Внимание, знатоки!

[Lexzzr]

Мот Кава ZX6R 2009 года
рама алюминь
было ДТП, удар пришелся так же и в глушитель, как следствие замяло маятник(глушителем) и немного выгнуло вперед(у основания гбц) выпускные патрубки.
Теперь вопрос, каким таким образом передняя резина может тереть о патрубки?
Рама жесткая, траверсы в норме, при ходе подвески зазор между колесом и патрубками не уменьшается.
Фото прилагаются.

[Ivan_Ducas]

а дтп какое было?

[Gr.Ducu]

Скорее всего коллектор приплюснулся и стал ближе к колесу, трет скорее всего когда перед разгружается!!

[SeregaSormovo]

А мне наоборот, кажется, что трет на торможении, при загрузке передней оси и смещении всей массы мотоцикла (окромя переднего колеса) вперед. По физике процесса так. Рама-то в норме, а "штаны" загнуло (точнее разогнуло).

[Ляксандр]

Вроде как при торможении база уменьшается..... Видимо этого хватает чтобы возникал физический контакт

[igor)]

при торможении трет, вилка сжимается, плюс профиль покрыхи высокий
у меня на 996 с трековой резиной терло
еще посмотри насколько вилка в траверсах опущена

[niklaP]

надо продать жабу и купить DUCATI. )

[Abo-jan]

Сообщение от Lexzzr

Мот Кава ZX6R .

Есть досрочный ответ!

Говно!

Я выиграл да?))

[RUB's]

Сжечь, предлагали. Не?

[Lexzzr]

Сообщение от Ivan_Ducas

а дтп какое было?

Какое было дтп-хз, мот пришел сюда из сша уже как конфетка.
Известно что при дтп сломало ограничитель на траверсе.

Скорее всего коллектор приплюснулся и стал ближе к колесу, трет скорее всего когда перед разгружается!!

то что он стал ближе к колесу-факт, но зазор всё равно есть нормальный.
Когда перед заргужается/разгружается ничего не трет(если в статике)
Трет однозначно на торможении под большой нагрузкой(на треке)

А мне наоборот, кажется, что трет на торможении, при загрузке передней оси и смещении всей массы мотоцикла (окромя переднего колеса) вперед. По физике процесса так. Рама-то в норме, а "штаны" загнуло (точнее разогнуло).

всё верно, но как оно может тереть если вся конструкция жесткая?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от igor)

при торможении трет, вилка сжимается, плюс профиль покрыхи высокий
у меня на 996 с трековой резиной терло
еще посмотри насколько вилка в траверсах опущена

вилка не опущена в траверсах.


Абоджан, гавно не гавно а пробег уже 30к, и нормальная часть из них по треку в адовом режиме, ничего не ломалось, масло не жрет вообще...

[Ляксандр]

всё верно, но как оно может тереть если вся конструкция жесткая?

Это серьезный вопрос или тролинг???

[Lexzzr]

Сообщение от motyanya

Вроде как при торможении база уменьшается..... Видимо этого хватает чтобы возникал физический контакт

нет!

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от motyanya

Это серьезный вопрос или тролинг???

серьезный

[Ляксандр]

Сообщение от Lexzzr

нет!

Добавлено через 40 секунд


серьезный

Что "нет"????? Нет контакта???

[Lexzzr]

Сообщение от motyanya

Что "нет"????? Нет контакта???

Писал же, при работе вилки, зазор между резиной и выпуском не уменьшается.

[Ляксандр]

Сообщение от Lexzzr

то что он стал ближе к колесу-факт, но зазор всё равно есть нормальный.
Когда перед заргужается/разгружается ничего не трет(если в статике)
Трет однозначно на торможении под большой нагрузкой(на треке)
...

в статике имитировалась нагрузка сродни "при торможении на треке "???!