то новое. Так нет же - делают всякое псевдо ретрофьюче уродцев. Гадость.

[Dexter]

Сообщение от MACARONE

Dexter, вот есть же у них уникальная возможность отойти от классического форм-фактора и создать что-то новое. Так нет же - делают всякое псевдо ретрофьюче уродцев. Гадость.

Ну ладно уж прям гадость. Цена - да, пока не очень, но чтоб прям гадость, не согласен. Ну и не стоит так принимать неизбежное. ДВС это уже практически классика, да это круто и останется в наших сердцах навсегда, но давайте будем уже реалистами. Думаю, что уже не за горами и Дукати выпустит подобного уродца...

[Abo-jan]

А где планшет вместо приборки??? Пффф! Отказать!

Вообще не понимаю, как можно на этих электричках ездить?
Она же не рычит как Гелик! На дороге воспринимают как Хуйдай или Мондео какое!!!
Ой... простите.

[Vals]

Сообщение от Abo-jan

А где планшет вместо приборки??? Пффф! Отказать!

Вообще не понимаю, как можно на этих электричках ездить?
Она же не рычит как Гелик! На дороге воспринимают как Хуйдай или Мондео какое!!!
Ой... простите.

И зарядка на месяц 300 рэ

[Max]

Сообщение от Abo-jan

А где планшет вместо приборки??? Пффф! Отказать!

Вообще не понимаю, как можно на этих электричках ездить?
Она же не рычит как Гелик! На дороге воспринимают как Хуйдай или Мондео какое!!!
Ой... простите.

Abo хуинда и мондуа так вроде правильно)))))

Пока вес не сделают меньше 200, а батареи компактными и быстро заряжаемыми хотя бы до 60-70%, а самое главное недорогими дизайн не имеет значения)

[Fotograf]

https://www.youtube.com/watch?v=Cry6dKq2zno
Весной будет красивый, сейчас пластиком занимаюсь.
На электротяге кайф другой совсем, это надо почувствовать, так не объяснишь.

[Oberon]

Я вот заморочился недавно. Взять скутер типа италджета, например. Или ваще свою ходовку сварить. Чтоб держала 200+(это с запасом если).
Моторы сейчас уже есть мощные и высокооборотные. Батареи тоже уже появились, хоть и дорогие.
Бонус? Их два. Первый: необычное транспортное средство. Дизайн там, то сё. Второй: права. Так как объёма мотора нет, кто скажет, что это не электросамокат с седлом? Ок, офицер, вот права категории В. Для мопеда сгодятся. А я погнал!