Просмотр полной версии : Formula 1
Да просто заскучал Американец без бургеров, наверное обратно отправят.
Интересное чтиво на форуме f1technical.net
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=547117#p547117
В ветку форума с обсуждением недоделанного болида "Маруси" на 2015 год, пришёл один бывший сотрудник команды, работавший именно в конструкторском отделе, и ответил на несколько вопросов форумчан по поводу концепта болида, в т.ч. и модели для продувки в трубе, которую все видели.
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2014/11/upmaru5.jpg
Например, он сказал, что показанная на фото 50% модель болида для продувки в трубе практически в готовом к отправке (в трубу МакЛарен) виде. Рассказал вкратце о новой конструкции носового обтекателя, об изменениях заднего антикрыла и monkey seat, конструкции системы охлаждения, и в целом о том, что MR04 - не просто изменённый MR03, а полностью новая разработка, которая короче старого болида на несколько сотен миллиметров за счёт новой формы топливного бака и внутренней компоновки всего болида.
Любопытно и по датам - разработка проекта началась весной, продувка моделей ранним летом, и даже с учётом того, что для MR03 готовили пакет обновлений, новая MR04 по аэродинамической эффективности превосходит болид нынешнего сезона. Увы, MR04 так и остался в проекте - как-то совсем не вовремя бросили финансирование команды, КМК :(.
В целом, это очень интересный прецедент, когда бывший сотрудник одной из команд Формулы 1 отвечает на некоторые (не все, конечно) вопросы любознательных поклонников Ф1, интересующихся технической стороной дела. Вот бы он ещё на несколько вопросов ответил, но я думаю, что не станет.
"С базы Red Bull Racing похищено более 60-ти победных кубков"
похоже, Феттель решил с собой забрать))
Даниил Квят признан лучшим новичком сезона в мировом автоспорте
Российский гонщик Формулы-1 Даниил Квят признан лучшим дебютантом в 2014-м году в мировом автоспорте.
Об этом стало известно по итогам прошедшей с 1 по 5 декабря в столице Катара Генеральной ассамблеи Международной автомобильной федерации (FIA).
Так, российский пилот был признан лучшим дебютантом года среди всех гоночных серий, проводящихся под эгидой FIA, начиная от чемпионата по картингу и вплоть до чемпионата мира по автогонкам Формула-1.
Напомним, что Квят в Формуле-1 смог набрать 8 очков за сезон и стать 15-м в личном зачете. Также он добился приглашения перейти из Toro Rosso в команду Red Bull.
Как ранее уже сообщалось, в ходе прошедшей ассамблеи FIA стало известно, что российский этап Формулы-1 стал лучшим в сезоне. Победителем гонки в Сочи стал Хэмилтон. Даниил Квят финишировал 14-м.
Макларен объявил состав на 2015 год: Олонцо и Баттон, Магнуссен резервный пилот.
Рад за Дженсона, а Олонцо по моему довыебывался.
Какахену платят 32 лимона евров в год плюс он на стольник грина выставил маков в прошлый раз. Прелестно, чо. Суммарный возраст пилотов макларен почти в два раза выше суммарного возраста пилотов Телят, но Магнуссен то ли слишком старым, то ли недостаточно старым (проблемы переходного возраста) и отправлен в могучую конкурентную серию SuperGT, где Кобаяши на первых же тестах привёз всем местным чуть ли не секунду.
Самое смешное, что сэр Конь может внезапно и укатать Какахена на ведре, как в своё время укатал загорелого парня.
CpDbob, блин дядь, расшифруй)))
Сэр Конь? Какахинен?
http://s08.topgearrussia.ru/sh/a4a542480051a4d0210b4a9b355333e0/images/preview/9b/72/7c/44cecf28102e978605533e4d9d.jpeg
Возраст: 32 / Профессия: гонщица / Национальность: шотландка
Когда ты впервые села за руль, и что это была за тачка?
Когда мне исполнилось 17 лет, я взяла родительский “Шаран” и поехала в школу. До этого момента я рулила только картом.
Ты выросла в гоночной семье. Машинки заменили тебе Барби и Кена, или место для розовых пони все же осталось?
Многие думают, что я росла сорванцом, но вообще-то у меня было много кукол. Да что там, домик Барби стоял на самом почетном месте в моей спальне!
Как было на личном фронте во времена картинга? Парни наверняка не хотели дружить с девчонкой, которая их только что сделала?
Сначала с этим не было проблем, но потом появились пилоты, для которых я стала мишенью. Точнее, так парней накручивали их собственные родители, переживавшие, что сыночка сделала девчонка.
По обычным дорогам ты так же лихо гоняешь?
Я живу в Швейцарии, так что это может быть дороговато! Я сторонник безопасного вождения. Хотите погонять – о’кей, выезжаем на гоночный трек и валим, он для того и предназначен.
Бывает, что всякие шовинисты незаслуженно обижают на дороге?
Как посол Mercedes-Benz, я имею возможность ездить на очень крутых тачках. Иногда парень видит за рулем автомобиля-мечты блондинку и начинает заигрывать со мной... Это очень забавно!
Назови худший, на твой взгляд, автомобиль...
Сложный вопрос. Каждая машина создана для определенных целей и бюджета.
А как насчет автомобиля твоей мечты?
SL 65 AMG Black Series. Когда ты управляешь этой тачкой, с твоего лица не слезает улыбка. И ты ничего не можешь с этим поделать!
http://s0a.topgearrussia.ru/sh/a1b47dbc717c59e27b4c35d5361bf0c2/images/preview/67/93/2b/9bdd2e7aa1c0f97418082f09b2.jpeg
Твой муж руководит самой успешной командой в “Формуле-1”. Пыталась выведать у него какие-нибудь секреты? Может, поэтому Williams Martini Racing в этом году поехал так быстро?
Конечно, нет, мы слишком уважаем свои команды, чтобы делиться конфиденциальной информацией. Более того, в командах у нас совершенно разные функции.
Какие в гоночной семье любимые темы для разговоров? Только не говори, что вы обсуждаете “Формулу”!
Ну, во время гоночного уик-энда – да, обсуж*даем, конечно. Но наш брак достаточно хорош, чтобы говорить не только о “Формуле”!
Поделись с начинающими гонщицами: можно ли сохранить укладку в шлеме?
На треке мне до этого нет дела, там важна работоспособность, а не внешний вид. Но когда ты сняла шлем, главное – быстро напялить кепку. Так ты скроешь все недостатки укладки.
К черту гонки. У тебя есть любимое хобби?
Я люблю кататься на лыжах, водные виды спорта, пилатес. Еще я играю в теннис – правда, пока не очень получается.
Скажи, а у девушек-гонщиц выражение “буду готова через пять минут” тоже соответствует двум часам?
Нет! Сказала через пять – буду через пять. Правда, если я иду куда-нибудь с мужем, то мне может понадобиться немного больше времени. Ну ладно, гораздо больше!
P.S.:insta (http://instagram.com/susie_wolff/)
P.P.S.: Williams FW37 в сезон 2015г.
http://s08.topgearrussia.ru/sh/6337383e7dfc8e393e050edc5d847d46/images/preview/4b/b0/af/7d255e56493b65f4df1ffe161a.jpeg
retrosuperturbo
21.01.2015, 16:37
Вольфф клевая)
Жаль не в основной состав взяли :(
http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/02842/sus_2842148b.jpg
http://static.wixstatic.com/media/b28115_52fe0e9b942246549a353b35de923601.jpg_srz_18 8_246_75_22_0.50_1.20_0.00_jpg_srz
http://static.wixstatic.com/media/b28115_74cc85cec6e0463f978ec59109c0a92a.jpg_srz_33 7_492_75_22_0.50_1.20_0.00_jpg_srz
http://static.wixstatic.com/media/b28115_958a0f4a8cc84098b7cd6369584cdf14.jpg_srz_57 1_383_75_22_0.50_1.20_0.00_jpg_srz
http://static.wixstatic.com/media/b28115_c19bdcbda7794d779ef7cabac18dc91d.jpeg_srz_4 72_472_75_22_0.50_1.20_0.00_jpeg_srz
Цвета правильные!) Алкашня, чо!
А как насчет автомобиля твоей мечты?
SL 65 AMG Black Series. Когда ты управляешь этой тачкой, с твоего лица не слезает улыбка.
Заходит ко мне как-то друг, а лицо грустное-грустно(работает автожурналистом)
Я ему говорю, Дима, ты чего такой грустный?
А он мне: "Машину разбил..."
Неужели свою альфу(GTA 3.0)?!
Нет, не альфу... Мерседес амг блэк сериЕс (((
Ну разбил не в хлам, так, дифуузор карбоновый на заднем бампере коцнул. По страховке вылечили.
F1: Lotus показал E23 Hybrid
http://s08.topgearrussia.ru/sh/a6651a26af6457b9f49c9cdcb0fcdf8d/images/preview/f9/ff/9a/f77f4d828f9c2658caadfca629.jpeg
Lotus стал второй после Williams командой "Формулы-1", снявшей покровы со своего болида 2015 года. Машина получила название E23 Hybrid — довольно странная приставка в условиях чемпионата, правила которого предусматривают одинаковый уровень гибридности для всех соревнующихся. В Энстоне надеются, что новинка поможет команде кардинально улучшить выступления и забыть о катастрофическом 2014 годе.
Главное внешнее отличие Lotus E23 — длинный и низкий носовой обтекатель вполне традиционного вида (напомним, E22 был самой экстравагантной машиной в паддоке со своим вилкообразным передком, причем "зубья" вилки были намеренно сделаны асимметричными). Но самые серьезные перемены произошли не снаружи, а внутри.
Впервые с 1995 года, когда Benetton подписал контракт с Renault, Lotus отказался от французских моторов. В этом году команда получила непобедимые Mercedes, и, конечно, на них возлагаются особые надежды. Что касается подвески, то она полностью отличается от E22 образца начала 2014 года. Тогда, напомним, Lotus разработал одну из самых продвинутых в пелетоне систем — FRIC, координирующую работу передней и задней подвески, но в середине года FIA объявила ее не соответствующей правилам, и машину пришлось спешно переделывать.
Что касается пилотского состава, то в этом году он остается прежним — Роман Грожан и Пастор Мальдонадо. Французу и венесуэльцу предстоит совершить подвиг и вытащить Lotus с позорного восьмого места в Кубке конструкторов куда-нибудь ближе к приличному четвертому, как это было в 2013-м. Какие у них шансы? Первый ответ на этот вопрос получим уже 15 марта в Мельбурне.
http://s09.topgearrussia.ru/sh/4fa98ffd26e6b262f10fab7cdeed749e/images/preview/49/59/ed/58964083b55555a05b93b8e119.jpeg
http://s0b.topgearrussia.ru/sh/761c0ec20a1d366468f1d3d240b5d2b9/images/preview/53/e5/e8/b0ae561deda74fd45899f07f6f.jpeg
http://s0a.topgearrussia.ru/sh/8c6f909384ef672648217474b2f167d6/images/preview/1d/e9/0b/ef1b9cdef1bdb2927f952ca7cb.jpeg
http://s09.topgearrussia.ru/sh/0bbfd0752900af9b63b600bb8a399d20/images/preview/9c/4b/62/679471faed9879147beb2e722b.jpeg
Straga, Пандаааааааааааааа!!!!!!!
denis426
27.01.2015, 13:08
пойдет на работу ездить )
Добавлено через 7 минут
гонщецы погонщенцы ))
http://www.mogilev.by/avto/85377-skorost-i-seksualnost-5-samyh-goryachih-devushek-iz-mira-avtosporta.html
http://i.f1news.ru/userfiles/mclaren/100861.jpg
29 января 2015 года официально началась новая фаза партнёрства McLaren и Honda – на сайте команды была представлена MP4-30 – первая с 1992 года машина McLaren с мотором Honda. Краш-тест шасси команда провела одной из первых – ещё в середине декабря.
Подготовка продолжалась больше года. Обе компании связывали большие надежды с новой машиной, сразу после заявления о возрождении легендарного партнёрства в мае 2013-го, представители Honda говорили о нацеленности на победы в Гран При уже в первом сезоне.
В McLaren провели масштабную реструктуризацию, пригласили бывшего руководителя отдела аэродинамики Red Bull Racing Питера Продрому и других сильных специалистов, подписали контракт с перешедшим из Ferrari Фернандо Алонсо.
Первые тесты силовой установки Honda на шасси McLaren прошли ещё в 2014-м – на промежуточной версии шасси, но тогда за два дня в Абу-Даби не удалось проехать ни одного полного круга. Официальные тесты новой машины начнутся 1 февраля в Хересе.
Презентация McLaren, впервые за последнее время, была виртуальной – в прошлые годы журналистов традиционно собирали на базе в Уокинге. Всех интересовало, какую раскраску выберут McLaren и Honda, и с небольшой задержкой пресс-служба опубликовала фотографии новинки – в традиционной серебристо-черно-красной гамме – болельщики и эксперты явно ждали большего.
http://www.f1news.ru/userfiles/mp4-30-45.jpg
Рон Деннис, президент и исполнительный директор: «McLaren Technology Group находится в постоянном поиске технологического совершенства и, возможно, Формула 1, являясь сферой ответственности McLaren Racing, символизирует это в большей степени, чем любая другая сфера нашей деятельности.
McLaren-Honda – партнёрство, нацеленное на достижение результатов и технологические инновации – лучшим примером этого являются успехи, достигнутые нами в первый период сотрудничества в 80-х и 90-х гг. В те времена я был руководителем команды, и хотя мне не свойственно оглядываться назад, но мы с уверенностью приняли решение вновь объединить усилия с Honda именно благодаря прежним достижениям. Теперь необходимо продемонстрировать возможности столь мощного союза талантливых людей, и я всецело предан делу прогресса и достижению новых успехов.
Хотя наш новый союз сложился много месяцев назад, презентация McLaren-Honda MP4-30 знаменует начало долгого пути. Впереди немало работы, прежде чем можно будет ожидать повторения успехов, которым мы радовались примерно четверть века назад, но уже сейчас понятно, что в нашем партнёрстве заключён огромный потенциал. Я настроен оптимистично и думаю, что общими усилиями мы добьёмся того, чего хотим: побед в Гран При и в конечном итоге в чемпионате мира».
Ясухиса Араи, руководитель гоночных программ Honda: «Сегодня, безусловно, очень волнительный день и для меня, и для Honda. Не каждый день вы участвуете в презентации новой машины Формулы 1 и являетесь свидетелем начала нового партнёрства.
Создавая MP4-30, мы полностью посвятили себя этой работе, объединив усилия с McLaren, и новая машина – пример бескомпромиссного подхода во всём, идёт ли речь о силовой установке или аэродинамике.
Но при всём нашем сегодняшнем воодушевлении сейчас и я, и наши инженеры на базах в Японии и Великобритании полностью сконцентрированы на подготовке к тестам в Хересе и другим будущим событиям. Мы уверены в своих технологических разработках, и мне хочется увидеть, насколько быстра будет эта машина на трассе.
Впереди долгий чемпионат и многочисленные трудности, но в Honda решительно настроены с ними справиться. В конце концов наша задача в том, чтобы развивать технологии Формулы 1 и обеспечить нашим болельщикам увлекательный сезон».
http://www.f1news.ru/userfiles/MP4-30-overhead.jpg
Эрик Булье, гоночный директор: «Начало сезона 2015 года станет кульминацией периода серьёзных перемен и напряженной работы. Почти год прошел с тех пор, как я прибыл в Уокинг, где вместе с Роном Деннисом и Джонатаном Нилом начал обширную программу реструктуризации McLaren Racing. Сейчас мы видим результат – создана сильная, квалифицированная и эффективная команда с фантастической мотивацией, которая всегда отличала сотрудников этой компании.
Для команды с таким невероятным наследием, как у McLaren, крайне важно базироваться на прошлых успехах. Потребуется время, чтобы подняться на уровень, к которому мы стремимся, но вы можете быть уверены – вместе с Honda мы полностью сосредоточены на том, чтобы максимально реализовать потенциал нашего партнёрства.
Я убеждён в том, что сейчас наша команда сильнее, чем когда-либо, что мы сможем активно модернизировать MP4-30. Наша цель – постоянный прогресс, и мы уверенно движемся в этом направлении с самого начала нашего возобновлённого партнёрства. Мы знаем, что путь на вершину потребует тяжелой работы и нацеленности на результат от всех в Уокинге и Сакуре, но мы готовы к этому, чтобы добиться желаемых результатов. McLaren и Honda объединяет общая цель, мы преисполнены оптимизма и знаем, что вместе сможем добиться успеха».
Фернандо Алонсо: «Зима – время отдыха от гонок, но я очень мотивирован перед новым сезоном. Я много тренировался, чтобы быть в лучшей физической форме, много работал, чтобы подготовиться к этой новой эре McLaren-Honda. Я никогда не чувствовал себя в лучшей форме или более готовым к новому сезону.
Мы готовы многому научиться, но совершенно ясно, что начиная новое партнерство, все в McLaren-Honda полностью преданы делу, а в команде изменился настрой. Мы сосредоточены на предстоящей задаче, для меня большая честь быть частью партнерства со столь богатой историей.
Моя цель – помочь написать новую главу в истории McLaren-Honda. Мы понимаем, что потребуются усилия и командная работа, чтобы вернуть McLaren на позиции, которые она должна занимать – в начале стартовой решетки, и вся наша энергия направлена на достижение этой цели.
Прежде всего, на предсезонных тестах нужно собрать максимум информации о машине, понять её поведение и добиться максимально эффективной работы. Не обойдется без проблем, но мы к этому готовы. McLaren всегда отличала способность быстро готовить новинки и создавать конкурентоспособную технику.
Это настоящая привилегия – первым сесть за руль новой McLaren-Honda MP4-30 на тестах в Хересе, и я с нетерпением жду начала очень интересного этапа в своей карьере. Сейчас я мотивирован не меньше, чем когда впервые получил шанс оказаться за рулем машины Формулы 1.
Наконец, я очень рад выступать с Дженсоном Баттоном – он отличный напарник и очень опытный соперник. Вместе мы будем помогать команде двигаться вперед, прогрессировать, чтобы в итоге добиться максимальных результатов. Мы готовы к новой эре».
Дженсон Баттон: «Межсезонье принесло чувство обновления – я продолжаю сотрудничать с McLaren, я женился, а теперь начинается столь интересная глава – новое партнерство McLaren с Honda. Я много тренировался зимой и с нетерпением жду момента, когда сяду за руль новой McLaren-Honda MP4-30.
Последние несколько недель было интересно проводить время на базе: везде чувствуется оптимизм и позитивный настрой. Я никогда не видел, чтобы парни были настолько мотивированными – все мы хотим отправиться в Херес на тесты и напряженно работать с новой машиной. Но мы не испытываем иллюзий – нам будет нелегко, сократить отставание от соперников – сложная задача, но мы к этому готовы. Мы неплохо закончили прошлый сезон, продемонстрировали прогресс, и я хочу развить этот успех в 2015-м.
Кроме того, я с нетерпением жду начала работы с новым напарником – Фернандо Алонсо – и я уверен, что наш общий опыт работы на трассе станет преимуществом и поможет команде при доработке машины. Я очень хочу творить историю этой новой эры союза McLaren-Honda».
Кевин Магнуссен, резервный и тест-пилот: «Конечно, я расстроен, что не стал основным пилотом McLaren-Honda, но уже оставил это разочарование позади и сейчас полностью сосредоточен на предстоящем сезоне.
Союз McLaren-Honda вызывает множество ярких воспоминаний у поклонников гонок по всему миру, я действительно горд быть частью этой команды в момент возобновления легендарного партнёрства. В новой роли резервного и тест-пилота я чувствую серьёзную ответственность и хочу продемонстрировать все свои навыки, доказать, что я хорошо справляюсь не только на трассе, но и на симуляторе, анализируя информацию и предоставляя инженерам качественную обратную связь.
Наша главная задача – вновь стать лидерами, и я сделаю всё, чтобы помочь команде в доработке MP4-30, которой будут управлять Фернандо и Дженсон. Моя личная цель – как можно быстрее вернуться в число основных пилотов, и я выложусь на 100%, используя свой прошлогодний опыт, чтобы доказать, что меня не зря оставили в команде».
http://www.f1news.ru/userfiles/MP4-30-Side-On.jpg
Технические характеристики McLaren Honda MP4-30
Шасси
Монокок из углеволокна с кокпитом гонщика, органами управления и встроенной капсулой безопасности
Структуры безопасности: Капсула безопасности, интегрированная с ударопрочной конструкцией и панелями, препятствующими сквозным повреждениям, передняя структура безопасности, предписанные регламентом противоударные узлы, поглощающие энергию при боковых столкновениях, встроенная задняя структура безопасности, передние и задние элементы, препятствующие повреждениям при опрокидывании машины.
Корпус: Кожух двигателя, боковые понтоны, днище, носовой обтекатель, переднее и заднее крыло из композитного углепластика
Система DRS: Управляемая гонщиком система, позволяющая снизить лобовое сопротивление
Передняя подвеска: Карбоновый треугольный рычаг и толкатель, взаимодействующие с торсионной балкой, смонтированной внутри корпуса, и системой амортизаторов
Задняя подвеска: Карбоновый треугольный рычаг и тяга, взаимодействующие с торсионной балкой, смонтированной внутри корпуса, и системой амортизаторов
Вес: Общий вес не заправленной машины с гонщиком – 702 кг
Развесовка: 45,5 – 46,5%
Электроника: Разработанные McLaren Applied Technologies блоки управления, включающие системы, контролирующие работу шасси, силовой установки, получение данных, генератора, датчиков, устройств обработки данных и телеметрии
Панель приборов: McLaren Applied Technologies
Горюче-смазочные материалы и технические жидкости: Mobil
Mobilith SHC™ 1500 – высокотемпературная смазка для шарниров равных угловых скоростей приводных валов
Mobilith SHC™ 220 – смазка для керамических подшипников с низким сопротивлением качению
Mobil SHC™ Hydraulic Oil – масло для систем гидравлики шасси, трансмиссии и силовой установки
Тормозная система: Суппорты и главные цилиндры Akebono, электронная система управления тормозами brake-by-wire Akebono, диски и накладки из карбона
Рулевое управление: реечного типа, с усилителем
Шины: Pirelli P Zero
Колёсные диски: Enkei
Системы радиосвязи: Kenwood
Лакокрасочные материалы: AkzoNobel Car Refinishes с использованием продуктов Sikkens
Силовая установка
Тип: Honda RA615H Hybrid
Минимальный вес: 145 кг
Основные узлы силовой установки: двигатель внутреннего сгорания (ICE), кинетический мотор-генератор (MGU-K), тепловой мотор-генератор (MGU-H), аккумулятор энергии (ES), турбонагнетатель, управляющая электроника
Двигатель внутреннего сгорания
Рабочий объём: 1,6 литра
Число цилиндров: 6
Угол развала цилиндров: 90 градусов при V-образной конфигурации
Число клапанов: 24
Максимальная скорость вращения коленчатого вала: 15000 об/мин
Максимальный расход топлива: максимум 100 кг/час на оборотах, превышающих 10500 об/мин;
Топливная система: непосредственный впрыск под давлением 500 bar, один инжектор на цилиндр
Турбонагнетатель: одноступенчатый компрессор и турбина, работающая на выхлопных газах, с приводом от единого вала
Топливо: неэтилированный бензин ExxonMobil High Performance Unleaded (с содержанием биотоплива на уровне 5.75%)
Смазочные материалы: моторное масло Mobil 1™, обеспечивающее высокую защиту и охлаждение двигателя, способствующее повышению его ресурса и экономичности
Система рекуперации энергии
ERS: Интегрированная с двигателем гибридная система рекуперации энергии на основе мотор-генераторов
MGU-K: мотор-генератор, соединённый с коленчатым валом, максимальная скорость – 50000 об/мин, максимальная мощность – 120 кВт, максимальная энергия рекуперации – 2 МДж на одном круге, максимальная отдача энергии – 4 МДж на одном круге.
MGU-H: мотор-генератор, соединённый с турбиной, максимальная скорость – 125000 об/мин, максимальная мощность – не ограничена, максимальная энергия рекуперации – не ограничена, максимальная отдача энергии – не ограничена
Накопитель энергии: литиево-ионная батарея, вес 20-25 кг, максимальная аккумулируемая энергия – 4 МДж на одном круге.
Трансмиссия
Коробка передач: продольной ориентации, карбоновый корпус, восемь передних и одна задняя передача, электронно-гидравлическая система бесступенчатого переключения, планетарный дифференциал с многодисковым сцеплением
Сцепление: карбоновое, многодисковое, с электронно-гидравлическим управлением
Смазочные материалы: трансмиссионное масло Mobil 1 SHC™
http://i.f1news.ru/userfiles/mercedes/100870.jpg
Команда Mercedes AMG сегодня провела в Сильверстоуне обкатку новой машины, воспользовавшись разрешенным регламентом днём съёмок для партнёров и спонсоров, а вечером опубликовала в твиттере первые официальные изображения W06, снятые до того, как испортилась погода.
Презентация новинки пройдёт утром 1 февраля в испанском Хересе.
http://www.f1news.ru/userfiles/w06-1.jpg
kazalukaka
29.01.2015, 22:52
Формула мне не интересна, кто-то из них все равно победит. Вот увидите
Формула мне не интересна, кто-то из них все равно победит. Вот увидите
Рад что ты оставил свое мнение в этой теме, спасибо.
kazalukaka
29.01.2015, 23:04
Пжлст родной, попомни мои слова:" Победа будет за кем-то из них"
kazalukaka, назови три вида спорта в которых нет победителя.
kazalukaka
29.01.2015, 23:15
Все абстрактно и абсурдно. Кто победил, готов отдать победу за минуту поиграть еще. Виды спорта слишком твердое понятие, что спортом назовут одни, другим смешно, а убежать от льва не все сочтут за мастерство.
http://motor.ru/news/2015/01/29/newmclaren/
А ред-булл тем временем опять краш-тесты монокока провалил
kazalukaka, назови три вида спорта в которых нет победителя.
Литрбол...
http://i.f1news.ru/userfiles/sauber/100874.jpg
Утром 30 января команда Sauber представила на своём сайте новую машину – Sauber C34-Ferrari, опубликовав официальные фотографии с комментариями руководства и гонщиков. После неудачного сезона 2014 года в Sauber полностью сменили состав пилотов, команда сделала выводы и начинает 2015-й с обновлённой машиной и надеждой на прогресс.
Изменилась и раскраска машины, вместо серо-белой гаммы в этом году будет использоваться сине-желтая, в цветах спонсора команды – Banko do Brazil.
http://www.f1news.ru/userfiles/Sauber_C34-Front.jpg
Мониша Кальтенборн: «Сезон 2014 года был крайне неудачным, но все разочарования в прошлом, сейчас мы полностью сосредоточены на будущем. Мы сделали выводы и чувствуем уверенность перед началом нового сезона. Мы должны прибавить и бороться за очки. Для Sauber это 23-й сезон в Формуле 1 – это четвёртый по продолжительности показатель в чемпионате.
У нас два новых гонщика – молодых, талантливых и невероятно мотивированных. На пути к Формуле 1 они побеждали в Формуле BMW и Формуле 3, завершив череду выступлений в молодёжных сериях в GP2. У Маркуса уже есть опыт одного сезона в Формуле 1, Фелипе – дебютант чемпионата, но он отлично готов к дебюту после прошлого сезона, который он провёл в роли резервного и тест-пилота Williams. Я уверена в наших гонщиках».
Маркус Эриксон: «Я рад стать гонщиком Sauber. После сложного сезона мы нацелены на прогресс и хотим бороться с командами средней группы. Я должен набираться опыта и доказать, что заслуживаю места в Формуле 1 – есть ощущение, что я в идеальном окружении для достижения этой цели. В Формуле 1 сложно ставить конкретные задачи, поскольку все зависит от машины. Очевидно, что мы хотим бороться за очки».
Фелипе Наср: «По ходу дебютного сезона мне предстоит многому научиться, особенно учитывая тот факт, что я еще не выступал на некоторых трассах. В целом, я готов к этому вызову.
В прошлом году, в роли резервного и тест-пилота Williams я участвовал в работе команды в каждый гоночный уик-энд и несколько раз смог сесть за руль, так что у меня есть некоторое представление о Формуле 1. Теперь я сделал следующий шаг, став основным гонщиком, и надеюсь воспользоваться своим прошлогодним опытом, чтобы помочь Sauber F1 снова зарабатывать очки».
Рафаэле Марчьелло, резервный гонщик: «Я очень рад сотрудничеству с Sauber – у этой команды успешная история подготовки молодых пилотов. Я искренне считаю, что это лучший выбор для моей дальнейшей карьеры.
Кроме того, я рад провести ещё один сезон в GP2, так что, учитывая мою новую работу в Формуле 1, меня ждет напряженный сезон. Я хочу поблагодарить всех в гоночной академии Ferrari, благодаря им я получил этот шанс, и теперь я с нетерпением жду возможности максимально выкладываться».
Писдец как удивляет меня набор пилотов этой команды! Понятно что за Насром Банк Бразилии, а за Эриксоном 15 миллионов спонсорских, толку от этих пилотов на трассе ноль.
retrosuperturbo
30.01.2015, 13:44
Писдец как удивляет меня набор пилотов этой команды! Понятно что за Насром Банк Бразилии, а за Эриксоном 15 миллионов спонсорских, толку от этих пилотов на трассе ноль.
У Заубера финансовая ситуация писдец, а с их машиной (во всяком случае в прошлом году) и от Алонсы с Хэмом толку был бы ноль.
А новая раскраска красивая)
retrosuperturbo, а кому счас легко? Но брать в команду Эриксона??? Да, текущие бреши заткнули, а дальше что, кто очки то приносить будет? Просрут очередной сезон, денег не получат по итогу кубка конструкторов и все начнется по новой.
Заубер всегда был кузницей кадров!
Две минуты до запуска!
http://2015f1car.ferrari.com
Кимми красавчик!)))
Добавлено через 1 минуту
Заубер всегда был кузницей кадров!
А ты реально веришь, что в сотрудничестве с Эриксоном что то выйдет?
А с Насром да, должно получиться.
http://i054.radikal.ru/1501/86/2eadb7dc6259.jpg
http://s019.radikal.ru/i625/1501/e1/559ed9f78631.jpg
http://s57.radikal.ru/i155/1501/7c/6bb3e30a5181.jpg
Mosquito
30.01.2015, 14:16
Какое счастье что у нынешних ракет носы хоть нормальные!!
Mosquito, если Берни продавит и звук нормальный вернется.
Сельская Педаль в полной мере проявила себя в DTM (это вам не по съездам ПЖиВ шакалить, ага).
http://vitalypetrov.com/press-centre/1265
Судя по тому, что название бренда Mercedes написано неправильно, мощный пресс-релиз писал он сам.
http://s04.radikal.ru/i177/1502/de/e6f946136880.png
Вольфф и Наср столкнулись на тестах
Днём тесты в Барселоне были прерваны на двадцать минут после инцидента с участием Фелипе Насра и Сьюзи Вольфф.
Пилотесса Williams, проехавшая к этому моменту уже 83 круга, только выехала из боксов. Дебютант Sauber находился на быстром круге – в зоне торможения пятого поворота произошел контакт, и обе машины оказались в гравийной ловушке. Вольфф и Наср не пострадали, повреждёнными машинами занялись механики – в Sauber надеются вновь выпустить Фелипе на трассу.
По информации британского Sky Sports, Сьюзи Вольфф не считает себя виновной, однако Амир Наср, дядя и менеджер Фелипе Насра, в интервью бразильскому Globo Esporte заявил, что пилотесса Williams извинилась за столкновение.
Амир Наср: «Фелипе сказал мне, что говорил со Сьюзи. Она объяснила столкновение тем, что не видела его в зеркалах, и принесла извинения».
Главный гоночный инженер Sauber Джампаоло Далл’Ара так прокомментировал итоги столкновения: «Повреждена коробка передач, задняя подвеска, заднее антикрыло, днище, другие детали. Мы прилагаем максимум усилий, чтобы Фелипе смог выехать на трассу в конце сессии».
Добавлено через 47 секунд
девочки такие девочки, даже за рулем болидов Ф1)
Бабы блеать! Ну вот нахуя она там?
willis, фотосессии с ней красивые.
retrosuperturbo
19.02.2015, 20:33
Вольфф и Наср столкнулись на тестах
Днём тесты в Барселоне были прерваны на двадцать минут после инцидента с участием Фелипе Насра и Сьюзи Вольфф.
Пилотесса Williams, проехавшая к этому моменту уже 83 круга, только выехала из боксов. Дебютант Sauber находился на быстром круге – в зоне торможения пятого поворота произошел контакт, и обе машины оказались в гравийной ловушке. Вольфф и Наср не пострадали, повреждёнными машинами занялись механики – в Sauber надеются вновь выпустить Фелипе на трассу.
По информации британского Sky Sports, Сьюзи Вольфф не считает себя виновной, однако Амир Наср, дядя и менеджер Фелипе Насра, в интервью бразильскому Globo Esporte заявил, что пилотесса Williams извинилась за столкновение.
Амир Наср: «Фелипе сказал мне, что говорил со Сьюзи. Она объяснила столкновение тем, что не видела его в зеркалах, и принесла извинения».
Главный гоночный инженер Sauber Джампаоло Далл’Ара так прокомментировал итоги столкновения: «Повреждена коробка передач, задняя подвеска, заднее антикрыло, днище, другие детали. Мы прилагаем максимум усилий, чтобы Фелипе смог выехать на трассу в конце сессии».
Добавлено через 47 секунд
девочки такие девочки, даже за рулем болидов Ф1)
За скока проехала-то?)
http://s017.radikal.ru/i404/1502/b6/0c111230e403.png
Если кто не наблюдает за тестами в Барселоне, сегодня Феттель выехал на трассу первым и сразу же вылетел в гравий на первом же круге (не быстром даже ещё) :D
«Вероятно, я тогда ещё не проснулся. Утро было очень свежее, довольно холодное и я хотел посмотреть, насколько оно холодное. Я поехал немного слишком агрессивно и меня просто закрутило. Это была моя ошибка, так что я должен был помочь команде как можно лучше, чтобы вытащить гравий из машины», — приводит слова Феттеля Autosport.
:pilot:
http://s009.radikal.ru/i309/1502/6f/67b4b64c326c.jpg
Ситуация в Заубер, агонь! Ситуация с Алонсо, агонь! Машина Феррари, агонь!
Сезон будет просто супер! Данила втоповой команде тож агонь!
SergioDuca
12.03.2015, 13:41
Надеюсь Кими в этом году поедет!
Straga, Алонсо то вспомнил что он теперь не в феррари?
Ray, неа, он счас думает чта он Магнуссен
SergioDuca
12.03.2015, 14:03
Алонсо на данный момент объективно лучший гонщик и то, что он поставил на mclaren-Honda это для него огромный карьерный риск. Но я верю в то, что Рон Деннис знает что делает и первую гонку они выиграют в этом сезоне!!!
SergioDuca, я этого мудака на дух не переношу. Большеголовый мудазвон!
А ещё отсутствие прямой ТВ-трансляции на Спорте-1 тоже огонь! :-\
Юрист Мониша конечно дала маху, ага. Судебные приставы будут наблюдать, как бы у Гидо чего не поломалось - цирк с конями.
А ещё отсутствие прямой ТВ-трансляции на Спорте-1 тоже огонь! :-\
Опачки, не знал(((
SergioDuca
12.03.2015, 17:38
Abo-jan, ну вряд ли ты с ним лично знаком и достаточно общался чтобы быть настолько категоричным (хотя кто его знает). Поэтому это твое мнение исходя из его поведения в телевизоре и материалов о нем прочитанных или увиденных.
Как о человеке судить о нем не берусь, но как гонщик на мой взгляд он выжимал из не лучшей машины абсолютно фантастические результаты!
В общем Алонсо крут как гонщик, самый веселый чувак по отношению к жизни Кими!
SergioDuca, да конечно нет.) Это исключительно мои эмоции.) Может он хороший гонщик... Но Шуми я ему не прощу!
Я из-за него перестал смотреть формулу. Хотя фанат с 93 года.
Добавлено через 15 секунд
Кими алкоголик!))
SergioDuca
12.03.2015, 18:41
Abo-jan, Кими не алкоголик, Кими - фин))) И поэтому на данный момент он самый отвязный персонаж в большом цирке!
Остальные все как под копирку, кто-то талантливее кто-то нет.
Я за Кимми, ну и Даню тоже поддержу, хотя рэдбул мне никогда не нравился Феттелем.
SergioDuca, да конечно нет.) Это исключительно мои эмоции.) Может он хороший гонщик... Но Шуми я ему не прощу!
Я из-за него перестал смотреть формулу. Хотя фанат с 93 года.
Добавлено через 15 секунд
Кими алкоголик!))
я перестал смотреть формулу как Сенна погиб((( а Шумахер как раз в те времена восходил, поэтому Шумми недолюбливаю)))
Я за Кимми, ну и Даню тоже поддержу, хотя рэдбул мне никогда не нравился Феттелем.
Жаль Маруся не дожила, ато б переименовали ее в Путинку и эти двое пришлись бы кстати)))
Они фсе скучные персонажи! Верните Ирвайна и Монтойю! Вот кому было все всегда поxy.... Ой, по колено!)))
willis, ты еще Рикардо Ракета Росета вспомни!)
И Кубицу верните!
зачем?
willis, ты еще Рикардо Ракета Росета вспомни!)
а это кто?
PaDRE,
Бразилец вошел в историю не столько прозвищем, которое не соответствовало результатам, сколько критичным отношением со стороны коллег, журналистов и механиков.
Подписав контракт с Footwork, Россет стал напарником Йоса Ферстаппена и вчистую проиграл голландцу. В 1997-м Рикардо должен был провести сезон в составе Lola, но в Австралии Россет и Соспири не прошли квалификацию, команда потеряла спонсора и отказалась от участия.
В 1998-м блеснул ещё один лучик надежды - Крейг Поллок высоко оценил потенциал спонсоров Рикардо и пригласил его в Tyrell, к явному неудовольствию Кена Тирелла. Гонщик несколько раз не прошел квалификацию, постоянно попадал в аварии, а в Сузуке не смог сесть за руль из-за травмы, полученной на аттракционе в ближайшем парке. На этом карьера в Формуле 1 была окончена…
http://www.youtube.com/watch?v=eP1_POQPJVw
Добавлено через 1 минуту
http://www.youtube.com/watch?v=P2FtNUDKLcM
Добавлено через 30 секунд
не выходит уличная магия
willis, держи!
P2FtNUDKLcM
Аааа, вы про аварии...
Эдди и Монти авторитетов "не уважали" - это поинтересней!
а так сальто и Патрезе и Веббер делали
Что то открыли незаметно
http://www.sport-express.ru/formula1/news/854890/
fanat, гонку в Малайзии уже жду. А то с таким количеством сходов, ошибок механиков-ничего не понятно)))
Вдруг Фитюлька показался милым: Грацци рагаци, форза Италия)))
Добавлено через 31 минуту
Коммент в сети по поводу очередной аварии Мальдонадо)))
http://s015.radikal.ru/i332/1503/6c/11f578166f2b.jpg
Кимега реально жаль - вроде и темп плюсминус был, а на отдалённый взгляд такой же слив Фитилю, как и Какахену.
Ну и безумно жаль нашего православного уфиопа - погорел в третьей практике, не смог настроиться на квалу, став последним из коровника, да ещё и коробас поломался на прогревочном круге.
McLaren-Caterham - грустно на это смотреть, хоть Конь и доковылял до финиша (сходов не хватило, чтобы проползти в очки).
Заубер наглядно продемонстрировал неожиданный прогресс красноплесневого дрыгла, в то время как Хрено умудрился поломать всё, что хоть как-то работало. Мрак вообще, а не хрено. Наср при этом героин, надо отметить.
Мюрсюдез настолько далеко, что с полным темпам может сходить поссать в моторхоум и всё равно привезти всем круг. Короче, запомнился только старик Арни.
А че там у Кими с колесом то было не вкурсах никто?
Ray, на старте задели, потом на питстопе гайка мозг ебла, а на втором и вовсе ее не закрутили и Кимми сошел. Чото при столкновении повредили.
ван дер Ганде всё.
http://www.f1news.ru/news/f1-102019.html
Арни, норм ага.
Я уж было надеялся, что терминатор из будущего прибыл застрелить копчёного и спасти сезон
Гран При Малайзии:
Пятница, 27 марта
04:55 – 06:30: Первая сессия свободных заездов
08:55 – 10:30: Вторая сессия свободных заездов
Суббота, 28 марта
08:55 – 10:00: Третья сессия свободных заездов
11:50 – Квалификация
Воскресенье, 29 марта
09:50 – Гонка
Время московское. Ждём вас на наших трансляциях!
Синоптики обещают, что все три дня гоночного уик-энда в Малайзии трассу будут поливать ливни, но это обычное дело для Сепанга. Вероятность осадков во время гонки - 75%.
retrosuperturbo
25.03.2015, 17:17
Синоптики обещают, что все три дня гоночного уик-энда в Малайзии трассу будут поливать ливни, но это обычное дело для Сепанга. Вероятность осадков во время гонки - 75%.
Это радует!
Это порадует, если ливней НЕ будет. Ибо нынешняя Ф1 при ливнях едет за SC половину кругов гонки, как максимум :(
retrosuperturbo
25.03.2015, 20:48
Это порадует, если ливней НЕ будет. Ибо нынешняя Ф1 при ливнях едет за SC половину кругов гонки, как максимум :(
Судя по Австралии, даже так будет интереснее.
Блять, а я на шашлыках. До телика 20 метров, но гостей не бросишь...
Ааааа гонка агонь началась! Сейфти кар кружит ага.
Добавлено через 27 минут
Кто знает где можно посмотреть трансляции гонок Ф1, кроме злоебучей роиси 2?
телеканал спорт 1, без рекламы
retrosuperturbo
29.03.2015, 10:50
Фитиль молодец!
Итальянцы говорят ему: "гуд бой, гуд бой!"
телеканал спорт 1, без рекламы
Битлон там(((
Добавлено через 1 минуту
Блеать что так Дане не везет!
Добавлено через 25 минут
Рубероид нервничает, борьба накаляется!
retrosuperturbo
29.03.2015, 11:46
Хэм истеричка)))
FUCK YEAH!!! :fans:
Пойду напьюсь :russian:.
Forza Ferrari! Forza Ducati!
Как я ненавидел Феррари со времен прихода туда Шума....
Все в прошлом!!! Форца Феррари!!!
Ай чо делаица?! Впервые за два года!))))Forza Ferrari!!!!!
Добавлено через 11 минут
Хачу видеть лицо Испанца при пересечении линии финиша Феррари!
retrosuperturbo
29.03.2015, 12:27
Ихаа! Скучные серые мерседесы сегодня продули!
Или, как проорал Феттель, виииии, си, рагацци!
Ему наверно уже на подиуме на ушко сказали - дон Маурицио передает привет, новая ЛяФеррари уже в твоем гараже, сынок!
новая ЛяФеррари уже в твоем гараже, сынок!
Где-то читал, что у него вроде уже есть - пусть дополнительно прокачают за победу :).
Где-то читал, что у него вроде уже есть - пусть дополнительно прокачают за победу :).
Это к эксзибиту. 10500 мониторов и 28 литье
Комиссия Формулы-1 обсуждает возможность использования на болидах чемпионата указателей поворотов. По мнению экспертов, такой шаг позволит снизить аварийность на трассах.
Довольно часто пилоты не понимают друг друга, как это было в Малайзии, где оба пилота Force India столкнулись с соперниками. Использование "поворотников" позволит избежать таких ситуаций.
Планируется, что оранжевые указатели появятся на торцевых пластинах заднего антикрыла. Кроме того, они будут продублированы на зеркалах заднего вида. Помимо этого, авторы новых правил планируют заставить пилотов дублировать сигналы руками. За неиспользование сигналов предполагается штрафовать проездом через пит-лейн.
Если команды поддержат эту идею, то "поворотники" появятся на машинах Формулы-1 уже в следующем сезоне.
И этот, как его. Клаксон. На питлейнах мехов разгонять, ну которые мышей не ловят
PaDRE, поржал да))) дублировать руками...
и дальний. чтобы круговым моргать!)))
BlackRaven
01.04.2015, 12:28
Аварийку ещё надо предусмотреть что бы можно было благодарить круговых. :))))
PaDRE, поржал да))) дублировать руками...
в такой день это нормально)))
Нучтож. Через 30 минут начнется Гран При Китая 2015.
По квале: Мерины впереди, затем Феттель на Феррари, разница между поулом и третей позицией почти секунда! Затем идут Вильямсы в полном составе и Кимми.
В общем будем надеяться, что Рубероиду пятую точку так подпалит, что он заистерит и сольет гонку:troll:
Пруф (http://www.f1news.ru/news/f1-102627.html)
Straga, дай ссылочку, если есть
Понеслась!
Добавлено через 48 секунд
tds, к сожалению только по России 2 смотрю(((
Понеслась!
Добавлено через 48 секунд
tds, к сожалению только по России 2 смотрю(((
тож нашел триколор-смотрю
Во время второй тренировки Гран-при Китая Формулы-1 на трассу выбежал болельщик. Сидевший на главной трибуне мужчина перелез через забор и, перебежав трек, направился к боксам команд. В этот момент на стартовой прямой находились две машины.
Болельщик подбежал к боксам Феррари и Кричал: "у меня есть билет! Дайте прокатиться!", после этого инцидента в паддоке шутили, что это был Алонсо))))))))
:troll:
В этом году на этап в Сочи кто-нибудь собирается?) или так далеко никто не планирует?))
давно такого не было чтобы формулу переносили из прямого эфира(
retrosuperturbo
19.04.2015, 18:31
Бахрейн по телику получается в непрямой трансляции((
Смотрю SkySports на http://squirrelstreams.com
Добавлено через 27 минут
Надеюсь скучные серые унылые говна передерутся между собой)
Гонка аааагооонь!!! Даня второй!!! Уххххх!!!
http://s019.radikal.ru/i609/1507/7a/23b5f403af35.jpg
Даня красавчик, не без помощи Рикьярдо, но всё равно акуеть не встать!)
Вот бы еще Леман почаще показывали, там парень знакомый участвует в команде Ниссан!)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Конечно, быкам повезло несказанно с Кими и Хэмом, но... Главное, что Себ доехал на первое. Forza Ferrari! :D
За Кими очень жалко :(
При таком раскладе на финише, Райконен мог бы с хорошими очками доехать, зря сдался!!!
Кто в теме тот поймет)
Туц (http://hasmaldonadocrashedtoday.com/)
Рубероид соснул на квале, завтра гонка в 14.50 по Мск, ждем
Объясните ламеру, как команда Квята может от гонки к гонке может принимать такие идиотские решения? И кто в команде принимает такие решения?
Ауди в Ф1 в 2017...возможно (http://www.f1news.ru/news/f1-106631.html)
Тоже интересно... (http://www.f1news.ru/interview/marko/106502.shtml)
Chuck N.
22.09.2015, 05:53
Ауди в Ф1 в 2017...возможно (http://www.f1news.ru/news/f1-106631.html)
Тоже интересно... (http://www.f1news.ru/interview/marko/106502.shtml)
Такими темпами скоро частных команд вообще не останется. :(
Степана на царствие? Ну, пока не научится...
Ога, пришёл пальцваген в Формулу. Смыли их самого главного босса за газенваген-скандал...
Ога, пришёл пальцваген в Формулу. Смыли их самого главного босса за газенваген-скандал...
?
?
Ну, типа пустили слух, что на экстренном заседании совета директоров крайним назначат Винтеркорна и с позором изгонят.
Странно, выхлоп он и есть выхлоп, невозможно его сделать таким, что анализатор покажет меньше чем на самом деле.
На утку похоже. Или хотят акции у порше выкупить :)
По итогом первых двух свободных сессий у Квята лучшее время.
sharkwithagun
25.09.2015, 10:45
Странно, выхлоп он и есть выхлоп, невозможно его сделать таким, что анализатор покажет меньше чем на самом деле.
На утку похоже. Или хотят акции у порше выкупить :)
Они в прошивку зашили, что если подключен девайс для измерения выбросов, то менять настройки двигателя, ну то есть душить по самое небалуй. Больше миллиона машин продали так, а потом методика измерения изменилась, программа не сработала, и головы полетели)
Ребят есть 1 билет на формулу на 4 дня, свободное размещение, отдам по себестоимости (5к), нужно кому?
nikiz, прям заинтриговал ибо случайно узнал, что буду в эпицентре в эти числа:-) Но, 1 мало, а 2 - жаба душит:-D
Есть в Сочи сопки какие-нибудь, с которых вид открывается хороший?:-)
Chuck N.
02.10.2015, 14:09
Zlische, да нефиг там делать - трасса интересная только с точки зрения пилотирования за счет того, что узкая. С точки зрения зрелищности - вторая Валенсия.
Тот самый случай, когда лучше смотреть по телику
kazalukaka
02.10.2015, 14:12
Подтверждаю. Смотреть не интересно там особо. С трибун видно мало, сидишь сидишь, потом вииииууууу секунд 30 и снова, как дурак, сидишь
Да не хочу я на трибуну, яж спрашиваю, есть там место с которого вид открывается?:-)
kazalukaka
02.10.2015, 15:13
Не. Там тоже не дураки придумывали трассу, халвы не будет
http://s018.radikal.ru/i522/1510/b4/c41ba98ad55a.jpg
Chuck N.
06.10.2015, 16:27
Straga, че такое, че панику наводишь?
Chuck N., а я чо? Они сами заявляют, что ситуация уже критическая. Мерины моторы не дадут, а Ферры предлагают тока моторы 2015гв
Chuck N.
06.10.2015, 16:31
цену себе набивают. С конями договорятся 146%
цену себе набивают. С конями договорятся 146%
туц (http://www.f1news.ru/news/f1-106992.html)
Chuck N.
06.10.2015, 16:50
да знаю, читаю
нехер было выебывaеться, а с Рено продолжать ездить. Подтянулись бы точно, ибо ресурсов докучи. имхо
вряд ли они уйдут - удар по бренду нехилый
Если рэдбулу не дадут моторы феррари, они купят феррари целиком вместе с фиатом и джипом!
Chuck N.
06.10.2015, 17:31
или выкупят Manor после того, как те получат моторы Меринов - я б так сделал :troll:
А че Манору дают моторы?
Добавлено через 33 секунды
или выкупят Manor после того, как те получат моторы Меринов - я б так сделал :troll:
А я б на баб все потратил!
Chuck N.
06.10.2015, 17:42
willis, след.год Мэнор на Мерсе поедет)
willis, след.год Мэнор на Мерсе поедет)
Они все повзлетают с таким мотором.
Ivan_Ducas
06.10.2015, 18:55
А я б на баб все потратил!
:telephone:
А я б на баб все потратил!
ловелас)))
Квалификация идет
Добавлено через 30 минут
Блеаьт!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вот шо беать? подробности можно?
Да, я тоже подпроебал. На мелкого отвлёкся
ZEoalASW0IA
Добавлено через 42 секунды
Третья и заключительная часть свободных заездов Гран-при России Формулы-1 была остановлена красными флагами примерно за 25 минут до времени окончания сессии. Гонщик «Торо Россо» Карлос Сайнс попал в серьёзную аварию, передняя часть машины оказалась под защитными барьерами.
Добавлено через 2 минуты
на скорости 300км/ч влетел в отбойник, пилот жив и находится в медцентре. (http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1/spbvideo_NI563839_Strashnaja_avarija_Sajnsa_v_Soch i)
http://s.s-ports.ru/images/styles/upload/fp_fotos/b1/cc/7b838e6884a2a0efc55b19680c5659305618e5daca77e48506 4771.jpg
Добавлено через 5 минут
Хуяссе((( как сам?
сам гонщик серьезно не пострадал. После инцидента испанец в сознании был доставлен в больницу.
Карлос в сознании, разговаривает и двигается, но отправили в медцентр на проверки.
Будем надеяться, что всё в порядке!
retrosuperturbo
10.10.2015, 13:42
Квалификация ж в 14:50
retrosuperturbo, перепутал, это свободные заезды были, тренировка перед квалой
Челентано998
11.10.2015, 15:08
Оставили бы они Алексея Попова ведущим одного. У девушки голос писклявый
Добавлено через 1 час 19 минут
2,2 секунды колеса Феррари меняет. Поднять-открутить-снять-поставить-прикрутить- опустить. Они ниндзи
Феттель: это был очень смелый русский, который бежал через трассу
Феррари устроило красивый салют!
Хорошая гонка! Половина машин расх.ярилась. все здоровы
Челентано998
11.10.2015, 23:59
P1Kw9efDuyI[/QUOTE]
Добавлено через 8 минут
BhMiMD5Ft-s[/QUOTE]
Челентано998, дебилы! Кими наказали!!!
Chuck N.
12.10.2015, 00:10
Челентано998, не соглашусь на тему Фабричновой - она хорошо держится 2-м номером и вполне себе гармонично комментирует, особенно когда Попов что-то упускает. А голос - хз, может, просто настройки звука в этот раз не супер-удачные были.
А гонка да, веселая была. Удивлен, что в 1 ГП подобного не было. Трасса очень непроста с точки зрения пилотирования, зон вылета мало - лучше не ошибаться.
Ну какбэ не за просто так наказали то.
Сейчас должны повторять по Россия 2
Beowulf, это гонка блеать! Переса за большее не наказывали!
Челентано998
12.10.2015, 00:13
Челентано998, дебилы! Кими наказали!!!
У Кимми забрало упало) Зато как весело было) сколько машин сошло с дистанции не знаешь?
Chuck N., ты же в теме, ответь на вопрос: Ред Бул специально Квята сливает, такими тупыми решениями?
Челентано998
12.10.2015, 00:14
Сейчас должны повторять по Россия 2
Глянь, если не смотрел)
Глянь, если не смотрел)
гонка агонь!!! Я думал после прошлого года скушного, сольют гранпри, а оно вон чё)))
Эту поеботу ещё кто то смотрит? Сегодня Берни не двузначно намекнул, что даже ему, в душе глубоко по*** на Ф1 в нынешнем виде, типа просто кошу бабло по привычке.
aKira, ватники смотрят)))
http://www.mk.ru/upload/entities/2015/10/11/articles/detailPicture/61/43/7c/000000187_9320178.jpg
Челентано998
12.10.2015, 00:23
[QUOTE=Chuck N.;217582]Челентано998, не соглашусь на тему Фабричновой - она хорошо держится 2-м номером и вполне себе гармонично комментирует, особенно когда Попов что-то упускает. А голос - хз, может, просто настройки звука в этот раз не супер-удачные были.
Попов интеллигентный, образованный комментатор. Лучший на России. Женщина эта че то квакает на заднем плане. не могу ее воспринимать в серьез. Навязали ее Попову
Челентано998, Ром, она Попова с небес спускает!)))
Челентано998
12.10.2015, 00:26
Челентано998, Ром, она Попова с небес спускает!)))
Насосала)
А видкли, как Путин удирал от шампусика?) сорри Вова, это Козак был)
Chuck N.
12.10.2015, 10:23
Челентано998, 7 тачек не доехало до финиша в итоге. По Фабричновой - ее не навязали, он трудоголик еще какой. В гоночной среде ее уважают и этим все сказано. Страга прав - она Лешу на землю иногда спускает.
Straga, по Квяту там нет никаких теорий заговора. Они просто накосячили и все. В команде есть 2-3 стратега, которые ведут гонку, прогнозируя все наперед до десятых секунд (там программы такие, что ебнуться можно: вероятность выезда пейскара, изменения Т асфальта, пит-стопы у конкурентов, траффик, вероятность косяков на пит-лейн и т.д.). Так вот они передают свои прогнозы на капитанский мостик - далее принимается решение руководством команды, состоящим из нескольких человек, либо уполномоченным лицом конкретным - менеджером гонки, лицом не публичным. Я не знаю, какая система у РБ, но вроде как последняя, судя по малым комментариям Хорнера после гонок. Короче, вряд ли Даню сливают - это просто нам обидно, что он не пуляет. А Дэну он по чистой скорости все-равно пока проигрывает - 0,2 десятых в среднем (обратите внимание на средние скорости пилотов в гонке). Молодой еще, но 0,2 - это очень мало, учитывая их опыт. В след.году должен объезжать уже, благо талант есть.
aKira, смотрят.
Chuck N., да я понимаю что теорий заговора нет, но надоело после каждой гонки слышать из боксов редбулл: "да мы ошиблись с тем то с тем то", в отношении Квята.
Chuck N.
12.10.2015, 10:41
Straga, забей, он тока первый сезон едет в конкурентноспособной команде. И то, что если ставку делают сейчас не на новичка - нормально. А вообще, надо радоваться на самом-то деле: если при всех косяках команды в его сторону, очков у него больше, чем у напарника. ;-)
Chuck N., родная земля помогла;)
Челентано998, 7 тачек не доехало до финиша в итоге.
.
Их никто не предупредил, что нужно было ставить зимнюю резину!
retrosuperturbo
12.10.2015, 11:30
Straga, забей, он тока первый сезон едет в конкурентноспособной команде.
Га-га, а в следующем году безмоторный Дэд Булл))
Доворотили нос. Надеюсь им разрешат взять какой-нибудь старый v12
Ну посмотрим еще, конечно. А так да, Квят молодец, в пользу его репутации еще и то, что Феттель проигрывал Дэну больше. Хотя я склонен полагать, что это потому, что у него не было мотивации кататься на этих сраных пылесосах, которые сейчас Ф1. Он же ныл весь год, что новые моторы говно и ему скучно. Хэмильтон конечно пытается сделать вид, что ему все нравится, но когда ему дают нормальную машину (типа Макларена Сенны), по нему видно, что к чему.
Chuck N.
12.10.2015, 12:32
Ребята, формула не та что раньше - факт. И в этом есть много плюсов, ровно как и минусов. Раньше гонщик выходил на трек и понимал, что не факт, что он вернется живым и невредимым. Ты был 1 на 1 с техникой. Сейчас человеческая жизнь стоит дороже и это тоже хорошо, технологии позволяют разложиться на 300 км\ч и вылезти самостоятельно из болида, пойдя пить кофеек.
А для зрелищности надо, как минимум, сделать реверсивный старт, а команды, остающие от лидера в среднем на 2 секунды - выкинуть нахер из чемпионата, ибо смысл. А то, что Ф-1 щас шоу - ну кто спорит, Берни этого и хотел. Мне лично смотреть это шоу нравится, потому что оно спортивное и технологичное, а кому не нравится - просто не любит гонки по-настоящему, я так считаю.
Смотрю формулу с 1996 года, если чо, ни одного ГП не пропустил.
retrosuperturbo
12.10.2015, 13:08
Ребята, формула не та что раньше - факт. И в этом есть много плюсов, ровно как и минусов. Раньше гонщик выходил на трек и понимал, что не факт, что он вернется живым и невредимым. Ты был 1 на 1 с техникой. Сейчас человеческая жизнь стоит дороже и это тоже хорошо, технологии позволяют разложиться на 300 км\ч и вылезти самостоятельно из болида, пойдя пить кофеек.
А для зрелищности надо, как минимум, сделать реверсивный старт, а команды, остающие от лидера в среднем на 2 секунды - выкинуть нахер из чемпионата, ибо смысл. А то, что Ф-1 щас шоу - ну кто спорит, Берни этого и хотел. Мне лично смотреть это шоу нравится, потому что оно спортивное и технологичное, а кому не нравится - просто не любит гонки по-настоящему, я так считаю.
Смотрю формулу с 1996 года, если чо, ни одного ГП не пропустил.
И какие же плюсы? Формула 10-летней давности тоже была так же безопасна, но требовала заметно больших навыков пилотирования (а не как сейчас, любой 17-летний лошара из картинга приходит и сразу ездит на равных), а также была намного более зрелищной (как визуально, так и по звуку).
А то, что ты любишь гонки, не мешает тебе смотреть на гнусный обман и суррогатные обгоны в виде богомерзкого DRS? Мне вот мешает. Какой толк от того, что обгонов стало больше, если они все синтетические и неинтересные? Раньше обгон это было что-то рискованное, в повороте, к нему готовились несколько кругов, подъезжая вплотную, заставляя соперника ошибиться, используя слип-стрим, а сейчас? подождал круг, подъехал на стартовой прямой, опередил. Никто даже не рыпается уже рисковать и обгонять в других местах, потому что зачем? Кнопочку нажал и ты впереди.
ДРС пожалуй одно из самых негативных изменений, которые могли быть. Обязательные смены резины и отсутствие дозаправок тоже снизили возможные варианты развития событий. Вообще любые попытки искусственно увеличить какие-то показатели и увеличить равенство в пелетоне это бред, обреченный на провал.
Не надо никакого равенства в Ф-1, это всегда была жестокая среда и должна такой оставаться, потому что это естественно. Не надо выкидывать слабые команды, наоборот, надо добавить еще. И так машин мало. Команды, которые отстают на несколько секунд прекрасны и нужны, они создают дополнительный хаос, а когда добиваются успеха, устраивают большой сюрприз и радуются больше всех. Они естественны и должны быть, потому что в мире не все равны, и попытки всех уравнять приводят к тому, что сейчас.
То же самое с реверсивным стартом или несколькими гонками и заездами за уикенд. Пусть этим дрочевом и уравниловкой занимаются неудачники из всех остальных гоночных серий, а в Формуле-1 должны быть хищники и естественный отбор, и никакой помощи слабым. На кой хрен мне нужен пелетон, в котором конкурентоспособны более 4 машин? Это уже слишком. Всегда была иерархия на сезон, и она должна оставаться.
Что касается технологий, то в этом плане они тоже зашли слишком далеко в ограничениях. Мало того, что мощность двигателя стала меньше, чем 10 лет назад, а его характер стал мягким и послушным, так еще и эти кретины запретили его постоянную модернизацию! Какая нахрен технологичность, если конструкторы не могут совершенствовать мотор и шасси постоянно и в любых объемах?? В этом ведь половина смысла Ф-1! Там должен быть ровно тот же естественный отбор, что и у пилотов, машины должны быть не равны, они должны совершать технологические прыжки и фейлы в каждой следующей гонке, инженеры должны постоянно пробовать новые решения, постоянно дорабатывать и менять технику. А еще ресурс у двигателя должен быть ровно на однй гонку и ни километром больше, потому что в противном случае этот двигатель недостаточно эффективен для своей задачи, и может быть сделан либо мощнее, либо легче. Экстремальная эффективность и технологичность должны отличать Формулу-1 от других деревенских серий. А сейчас этого нет, и она превращается в унылый чемпионат в гонках на пылесосах по асфальтовым полям, прощающим любые ошибки детям, которые оказались там, даже не научившись толком ездить. В этих условиях опытные пилоты не чувствуют своих отличий от других, того, что их таких всего 10 человек на весь мир, не видят результатов своего огромного опыта и умений, потому что трассы и машины прощают все любому лоху и не позволяют показать отличия детей от опытных пилотов. Естественно, хорошие пилоты от этого грустят и впадают в демотивацию. Почитай интервью за последние пару лет. Кто-то дает волю раздражению, кто-то мягче высказывается, но тоже негативно.
Chuck N.
12.10.2015, 14:02
Формула 10-летней давности тоже была так же безопасна, но требовала заметно больших навыков пилотирования (а не как сейчас, любой 17-летний лошара из картинга приходит и сразу ездит на равных), а также была намного более зрелищной (как визуально, так и по звуку).
Ты щас серъезно? Ты ездил в Формуле хоть раз?
Чтобы сесть в Формулу(даже не GP или GP3) и поехать почти сразу, нужно лет 10 катать в спортивном картинге. Я уже не говорю о том, что у неподготовленного человека хватит сил на спор.карте проехать максимум 3-4 круга. Это адский спорт, чувак, просто адский. Сейчас пилотов, которые могли бы сходу быстро и эффективно+стабильно поехать в Ф-1, давать грамотную обратную связь инженерам - их очень мало, можно сказать, по пальцам одной руки пересчитать. А если б таких талантов было много, текучка в Ф-1 была бы жесточайшая. Это очень тренированные люди, родители которых смогли посадить своих чад в карт в 4-5 лет и вваливать в него порядка 200-300 тысяч баксов в год.
По поводу численности команд и сильных соперников ты сам себе противоречишь. Чтобы чемпионат рос, нужны сильные команды, чтобы были сильные команды, нужна конкуренция. В лице Манора, Катерхема такой конкуренции нет и не будет, ибо это как раз не команды Ф-1, а группы по отмыванию бабок. Там прибыльности 0 вообще и не только потому, что уровень инженеров ниже, чем у других.
Ф-1 нужна фильтрация и нормальный регламент - тут соглашусь. KERS и турбо-моторы V6 - полный ахтунг, но автомобильный рынок постепенно идет к экономии топлива и ограничению вредных выбросов, а Ф-1, как королева автоспорта, несет на себе это бремя инноваций. Боюсь, старую добрую формулу мы уже не увидим, но это не значит, что не нужно искать плюсы в формуле текущей.
хОрлей- гавно, было уже, не?
Chuck N.
12.10.2015, 14:13
RUB's, лукич тоже, я щетаю, бро
хОрлей- гавно, было уже, не?
RUB's, ты как раз вовремя)
retrosuperturbo
12.10.2015, 14:49
Ты щас серъезно? Ты ездил в Формуле хоть раз?
Чтобы сесть в Формулу(даже не GP или GP3) и поехать почти сразу, нужно лет 10 катать в спортивном картинге. Я уже не говорю о том, что у неподготовленного человека хватит сил на спор.карте проехать максимум 3-4 круга. Это адский спорт, чувак, просто адский. Сейчас пилотов, которые могли бы сходу быстро и эффективно+стабильно поехать в Ф-1, давать грамотную обратную связь инженерам - их очень мало, можно сказать, по пальцам одной руки пересчитать. А если б таких талантов было много, текучка в Ф-1 была бы жесточайшая. Это очень тренированные люди, родители которых смогли посадить своих чад в карт в 4-5 лет и вваливать в него порядка 200-300 тысяч баксов в год.
Я серьезно. Сейчас и есть большая текучка в Ф-1, и все пилоты и специалисты говорят именно о том, что стало легче из другой гоночно серии пересеть в Ф-1 и ехать на уровне сразу. Я не спорю о том, что чтобы сесть в Формулу (не Ф-1), надо 10 лет катать в спортивном картинге (хотя например Такума Сато помнится обошелся без этого, начал в 20 лет, и оказался в Ф-1 через 6 лет, и это в старой Формуле!). Я о том, что от пилота GP3 до пилота Ф-1 должны быть разница побольше. А не так, что пришел из мелкой формулы и сразу на подиум.
По поводу численности команд и сильных соперников ты сам себе противоречишь. Чтобы чемпионат рос, нужны сильные команды, чтобы были сильные команды, нужна конкуренция. В лице Манора, Катерхема такой конкуренции нет и не будет, ибо это как раз не команды Ф-1, а группы по отмыванию бабок. Там прибыльности 0 вообще и не только потому, что уровень инженеров ниже, чем у других.
Ф-1 нужна фильтрация и нормальный регламент - тут соглашусь. KERS и турбо-моторы V6 - полный ахтунг, но автомобильный рынок постепенно идет к экономии топлива и ограничению вредных выбросов, а Ф-1, как королева автоспорта, несет на себе это бремя инноваций. Боюсь, старую добрую формулу мы уже не увидим, но это не значит, что не нужно искать плюсы в формуле текущей.
Конкуренция это как раз отсутствие уравниловки. Нормальная, здоровая конкуренция, которая и привлекает людей в этот спорт, как производителей, так и частников. Да, многие (большинство) обламываются, но не все. Ред булл же смог? Но я думаю, на ту уравниловку, что сейчас, они бы не стали приходить в Ф-1. потому что им было интересно (да и другим) реализовать мечту и выполнить амбициозную задачу с маловероятным успехом. Формуле-1 должно быть насрать на автомобильный рынок, экономию топлива (если только это не помогает победить) и ограничение вредных выбросов. Вот блин эти несчастные 24 машины за выходные испортят экологию планеты. Ненавижу эко-наци. Это не инновации, а говно. Смысл Формулы-1 это быть первой и недостижимой во времени на круге на 4 колесах любой ценой. Там все должно быть экстремально. И эмоции, и техника, и интриги, и деньги, и риски. Если все продолжится в том же духе, чемпионат просто потеряет зрителей и потихоньку сдохнет, да туда ему и дорога с нынешними принципами, потому что это не прогресс ни какой сфере, а искусственное ограничение прогресса в угоду дешевой "зрелищности" по показателям (нормальный обгон равного соперника один за 10 кругов куда интереснее десятка говнообгонов с ДРС)
Не нужна Формуле-1 никакая "фильтрация". Нужно понять, что люди сами сделают чемпионат интересным, не нужно загонять их поведение в какие-то глупые рамки. Должна быть нормальная природная неограниченная конкуренция, хищничество, мудаки (а хороший пилот почти всегда мудак!), подставы, мордобой и прочее. Тогда интересно за этим наблюдать. А стадо травоядных добрячков с задушенными инстинктами это настолько же интересно, насколько обдолбанный снотворным тигр для развлечения туристов
retrosuperturbo, теоретик диванный ты...) "интервью почитайте" - не смеши, чес слово)
Сядь в какой-нибудь более менее мощный карт, для начала, rotax безкоробку 37 сильную например... Потом сможешь хоть что-то говорить про "17 летних лохов из картинга". Про inter C и любую Формулу - вообще молчу.
Чак прав - это жесточайше тяжёлый спорт, который потерял конечно долю зрелищности, но только ради безопасности.
Добавлено через 2 минуты
Я серьезно. Сейчас и есть большая текучка в Ф-1, и все пилоты и специалисты говорят именно о том, что стало легче из другой гоночно серии пересеть в Ф-1 и ехать на уровне сразу. Я не спорю о том, что чтобы сесть в Формулу (не Ф-1), надо 10 лет катать в спортивном картинге (хотя например Такума Сато помнится обошелся без этого, начал в 20 лет, и оказался в Ф-1 через 6 лет, и это в старой Формуле!). Я о том, что от пилота GP3 до пилота Ф-1 должны быть разница побольше. А не так, что пришел из мелкой формулы и сразу на подиум.
Конкуренция это как раз отсутствие уравниловки. Нормальная, здоровая конкуренция, которая и привлекает людей в этот спорт, как производителей, так и частников. Да, многие (большинство) обламываются, но не все. Ред булл же смог? Но я думаю, на ту уравниловку, что сейчас, они бы не стали приходить в Ф-1. потому что им было интересно (да и другим) реализовать мечту и выполнить амбициозную задачу с маловероятным успехом. Формуле-1 должно быть насрать на автомобильный рынок, экономию топлива (если только это не помогает победить) и ограничение вредных выбросов. Вот блин эти несчастные 24 машины за выходные испортят экологию планеты. Ненавижу эко-наци. Это не инновации, а говно. Смысл Формулы-1 это быть первой и недостижимой во времени на круге на 4 колесах любой ценой. Там все должно быть экстремально. И эмоции, и техника, и интриги, и деньги, и риски. Если все продолжится в том же духе, чемпионат просто потеряет зрителей и потихоньку сдохнет, да туда ему и дорога с нынешними принципами, потому что это не прогресс ни какой сфере, а искусственное ограничение прогресса в угоду дешевой "зрелищности" по показателям (нормальный обгон равного соперника один за 10 кругов куда интереснее десятка говнообгонов с ДРС)
Здоровая конкуренция (читай конкуренция пилотов) возможна только при максимально равных условиях !
retrosuperturbo
12.10.2015, 15:00
retrosuperturbo, теоретик диванный ты...) "интервью почитайте" - не смеши, чес слово)
Сядь в какой-нибудь более менее мощный карт, для начала, rotax безкоробку 37 сильную например... Потом сможешь хоть что-то говорить про "17 летних лохов из картинга". Про inter C и любую Формулу - вообще молчу.
Чак прав - это жесточайше тяжёлый спорт, который потерял конечно долю зрелищности, но только ради безопасности.
Добавлено через 2 минуты
Здоровая конкуренция (читай конкуренция пилотов) возможна только при максимально равных условиях !
Я тут вообще при чем? Что еще за "спервадобейся"? :) Ко мне это не имеет отношения. Давайте будем оперировать объективными результатами. Я о том, что по сравенению с пилотом Ф-1 с десятилетним опытом новые пилоты должны быть именно что лохами по результатам, за редким исключением, когда особо талантливые (это при нормальной конкуренции случается раз в 10 лет примерно). То, что сейчас все новички ездят на том же уровне, что и опытные пилоты, говорит о том, что из опыт ничего не значит, а это
значит, что они работают не на пределе. Вот и все. Это противоречит духу Ф-1. И это огорчает опытных пилотов, о чем они регулярно говорят
В природе не бывает равных условий. Поэтому Ф-1 и интересна (была). Она ближе к природе, чем моносерия. Конкуренция должна быть не только пилотов, но и инженеров, и команд, и стратегов, и денег, и интриг. И только когда все это сложится, плюс повезет, получится результат. Должна быть и несправедливость, и удача. Все как в жизни.
Моносерии терпеть не могу поэтому :)
"читай конкуренция пилотов" - это не интересно.
STI vs Evo. Что круче?
Delta integrale !)
Chuck N.
12.10.2015, 15:13
RUB's, Lancia, блуеать! ТУРБОЭРА!
Добавлено через 30 секунд
Antoxin, опередил!))
chandlerbing
12.10.2015, 15:13
Ну ещё и аудикватро групоБэшную мне пжалста!
Ну вот и консенсуса достигли))
Ну ещё и аудикватро групоБэшную мне пжалста!
Две блеать !)
Попов интеллигентный, образованный комментатор. Лучший на России. Женщина эта че то квакает на заднем плане. не могу ее воспринимать в серьез. Навязали ее Попову
Папофф её жучит, вы чего. Спустили, ага.
Добавлено через 2 минуты
А для зрелищности надо, как минимум, сделать реверсивный старт, а команды, остающие от лидера в среднем на 2 секунды - выкинуть нахер из чемпионата, ибо смысл.
Ну вот в последней квале мюрсюдезы навезли всем секунду, и то загорелый парень решающий круг зафакапил. Этак в следующем году два болида могут остаться по такой логике.
CpDbob, "загорелыйепарень":D
FIA: В 2016-м нельзя использовать прошлогодние моторы (http://www.f1news.ru/news/f1-107272.html)
интересно ))))
Я тут вообще при чем? Что еще за "спервадобейся"? :) Ко мне это не имеет отношения. Давайте будем оперировать объективными результатами. Я о том, что по сравенению с пилотом Ф-1 с десятилетним опытом новые пилоты должны быть именно что лохами по результатам, за редким исключением, когда особо талантливые (это при нормальной конкуренции случается раз в 10 лет примерно). То, что сейчас все новички ездят на том же уровне, что и опытные пилоты, говорит о том, что из опыт ничего не значит, а это
значит, что они работают не на пределе. Вот и все. Это противоречит духу Ф-1. И это огорчает опытных пилотов, о чем они регулярно говорят
В природе не бывает равных условий. Поэтому Ф-1 и интересна (была). Она ближе к природе, чем моносерия. Конкуренция должна быть не только пилотов, но и инженеров, и команд, и стратегов, и денег, и интриг. И только когда все это сложится, плюс повезет, получится результат. Должна быть и несправедливость, и удача. Все как в жизни.
Моносерии терпеть не могу поэтому :)
"читай конкуренция пилотов" - это не интересно.
а речь о том что люди всю свою жизнь занимаются только тем что едут и потом вдруг они чо то слишком быстро хуярят и может любой лох!!! Да они жизнь променяли ребячью с игрушками на то что в 18-20 они могут обьехать многих!!
Ездил на ротаксе, на цешку даже не смотрел, уебал ребра не мог кашлять месяц и ушел оттуда на***
И зачем нужен был весь этот цирк?
"В Red Bull Racing подтвердили использование в следующем году силовых установок Renault под брендом TAG Heuer, а машины команды в 2016-м будут называться Red Bull Racing-TAG Heuer RB12."
Chuck N.
04.12.2015, 13:54
Straga, патаму шта Мерс пообещал на словах, что если РБ разорвет контракт с Рено, они им дадут свои движки. Как тока РБ отказался от Рено(хотя контракт до 2016 года включительно), Мерс подставил РБ, отказав им. В итоге РБ обосрали Рено, не получив мотора, и Рено, купив Лотус, сказал РБ, что те могут по контракту юзать их мотор в 2016 году, но без маркировки бренда.
Мораль: не стоит хyесосить подрядчика, пока другой не найден. Думаю, если в 2016 году Рено (бывший Лотус) вдруг внезапно поедет быстро, РБ одумается, если не одумается, даже интересно, что с ними будет.
retrosuperturbo
04.12.2015, 13:56
а речь о том что люди всю свою жизнь занимаются только тем что едут и потом вдруг они чо то слишком быстро хуярят и может любой лох!!! Да они жизнь променяли ребячью с игрушками на то что в 18-20 они могут обьехать многих!!
Ездил на ротаксе, на цешку даже не смотрел, уебал ребра не мог кашлять месяц и ушел оттуда на***
Ну а пилот Формулы-1 (старой) был более талантлив, более умел, больше променял и больше рисковал. Объехать многих - этого мало для Формулы-1. При чем тут вообще любительский спорт, я не понимаю. Уровень сложности управления машииной Ф-1 должен быть таким, чтобы на это управление на хорошем уровне были способны только лучшие и самые подготовленные 30 человек в мире. И вся арифметика. Если на это способны с похожими временами на круге 300 человек в мире, если человек из другой гоночной серии может придти и выигрывать в своей третьей гонке в Ф-1, значит с этим спортом что-то не так, он теряет свою суть и смысл.
Chuck N.
04.12.2015, 14:06
retrosuperturbo, эт ты щас Ротакс любительским картингом обозвал?
Добавлено через 6 минут
кстати, вот еще нюанс интересный. Видимо, Рено пошли РБ на встречу:
"Renault будет привлекать Ilmor для модернизации моторов по заданиям RBR. То есть эксклюзивно для этой команды."
retrosuperturbo
04.12.2015, 14:07
По сравнению с Ф1 всё остальное вообще на 4 колесах должно быть любительскими гонками, в этом её суть.
А быки уже переподписали контракты с Данями?
Отправлено с моего iPhone используя Хозяйку Медной горы
Chuck N.
04.12.2015, 14:29
retrosuperturbo, ты не прав, дядь. Раньше гонщики тоже готовились к Ф-1 не паче, чем сейчас: тот же картинг, младшие формулы и т.д. Просто раньше риск убиться был в разы выше и требовалась несколько большая храбрость, чем сейчас, чтобы сесть в кокпит. В Формуле ведь ощущения как будто бы едешь внутри колеса - это требует очень высокой концентрации и внимательности, чтобы не разложиться в первом же повороте. И сейчас тоже самое - никаких систем стабилизации и прочей электроники для безопасности нет.
Это по-прежнему очень опасный спорт, в котором поработали над безопасностью трасс с их зонами вылета и т.д., а также самих кокпитов и экипировки. Поэтому от гонщика уже не требуется тяжелого веса яиц, чтобы поехать. Но чтобы поехать реально быстро и стабильно - яйки нужны крепкие, поверь.
Добавлено через 2 минуты
Straga, по логике и разуму, должен:
http://ru.motorsport.com/f1/news/khorner-podtverdil-chto-kvyat-sokhranit-mesto-v-red-bull-v-sezone-2016/
retrosuperturbo
04.12.2015, 14:34
retrosuperturbo, ты не прав, дядь. Раньше гонщики тоже готовились к Ф-1 не паче, чем сейчас: тот же картинг, младшие формулы и т.д. Просто раньше риск убиться был в разы выше и требовалась несколько большая храбрость, чем сейчас, чтобы сесть в кокпит. В Формуле ведь ощущения как будто бы едешь внутри колеса - это требует очень высокой концентрации и внимательности, чтобы не разложиться в первом же повороте. И сейчас тоже самое - никаких систем стабилизации и прочей электроники для безопасности нет.
Это по-прежнему очень опасный спорт, в котором поработали над безопасностью трасс с их зонами вылета и т.д., а также самих кокпитов и экипировки. Поэтому от гонщика уже не требуется тяжелого веса яиц, чтобы поехать. Но чтобы поехать реально быстро и стабильно - яйки нужны крепкие, поверь.
А я верю, просто необходимая крепость яиц в последние годы снизилась, согласись. Иначе Петров или Пике туда бы не попали ;) И как следствие,
возросло количество подходящих под это спорт пилотов. Что, несомненно, печально.
Chuck N.
04.12.2015, 14:51
retrosuperturbo, на тему Витальки я снова с тобой не соглашусь. Он ездит коряво и без техники, что не безопасно в принципе, но вот в храбрости (безумии и отваге) ему отказать сложно, ибо он, как наш раллист Новиков - безумен:
-R-sLkwDwh8
Добавлено через 1 минуту
бля, какой был звук!
Добавлено через 56 секунд
А вот Новиков:
0W3wP2xthn0
Безумный чел, штурманы которого не выдерживают его и уходят после 2-3 гонок.
retrosuperturbo
04.12.2015, 15:21
Не знаю, насколько уж он безумен, но помню постоянное нытье по поводу "безопасности трасс". Причем самых лучших, эталонных трасс, Карл! Которые нельзя менять ни в коем случае. Еще Веббер троллил его по этому поводу.
Звук был, да :( А уж живьем какой он был!
Chuck N.
04.12.2015, 15:33
мы как - http://www.fund-intent.ru/smileys/cold.gif
"Renault будет привлекать Ilmor для модернизации моторов по заданиям RBR. То есть эксклюзивно для этой команды."
Двигло у них будет такое же, как и у основной команды. Ilmor будет работать на всех.
Карочи так, индейская народная изба вам, а не Формула 1
http://lifenews.ru/news/173311
Chuck N.
04.12.2015, 16:46
да все норм там будет. Берни Вове бро
сегодня смотрел по новостям "Россия 24" что начали продавать билеты на Ф1 в Сочи от 5000 руб и выше
Президент и генеральный директор Renault-Nissan Карлос Гон официально подтвердил возвращение в Формулу 1 заводской команды Renault в сезоне 2016 года.
Карлос Гон: «У Renault было два варианта – вернуться в Формулу 1 со 100% участием или взять перерыв. После тщательного анализа ситуации я принял решение, что Renault выйдет на старт в 2016-м, а окончательные детали, согласованные с главными акционерами Формулы 1, добавили нам уверенности принять этот вызов. Наша цель – победить, даже если это займёт время».
Сделка по покупке Lotus F1 Team в ближайшее время будет завершена – 3 декабря 2015 года были подписаны основные контракты. Более детальную информацию о новом проекте в Renault обещают обнародовать в январе.
Добавлено через 3 минуты
а вот это интересно:
После двух сезонов сотрудничества с Renault в 2016-м в Toro Rosso снова будут работать с двигателями Ferrari. Моторы, созданные в Маранелло, команда использовала с 2007 по 2013 год.
«Toro Rosso и Ferrari достигли соглашения о том, что в следующем году команда из Фаэнцы будет использовать текущую версию (2015 года) мотора Ferrari. Тесты начнутся в феврале 2016-го на испанской трассе Каталунья», - говорится в заявлении Toro Rosso и Ferrari.
Франц Тост, руководитель команды: «Здорово снова работать с Ferrari. У нас уже были продуктивные взаимоотношения, и я уверен, что нам не потребуется много времени, чтобы снова начать эффективно работать. Впереди напряженное время: нужно подготовиться к первым тестам, но мы должны с этим справиться, ведь у нас отличная команда и все нужные специалисты. Я уверен, что вместе мы создадим конкурентоспособную машину, поэтому я с нетерпением жду нового сезона!»
Кроме того, в Toro Rosso поблагодарили Renault за сотрудничество на протяжении двух лет и подтвердили контракты с Карлосом Сайнсом и Максом Ферстаппеном на следующий год:
«Мы также можем рассчитывать на Карлоса и Макса, которые, подписав контракты на 2016 год, смогут использовать полученные в этом году знания и опыт, чтобы предоставлять команде больше ценной информации по ходу сезона».
retrosuperturbo
05.12.2015, 02:13
да все норм там будет. Берни Вове бро
Ага. Берни грит — Вову в Президенты Ивропы!
Alfa Romeo может вернуться в Формулу 1 (http://www.f1news.ru/news/f1-109122.html)
http://st.f1news.ru/userfiles/marchionne/109122.jpg
Chuck N.
30.12.2015, 12:03
Вся разница двух поколений турбодвигаталей Формулы 1 в одном фото – на примере силовых установок Renault
https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/575632_744639942335876_1655483115676427616_n.jpg?o h=c7f54d5e9dea1d3819b71b83c3f2a524&oe=57177792
По слухам, в Fiat Chrysler интересуются сделкой с Toro Rosso, которая в этом году будет использовать моторы Ferrari – в этом случае компания Shell станет спонсором команды, заменив CEPSA, а её название изменится на Alfa Romeo. Вероятно, эта сделка состоится не раньше 2017 года.
Было бы интересно.
Пастор всё
7kY1N2pC0L4
Добавлено через 7 минут
Мистер Бин доставил)
Да ну и фиг с ним, наш Алешин вчера тоже сошел с дайтоны. А формуле всё равно победит Нигга!
Как бэ скучна станет
Отправлено с моего iPhone используя Хозяйку Медной горы
Да ладно, может ферстапен кого-нибудь вынесет, например Грожана, потом Грожан поиграет в боулинг, все возможно. Может у Росберга яйца отростут и он даст бой хэму, или Кими что-нибудь забавное ляпнет.... Посмотрим...
Taxman, это все возможно, но! Это только предположения, а Пастор был островком стабильности.
Taxman, это все возможно, но! Это только предположения, а Пастор был островком стабильности.
А мне он че то прямо так не нравился, я прямо вздохнул с облегчением. Мне очень нравиться как Грожан рулит.
Добавлено через 2 минуты
Ну а по факту самый стабильный сейчас Хэм! Вот он реально сильно прибавил! Вообще идеально пилотирует! Как робот!
Что за пораженческие настроения? Forza Ferrari! Феттель - чемпион! :D
Я так то за хэма болею, с самой его первой его гонке в формуле.
А может Квят? Мне кажется если у быков получится машина времен чемпионского феттеля, то он сможет побороться. Правда я думаю еще один сезон доминирования мерседеса нас ждет.
https://m.youtube.com/watch?v=8Ghv9aOMGAI
Интервью Антона Небылицкого, о гоночках в целом.
Пиздабол задушевник . А Алёшин , а Петров не первые были ?
Я все не слушал, но про Алешина он там говорил
Побывал на одном из первых тестовых дней в 2016 в Барселоне - выкладываю микрофоторепортажик.
http://berillo.ru/photo/f1/img_4135.jpg
В 2016 болиды явно красивее и сбалансированнее на вид, чем раньше.
http://berillo.ru/photo/f1/img_4219.jpg
А вот и американский (итало-американский?) HAAS - надеюсь, задаст жару в нижней части турнирной таблицы.
http://berillo.ru/photo/f1/img_4266.jpg
Мегаскамеечки и перетормозивший не помню уже кто перед Феттелем
http://berillo.ru/photo/f1/img_4272.jpg
Всё-таки нынешние болиды довольно симпатичны, сравнивая с 2013-2014
http://berillo.ru/photo/f1/img_4310.jpg
У меня сплошные красные машинки в фотографиях :D
http://berillo.ru/photo/f1/img_4381.jpg
Возрождённая Рено - чёрно-жёлтая, но темновато, на мой взгляд.
http://berillo.ru/photo/f1/img_4385.jpg
Обошёл всю трассу дважды, нашёл несколько хороших мест для фотографирования
http://berillo.ru/photo/f1/img_4412.jpg
Вот ещё пример интересной точки съёмки
http://berillo.ru/photo/f1/img_4505.jpg
Зрителей не очень много, но зато в тельняшках ;)
http://berillo.ru/photo/f1/img_4506.jpg
Это Мак или снова Хонда, как в 2015? Скоро узнаем ;)
http://berillo.ru/photo/f1/img_4641.jpg
Вот тоже не самое очевидное место для съёмки, но интересное
http://berillo.ru/photo/f1/img_4705.jpg
Сразу три болида в кадре - редкость для тестов
http://berillo.ru/photo/f1/img_4714.jpg
Forza Ferrari! :D
http://berillo.ru/photo/f1/img_4815.jpg
Жаль, до заката не мог подождать, было бы очень красиво...
http://berillo.ru/photo/f1/img_4857.jpg
Надеюсь, Дане в этом году с Ред Буллом (точнее - перемаркированным в часы двигателем Рено) повезёт больше, и он будет строго за Феррари
:)
http://berillo.ru/photo/f1/img_4878.jpg
Погоды в эти дни стояли замечательные!
http://berillo.ru/photo/f1/img_4916.jpg
А вот и фаворит очередного сезона. В смысле Мерседес, а не Нико Росберг за его рулём ;)
http://berillo.ru/photo/f1/img_4943.jpg
Ещё бы пару часиков на трассе... Но были другие дела.
http://berillo.ru/photo/f1/img_4946.jpg
И всё-таки победа будет за нами, итальянцами! :D
http://berillo.ru/photo/f1/img_4970.jpg
На непрофессиональную спортивную фототехнику такие кадры снимать довольно сложно.
Beowulf, от нового звука моторов опиши впечатления)
от нового звука моторов опиши впечатления)
Сложность в том, что я в прошлом году не слышал турбодвижки, поэтому сравнивать могу только с V8 атмо. Но вроде бы с прошлого года немного повысилась громкость и изменился характер звука в некоторых условиях (сброс газа и т.п.)
А вот по сравнению с V8 звук гораздо тише - можно спокойно стоять в пяти метрах от трассы и кровь из ушей хлынуть даже и не думает :). С одной стороны, звук слишком тихим быть не должен, это ж автоспорт. С другой - зрителям на ближних к трассе местах теперь не обязательно прикрывать уши, особенно всяким там женщинам и детям :)
Про звук вот цифры: Mercedes have measured this change on their dyno, and noticed an increase of maximum sound, up from 124dB to 128dB - whereas the V8 engines using until 2013 produced aroun 130dB.
То есть, получается, что сейчас громкость средняя между V8 и прошлогодними турбо. Правда, это замеры на стенде, в реальности на звук повлияют другие факторы - тот же воздух, завихряющийся в районе выхлопной трубы.
на MWC ездил?
Технически - да, фактически на выставке самой не очень много был :)
Технически - да, фактически на выставке самой не очень много был :)
Я тоже хотел на тесты съездить, но были с партнёрами и коллективная воля предпочла посетить местные картодромы.
Партнёры такие, да. Я собирал команду, пока в России были, так человек пять хотели, а как до дела дошло... В общем, в этот раз я туда один ездил :D
Chuck N.
17.03.2016, 16:07
ахуевшая статья от Мотора. Горячо рекомендую все поклонникам к прочтению. Четко и легко:
Главные вопросы о новом сезоне Ф-1
http://motor.ru/articles/2016/03/17/newseason/
ну и ждем! Послезавтра старт :))
retrosuperturbo
17.03.2016, 16:13
ахуевшая статья от Мотора. Горячо рекомендую все поклонникам к прочтению. Четко и легко:
Главные вопросы о новом сезоне Ф-1
http://motor.ru/articles/2016/03/17/newseason/
ну и ждем! Послезавтра старт :))
Опять с утра на Австралию просыпаться!
Chuck N.
17.03.2016, 16:17
retrosuperturbo, ава норм. одобряю.
зы. в подклуб вступил? пятихатку Казе кидал?
retrosuperturbo
17.03.2016, 16:32
retrosuperturbo, ава норм. одобряю.
зы. в подклуб вступил? пятихатку Казе кидал?
Ща еще лучше будет
Пятерку с ним пропил, думаю сойдет за клубный взнос!
Первый чемпион
Актуальный чемпион
Чоткие герои нового времени, ага
Для тех кто не смотрел первую практику сегодня.
Хэм сказал что носит очки со стеклами для образа и стиля. А вообще у него зрение в два раза лучше чем у среднестатистических людей:prankster2::dash2:
http://s019.radikal.ru/i600/1603/a3/22c034b812a8.png
Для тех кто не смотрел первую практику сегодня.
Хэм сказал что носит очки со стеклами для образа и стиля. А вообще у него зрение в два раза лучше чем у среднестатистических людей:prankster2::dash2:
http://s019.radikal.ru/i600/1603/a3/22c034b812a8.png
Я болел за хэма с первого его сезона в ф1. Но последнее время че то он чудит не по-детски. В макларене ему быстро мозги вправляли за всякие такие вбросы. Перегибает палку он, по-моему.
Хэм сказал что носит очки со стеклами для образа и стиля
Главное, чтобы оправа золотая была. А то цепь то с комбезом низя! :D
Кстати, о птичках...
http://www.championat.com/auto/news-2410976-khjemilton-ja-stal-luchshim-gonshhikom-v-mire-i-khochu-naslazhdatsja-zhiznju-vne-trassy.html
Догадайтесь кто: "Я чернокожий и потому работал вдвое больше и был вдвое скромным, просто потому, что был первым чернокожим, кто добился успеха на таком уровне. Для этого я всегда работал вдвое больше моих соперников и был вдвое более скромным вне спорта, чем они."
Тьфу, 6ля.... Я то думал, хотя бы один негр есть без вот этого вот "потому что я чёрный!" :(
Ну что понеслась! Первая кавала в новом формате.
Чёт не нравится мне пока новый формат. Мерсы опять не достигаемы! Играючи с первой попытки в ква2 всем секунду привезли. Арриаабене охренел просто ))) от того насколько Феррари пока далеко от мерсов. Слишком многого все ждали от Феррари а Мерсы таились и давали всем надежду. Ну и Нигга хорош. Уверенно пилотирует, очень зрело!
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot