Просмотр полной версии : Техническая консультация.
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
11
12
13
14
15
16
17
это...вроде я где-то на форуме видел, а может и нет... но хотел бы уточнить:
на пробеге 20тыщ можно ли менять только подшипники в роликах грм? или надо и сами ролики тоже менять? тридевятый мопед
(если честно такое чувство, что я это уже спрашивал (дежавю?)
ролики разборные
подшипники в них купи, было чот около 5-6 руб в руссмото импорте
делал именно так после осмотра 13-ого, работает всё четко!
retrosuperturbo
21.04.2017, 14:46
EugeneK, просто часто меняй масло (каждый сезон и до 5000) и не перегревай. Если перегрел сильно, лучше сразу поменять.
При соблюдении этих простых правил любое масло известного производителя подходящей (15/50) вязкости будет нормально работать, что и показывает практика.
sergeyskorab
21.04.2017, 14:46
Женя, 20W50, так как воздушник у тебя, можно и 15W50
JohnNik, если Мотюль 300в, так может тогда уж лучше Мотюль 7100 10w40? Это и РМИ рекомендованное масло.
Добавлено через 4 минуты
Вот и я подумал, раз рекомендуют 7100. А вообще почитал отзывы, послушал людей, и еще больше запутался. Больше склоняюсь к Шелл Ультра 4 - потому что написано в мануале. + много разговоров, что Мотюль много подделки, а поскольку Шелл только в Европе продают, то меньше шансов взять говномес. Так что лить то....? Просто хочу чтобы все было классно )))
Шелл на заправках Шэлл продают у нас и слышал что в мск тоже
sergeyskorab
21.04.2017, 14:49
10W40 будет как вода при высокой температуре, это для водянок больше
Если нормальный мотор, то хрен чё там сожрётся за 5 тыс км(интервал смены)
Подтверждаю, сколько в300 залил в мульта - столько и слил
что самое интересное даже гарью не воняло
Женя, 20W50, так как воздушник у тебя, можно и 15W50
Серега, 20W50 скорее всего не найти, скорее 15W50 есть в продаже..
еще голосовалку замутите
Кто какое масло в воздушку льет
вязкость и брэнд
sergeyskorab
21.04.2017, 14:54
Samen, нюхали, знаем чем оно воняет))
Samen, а потом надо еще обсрать всех, кто льет другое)))
sergeyskorab
21.04.2017, 14:55
Серега, 20W50 скорее всего не найти, скорее 15W50 есть в продаже..
вообще без проблем
10W40 будет как вода при высокой температуре, это для водянок больше
и кстати да, 15W50 или 10W40, тоже вопрос...
покажите, пожалуйста поддельный мотюль. очень прям вот прошу. все о нем говорят, но никто его не видел.это прям как трансфункционер континиума. тольео его мощь может сравниться с его загадочностью. представительство в России вполне годно работает. дилеры мотюля все известны. где вы палево берете то?
предлагаю без пруфа подобные домыслы приравнивать к газированию лужи
sergeyskorab
21.04.2017, 14:58
Bad, а эту песню про подделки говномотюля, сами маркетологи мотюлевские и затеяли, как и рекламу в каждой подворотне, прям бесит уже
покажите, пожалуйста поддельный мотюль. очень прям вот прошу. все о нем говорят, но никто его не видел.это прям как трансфункционер континиума. тольео его мощь может сравниться с его загадочностью. представительство в России вполне годно работает. дилеры мотюля все известны. где вы палево берете то?
предлагаю без пруфа подобные домыслы приравнивать к газированию лужи
Bad, оно то конечно так, но народ говорит всё, и говорит...
да в том то и дело, что это просто слова
и кстати да, 15W50 или 10W40, тоже вопрос...
15w50. Вопросы? На 7-10 тыс оборотов шейка колена охлаждается исключительно масляным потоком. Как думаешь, какой масляный клин стабильней в этих условиях при одинаковом расходе через канал, тот, что пожиже или тот, что погуще?
15w50. Вопросы? На 7-10 тыс оборотов шейка колена охлаждается исключительно масляным потоком. Как думаешь, какой масляный клин стабильней в этих условиях при одинаковом расходе через канал, тот, что пожиже или тот, что погуще?
Oberon, я не специалист )) мне бы вот сказали - на Монстр 796 АБС 14 года - вот это бери! Так если по логике вещей, охлаждение масляным потоком стабильнее то, что пожиже. Но это мои догадки..
еще голосовалку замутите
Кто какое масло в воздушку льет
вязкость и брэнд
Полярник
21.04.2017, 15:20
ебушки-воробушки... это блять по какому уже кругу?! отъебитесь пожалуйста от масла, ему и так хуёво
MACARONE
21.04.2017, 15:31
Смотрите по ссылке.
вложение: #Вся_правда_о_масле_для_возд ушных_ducati.jpg
YouthOfToday
21.04.2017, 15:34
MACARONE, убери пробел после возд, а то не открывается
MACARONE
21.04.2017, 15:42
у меня тоже
Oberon, я не специалист )) мне бы вот сказали - на Монстр 796 АБС 14 года - вот это бери! Так если по логике вещей, охлаждение масляным потоком стабильнее то, что пожиже. Но это мои догадки..
Для неспециалиста ты задаёшь не те вопросы, ибо неспособен оценить на них ответы.
Разжую понятнее:
При одинаковом расходе более стабильный клин на шейке коленвала будет при более густом масле. Это физика. Масло 10w40 априори более жидкое, а при разогреве оно становится ещё жиже. Масло 15w50 гуще на холодную и при разогреве значительно гуще, чем 10w40. Разогрев масла происходит от того, что изнутри мотор (коленвал, распредвала, подшипники, вкладыши, шатуны, КПП и частично поршни) охлаждается именно маслом.
Воздушные моторы дукати горячие. До +170°С допуски. В этих условиях важна высокая вязкость масла.
Добавлено через 2 минуты
Все открывается.
Неа...
Добавлено через 3 минуты
Oberon, я не специалист )) мне бы вот сказали - на Монстр 796 АБС 14 года - вот это бери! Так если по логике вещей, охлаждение масляным потоком стабильнее то, что пожиже. Но это мои догадки..
На монстр 796 вот это бери:
Motul 5100 15w50
Motul 7100 15w50/20w50
Motul 300V 15w50
Или аналоги с подобной вязкостью. Менять не реже, чем через 5 тыс км.
Полярник
21.04.2017, 16:02
На монстр 796 вот это бери:
Motul 5100 15w50
Motul 7100 15w50/20w50
Motul 300V 15w50
Или аналоги с подобной вязкостью. Менять не реже, чем через 5 тыс км.
закрепите уже в шапке
Bad, а эту песню про подделки говномотюля, сами маркетологи мотюлевские и затеяли, как и рекламу в каждой подворотне, прям бесит уже
по роду своей деятельности очень много общался и с производителями и представителями. не на кофебрейках, а в запойных пьянках. никто ни слова не сказал про подобные песни.
с теми же мишленовцами неделю на wrc пили. столько им всего рассказал. и про годы выпуска и сроки хранения. фирмачи реально над нашим рынком уссываются.
sergeyskorab
21.04.2017, 16:33
по роду своей деятельности очень много общался и с производителями и представителями. не на кофебрейках, а в запойных пьянках. никто ни слова не сказал про подобные песни.
видел на их рекламных буклетах слова -"Остерегайтесь подделок!"
с теми же мишленовцами неделю на wrc пили. столько им всего рассказал. и про годы выпуска и сроки хранения. фирмачи реально над нашим рынком уссываются.
по какому поводу уссываются?
EugeneK, просто часто меняй масло (каждый сезон и до 5000) и не перегревай. Если перегрел сильно, лучше сразу поменять.
При соблюдении этих простых правил любое масло известного производителя подходящей (15/50) вязкости будет нормально работать, что и показывает практика.
А перегрев на воздушном, это сколько градусов? У меня как то до 120 доходило. Но слышал бывает и больше если по жаре в пробке.
Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk
sergeyskorab
21.04.2017, 16:48
вот кстати первая попавшая ссылка
http://www.motul-oil.by/voprosy/kak-otlichit-poddelku-motul/
видел на их рекламных буклетах слова -"Остерегайтесь подделок!"
по какому поводу уссываются?
вы так теперь остерегаетесь, что даже у представительства масло очкуете брать?
уссываются на счет срока годности резины , например
А перегрев на воздушном, это сколько градусов? У меня как то до 120 доходило. Но слышал бывает и больше если по жаре в пробке.
Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk
Перегрев выше +170°С.
Перегрев выше +170°С.
Спасибо!
Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk
sergeyskorab
21.04.2017, 17:04
Rayn, на приборке будет надпись HI (нужно остановиться и остыть), по аналогии пока не прогрет LO, так на старых Монстрах например, но у меня больше чем до 125С никогда не нагревался.
Ляксандр
21.04.2017, 17:05
закрепите уже в шапке
тут пора прямо рядом с "Bet on red" закреплять...
Oberon:Разжую понятнее:(с)
Как я люблю,когда дядька разжёвывает:pioneer_smoke:
Oberon:Разжую понятнее:(с)
Как я люблю,когда дядька разжёвывает:pioneer_smoke:
Был бы толк...
На монстр 796 вот это бери:
Motul 5100 15w50
Motul 7100 15w50/20w50
Motul 300V 15w50
Или аналоги с подобной вязкостью. Менять не реже, чем через 5 тыс км.
Oberon, спасибо ) вобщем я понял лучше всего Motul 7100 15w50, так..
Petrycho
21.04.2017, 17:55
Знатоки, подскажите оригинальные номера масляного и воздушного фильтра на 796 и где купить
Даже 20w50.
А лучше 300V, но оно заметно дороже.
В принципе, можно и 5100 заюзать, оно тоже нормально работает. Это качественная гидрокрекинговая минералка с эстерами.
Периодичность смены 5 тыс. Предел 6.
Ляксандр
21.04.2017, 18:01
Знатоки, подскажите оригинальные номера масляного и воздушного фильтра на 796 и где купить
навернео как-то так
44440035A
42610191A
если что, то переходи по ссылке http://www.ducati.com/services/maintenance/index.do и задай параметры в разделе
SPARE PARTS CATALOGS
в самом каталоге ключевые слова FILTER, OIL и FILTER, AIR
EugeneK, Оберон плохого не посоветует.
Он даже помнит, что многострадальная тема про масло была на старом форуме!
sergeyskorab
22.04.2017, 23:45
Как лучше зафиксировать шестерню приводного вала ремней ГРМ для снятия гайки, надо гайку греть при этом феном. С каким моментом фиксировать, можно ли использовать синий фиксатор резьбы в данном месте, или необходим только красный?
p/s приехал сальник, гайка, раздобыл спецключ для гайки.
http://s020.radikal.ru/i719/1704/08/0274670a0691.jpg (http://radikal.ru)
http://s06.radikal.ru/i179/1704/30/4a40e5eb3ab9.jpg (http://radikal.ru)
http://s020.radikal.ru/i716/1704/cb/26d6d876d92f.jpg (http://radikal.ru)
http://s011.radikal.ru/i315/1704/a4/3de66ccb356d.jpg (http://radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i629/1704/f8/7692c8ad60d3.jpg (http://radikal.ru)
http://s011.radikal.ru/i315/1704/65/2b42e844e553.jpg (http://radikal.ru)
Сделали сегодня, чтобы открутить гайку пришлось таки использовать горелку и нагревать, в качестве стопора шестерни, клин из более мягкого маталла, чем сама шестерня. Старый сальник сильно задубевший, там где должен быть эластичный скорее напоминает пластмассу, а не резину. На водянках наверное такие сальники прослужат дольше, воздушники греются прилично. Также поставили более свежие ремешки.
http://s010.radikal.ru/i313/1704/a4/3e2cb675f40e.jpg (http://radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i605/1704/bb/cb8864bacc2f.jpg (http://radikal.ru)
http://s014.radikal.ru/i327/1704/1b/4364d54f9aa4.jpg (http://radikal.ru)
http://i053.radikal.ru/1704/16/db807f385072.jpg (http://radikal.ru)
http://s013.radikal.ru/i324/1704/11/6f1e9889ad24.jpg (http://radikal.ru)
http://s03.radikal.ru/i176/1704/48/b603f1adb99e.jpg (http://radikal.ru)
http://s009.radikal.ru/i309/1704/37/5cbffad4fb28.jpg (http://radikal.ru)
http://s02.radikal.ru/i175/1704/33/13a026aca1d7.jpg (http://radikal.ru)
http://s014.radikal.ru/i328/1704/e0/cd577e6231f0.jpg (http://radikal.ru)
Rocknrolla!
23.04.2017, 17:43
sergeyskorab, у тебя шкивом сточило корпус. Или это нормальное явление?
sergeyskorab
23.04.2017, 21:23
sergeyskorab, у тебя шкивом сточило корпус. Или это нормальное явление?
это ты о чём???
Добавлено через 3 минуты
а всё, понял вопрос, нет там ничего не сточило, там шайба и шкив с зазором установлен, никакого контакта с корпусом там быть не должно и быть не может.
sergeyskorab
27.04.2017, 08:34
Как проверить производительность бензонасоса, можно ли его разбирать и есть ли смысл?... это по проблеме в этой теме http://www.doc-russia.ru/forum/showthread.php?p=368244
Фильтр не пробовали махнуть?
Также поставили более свежие ремешки.
[/OFF]
Напомнило: "Сегодня у нас в концлагере смена белья! Пятый барак меняется с третьим!".
sergeyskorab
27.04.2017, 11:58
Фильтр не пробовали махнуть?
фильтр новый, меняли, да.
фильтр новый, меняли, да.
Фильтр бензиновый. В бак смотрели? Может там говна нарост сантиметровый? Недавно кто-то фото выкладывал такого случая.
sergeyskorab
27.04.2017, 12:06
Нормально там всё в баке
dezertir1
30.04.2017, 11:20
Народ, подскажите.
На неделе приедет дукат ss750ie с Японии.
Его надо обслужить. Масло, свечи поменять хотя бы.
Подскажите какое масло-свечи нужно?
Спасибо.
Народ, подскажите.
На неделе приедет дукат ss750ie с Японии.
Его надо обслужить. Масло, свечи поменять хотя бы.
Подскажите какое масло-свечи нужно?
Спасибо.
Масло Motul 7100 20W-50, фильтр Hiflo-153, свечи по мануалу посмотри. Интернет выдает NGK DCPR8E или Bosch YR6DES
ЗЫ: Если до субботы приедет, я могу взглянуть мотик.
dezertir1
30.04.2017, 15:52
Масло Motul 7100 20W-50, фильтр Hiflo-153, свечи по мануалу посмотри. Интернет выдает NGK DCPR8E или Bosch YR6DES
ЗЫ: Если до субботы приедет, я могу взглянуть мотик.
А обьем какой масла?
Скинь номер телефона в лс пожалуйста.
Takobell
01.05.2017, 11:42
Дядьки, что вот с этим делать? https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170501/a99e176e14a8a40bb41e35dd4f5f5852.jpg
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
А обьем какой масла?
3.9 литра
ЗЫ: Держи каталог деталей на твой мотик: https://www.carlsalter.com/pdfs/Ducati_SS750%20ie%20Parts%202001.pdf
ЗЫЫ: Вот тут чувак описывает практически все процедуры по обслуживанию: https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=982468
Добавлено через 8 минут
Дядьки, что вот с этим делать?
В порядке удорожания:
1. Забить.
2. Наклеить кусочек дерматина/стикер и забить.
3. Перешить.
4. Купить Corbin/Sargent/DP.
Takobell
01.05.2017, 18:52
3.9 литра
ЗЫ: Держи каталог деталей на твой мотик: https://www.carlsalter.com/pdfs/Ducati_SS750%20ie%20Parts%202001.pdf
ЗЫЫ: Вот тут чувак описывает практически все процедуры по обслуживанию: https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=982468
Добавлено через 8 минут
В порядке удорожания:
1. Забить.
2. Наклеить кусочек дерматина/стикер и забить.
3. Перешить.
4. Купить Corbin/Sargent/DP.
Спасибо)
Ещё вопрос - вот фото передней оси. На ней же ничего не должно быть? https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170501/9b31cb4b146b9867b3c287707b53bedd.jpg
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Rocknrolla!
01.05.2017, 22:57
Takobell, с этой стороны - ничего, с другой - гайка
Takobell
01.05.2017, 23:19
Takobell, с этой стороны - ничего, с другой - гайка
Ну и прекрасно. Забавно получилось - поехал по делам в Королёв, проезжал по одной из улиц, на которой сняли асфальт. В какой-то момент увидел, как что-то из-под колеса вылетело. Ну, думаю, камешек, наверное, или грунта кусок. И уже доехав до места назначения случайно бросил взгляд на ось, а там с одной стороны есть гайка, а с другой нет. И вроде не помню, чтобы на втором конце гайка была, а мысли дурные всё равно лезут в голову - может, это не камешек был, а от оси что-то отлетело. Сейчас выеду на МКАД, разгонюсь, а переднее колесо помашет мне ручкой и уедет само по себе в другую сторону =)
retrosuperturbo
02.05.2017, 01:32
Не, кажется, может и не гайки, но чего-то не хватает..:/
raubtier
02.05.2017, 08:28
слайдеры из оси вылетели
Видно же, что скользил мотик по асфальту. Вот и поставил хозяин слайдеры после этого. Ибо крепок русский мужик задним умом! Но поставил дешевые, или плохо закрепил - вот оно и выпало. ИМХО конечно.
Добавлено через 2 минуты
Надрыв кожзама лучше заклеить, поплывёт дыра дальше. Плохое место, там ботинок цепляет когда слазишь. Ещё не дай Бог зацепишься и повалишься, а мот на тебя. Вобщем, чини!
raubtier
03.05.2017, 16:53
где стальные диски в мокрое сцепление заказать? поштучно или комплект 8 шт на s2r. на разные дукасы видел, а именно на свой не нахожу чет..
где стальные диски в мокрое сцепление заказать? поштучно или комплект 8 шт на s2r. на разные дукасы видел, а именно на свой не нахожу чет..
http://motopitlane.ru/
с регионами тоже работают
raubtier
03.05.2017, 17:10
http://motopitlane.ru/
на свой не нахожу, вроде только полный комплект барнет, и не на мой мот..
ребят, чёто у меня сцепление подзакусывает: например когда только мотик заведешь, чёто там пчихает в сцеплении, и он даже может заглохнуть. у когонть было такое?) у меня обычное, не слиппер
raubtier
04.05.2017, 09:32
Bad, ответилиписьмом, полный комплект 13300р, а мне только стальные диски нужны..
Чихать там нечему, особенно если мот стоит.
raubtier
04.05.2017, 09:33
Васян, у Сереги было) хотя вроде со слипером..
Ну заехай, глянем, что там за насморк поселился...
попробую сегодня перебрать пакет и контур прокачать. откуда то оттуда звук периодически идёт. такое чувство что стальные диски с фрикционами переклиниваются как-будто...
raubtier
04.05.2017, 09:43
чувство что стальные диски с фрикционами переклиниваются как-будто...
не бывает такого, лучше сразу к дядьке
попробую сегодня перебрать пакет и контур прокачать. откуда то оттуда звук периодически идёт. такое чувство что стальные диски с фрикционами переклиниваются как-будто...
Слипаться могут, это да. После мойки или дождя.
чем то на вот эти звуки посторонние похоже, как на видео https://www.youtube.com/watch?v=yfYJqHka-Ec только они реже
ПыСЫ: извините что ибу вам мозги, я всё понимаю что это всё это дрочь))) поеду конечно к умным дядькам если сам не решу)
кароче...лошара я...
объебался я на 1 зуб при замене ремней на вертикальном горшке =( ааааа :girl_cray2: :girl_cray2: :girl_cray2:
raubtier
05.05.2017, 10:55
Васян, может направляющими и клапанами обойдется, звони Оберону,
Васян, может направляющими и клапанами обойдется, звони Оберону,
не думаю, что 1 зуб это настолько критично...сегодня дальше ковырять буду)))
кароче...лошара я...
объебался я на 1 зуб при замене ремней на вертикальном горшке =( ааааа :girl_cray2: :girl_cray2: :girl_cray2:
видос не снимал
или звуки хотя бы
и еще, чек горел?
мне кажется что у меня подбулькивает в голове, но работает стабильно
горит чек еще, но говорит предыдущий хозяин, что потом через какое то время тухнет.
хотя может булькает из за того что трубку с сапуна на одевал, хз
видос не снимал
или звуки хотя бы
и еще, чек горел?
мне кажется что у меня подбулькивает в голове, но работает стабильно
горит чек еще, но говорит предыдущий хозяин, что потом через какое то время тухнет.
хотя может булькает из за того что трубку с сапуна на одевал, хз
чек-нет не горит. стреляет в вертикальный горшок. смесь кароч в трубе догорает...
ты можешь посмотреть свою ошибку
(To get the codes up on the display, ignition in of position, then you need to press the left hand button on the clock assembly and keep it pressed when you turn the ignition on - the codes then are displayed)
raubtier
05.05.2017, 11:13
не думаю, что 1 зуб это настолько критично...
хорошо бы, но посторонние звуки говорят об обратном..
sergeyskorab
05.05.2017, 11:28
у меня тоже отстрелы иногда (стоит прямоток, нулевик и стоковые мозги), ремни строго по меткам, и это наоборот появилось уже после регулировки зазоров клапанов, вернулось в то состояние как было когда я мот из Москвы забирал, тогда тоже такие отстрелы были периодически.
не думаю, что 1 зуб это настолько критично...сегодня дальше ковырять буду)))
1 зуб это хорошо. Пара клапанов на замену. Компрессию померь, сразу всё поймёшь.
чек-нет не горит. стреляет в вертикальный горшок. смесь кароч в трубе догорает...
ты можешь посмотреть свою ошибку
(To get the codes up on the display, ignition in of position, then you need to press the left hand button on the clock assembly and keep it pressed when you turn the ignition on - the codes then are displayed)
тока у дилера на Тэксе
sergeyskorab
05.05.2017, 13:24
кароче...лошара я...
объебался я на 1 зуб при замене ремней на вертикальном горшке =( ааааа :girl_cray2: :girl_cray2: :girl_cray2:
Ничего страшного если на зуб, работать конечно будет хуже и звук наверное изменится... просто переставь на место. Чтобы повредить там прилично проебаться нужно.
знаю дукатиста у которого клапан встретиося с поршнем кажись, но чото там соскочило, и когда он разобрал, то стало на место)
короч детали обмеряли, проверяли, всё в идеале. чисто фортануло походу
вчера опять всё разобрал. проверил. оказывается не объебался. всё четко по 20 зубов между распредвалами (если метка - это ноль - то тогда по 19)
поставил горизонтальный в ВМТ, Т-образные метки ровно, вертикальный в ВМТ-метки распредвалов ровно.
32 зуба от метки коленвала до метки распредвала вертикального (по левой стороне ремня) 33 зуба от метки коленвала до метки распредвала (по низу ремня)
в общем всё как в том видосе на ютубе от Криса Келли)))
снял крышку вертикального, замерил зазоры. открывающие по 0,2. закрывающие по 0,13-0,15
кароче всё ок, какого хуя вот он стреляет в трубу на холостом и при сбросе газа...и иногда сам глохнет))) может топливо хуевое?)))или голова у меня хуевая?))) второе вернее))))))
tepliujka
06.05.2017, 12:44
вчера опять всё разобрал. проверил. оказывается не объебался. всё четко по 20 зубов между распредвалами (если метка - это ноль - то тогда по 19)
поставил горизонтальный в ВМТ, Т-образные метки ровно, вертикальный в ВМТ-метки распредвалов ровно.
32 зуба от метки коленвала до метки распредвала вертикального (по левой стороне ремня) 33 зуба от метки коленвала до метки распредвала (по низу ремня)
в общем всё как в том видосе на ютубе от Криса Келли)))
снял крышку вертикального, замерил зазоры. открывающие по 0,2. закрывающие по 0,13-0,15
кароче всё ок, какого хуя вот он стреляет в трубу на холостом и при сбросе газа...и иногда сам глохнет))) может топливо хуевое?)))или голова у меня хуевая?))) второе вернее))))))
хх подрегулируй, мне помогло при таких симптомах.
Ром Баро
06.05.2017, 21:25
Не могу найти нейтраль после зимы. Тормоза нашел (прокачали, вроде никуда больше не изчезают), а в нейтраль при работающем моторе попасть невозможно. На заглушенном ловится без проблем. На ходу передачи переключаются нормально, сцепление хватает тоже не в самом конце. При таких же вводных весь прошлый сезон с нейтралью проблем не было.
Со сцеплением могло за зиму что то серьезное случиться или такое бывает и просто надо покататься ( пока дальше гаража не выезжал) и все пройдет? Или поправить карму, сняв объявление о продаже и тогда точно все косяки исчезнут...
Надо тросик отрегулировать, например.
Добавлено через 1 минуту
хх подрегулируй, мне помогло при таких симптомах.
По ходу да, беднит чутка.
Добавлено через 1 минуту
Ничего страшного если на зуб, работать конечно будет хуже и звук наверное изменится... просто переставь на место. Чтобы повредить там прилично проебаться нужно.
Если на зуб, то клапаны загнёт. Ничего страшного, ога.
Если на зуб, то клапаны загнёт. Ничего страшного, ога.
Оберон, скажи честно, Серега на зарплате?) Он губит, ты ремонтируешь?
Оберон, скажи честно, Серега на зарплате?) Он губит, ты ремонтируешь?
На откате...
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Не могу найти нейтраль после зимы. Тормоза нашел (прокачали, вроде никуда больше не изчезают), а в нейтраль при работающем моторе попасть невозможно. На заглушенном ловится без проблем. На ходу передачи переключаются нормально, сцепление хватает тоже не в самом конце. При таких же вводных весь прошлый сезон с нейтралью проблем не было.
Со сцеплением могло за зиму что то серьезное случиться или такое бывает и просто надо покататься ( пока дальше гаража не выезжал) и все пройдет? Или поправить карму, сняв объявление о продаже и тогда точно все косяки исчезнут...
тоже такое было. сначала прокачай контур сцепления
sergeyskorab
07.05.2017, 05:52
Если на зуб, то клапаны загнёт. Ничего страшного, ога.
Объясни пожалуйста, почему при ошибке на один зуб их загнёт? Загибает же при встрече с поршнем, так? Здесь же допустим просто завели, например, сколько надо мотору проработать, чтобы повредить клапаны и направляющие, при ошибке на зуб или даже два из-за неправильной нагрузки на них?
тоже такое было. сначала прокачай контур сцепления
есть такой ньюанс... на 821 тросик сцепления.
есть такой ньюанс... на 821 тросик сцепления.
Этопoxyй. Прокачай
Объясни пожалуйста, почему при ошибке на один зуб их загнёт? Загибает же при встрече с поршнем, так? Здесь же допустим просто завели, например, сколько надо мотору проработать, чтобы повредить клапаны и направляющие, при ошибке на зуб или даже два из-за неправильной нагрузки на них?
Достаточно один раз поршню достать до клапана. При ошибке на 1 зуб клапан гарантированно гнётся. На поршне тоже будет след. Перестать себе ремень на зуб мимо и стартани мотор. Он даже заведётся. Так и езди. Тебе можно.
Лучше на 2 сразу чо мелочится то
sergeyskorab
09.05.2017, 21:24
ну я с механиком очень опытным говорил прежде чем здесь что-то писать, он видимо по авто больше... теперь буду знать, спасибо.
p/s ещё насколько понял, на моём авто, даже обрыв ремня неопасен, ещё старая немецкая школа конструкторов, сейчас наверное так не делают уже.
вот ещё видос: https://youtu.be/X-tSg3CARng?t=11m25s
в первых комментариях пишут ролик неправильно затянул... а он типо гуру в моторах... я то только пытаюсь изучить вопрос, ещё недавно поршень от клапана бы не отличил, и десмодром дремучим лесом казался.
Это подъёбка или всё-таки акропович? )))
https://m.tori.fi/vi/35042214.htm
Добавлено через 1 минуту
Это подъёбка или всё-таки акропович? )))
https://m.tori.fi/vi/35042214.htm
YouthOfToday
10.05.2017, 10:32
Как открутить сапун? Вчера вечером в потемках быстренько глянул и чет показалось что там пздц как не удобно его выкручивать. И какой там ключ? 46-50? И по мануалу его затягивать на 4кг? А то купил дукабайковский, а там под радиусный ключ. Засада)
Как открутить сапун? Вчера вечером в потемках быстренько глянул и чет показалось что там пздц как не удобно его выкручивать. И какой там ключ? 46-50? И по мануалу его затягивать на 4кг? А то купил дукабайковский, а там под радиусный ключ. Засада)
Я ленточным откручиваю через шланг, чтобы не повредить его.
Товарищи нужен совет бывалых.
поехал я в Брянск на своем 999 и приехал обратно автобусом(((
беда вот какая пропала зарядка, добрался до сервиса разобрал все долез до реле регулятора к нему от генератора идут 3 желтых провода так вот тестер показывает на двух проводах по 6.8 вольта а на третьем 1.5 вольта
а теперь вопрос так и должно быть? и у меня просто накрылось реле, или грусть печаль гене?
Ivan_Ducas
10.05.2017, 23:30
на заведенном мото или на заглушенном?
на заведенном моте мерил с генератора.
на акум вообще ничего не приходит
Ivan_Ducas
10.05.2017, 23:48
в смысле не приходит?
На заведенном все три желтых провода должны давать одинаковую напругу, ибо генератор трехфазный. Вроде так.
ну если прикурить мотик то он работает пока не сядет акум и ток с гены на акум не поступает
Добавлено через 3 минуты
На заведенном все три желтых провода должны давать одинаковую напругу, ибо генератор трехфазный. Вроде так.
ну вот и я думал мол 2 дают по 6.5 это суммарно 13 а третий 1.5 мол как дополнительный когда идут просадки по напруге(это просто мысли)
Подкинь на пробу другой реле-регулятор аналогичного (трехфазного) типа. Они часто мрут от перегрева. Их меняют на более современные, которые меньше греются.
Добавлено через 2 минуты
Товарищи нужен совет бывалых.
поехал я в Брянск на своем 999 и приехал обратно автобусом(((
беда вот какая пропала зарядка, добрался до сервиса разобрал все долез до реле регулятора к нему от генератора идут 3 желтых провода так вот тестер показывает на двух проводах по 6.8 вольта а на третьем 1.5 вольта
а теперь вопрос так и должно быть? и у меня просто накрылось реле, или грусть печаль гене?
замер производил между обмотками или на массу? при отключеном регуляторе или подключеном?
у ген на постоянных магнитах при отключеном реле ( т.е. без нагрузки) между обмотками ( при прозвоне проводов попарно ) в зависимости от оборотов может варьироваться от 4 до 68 вольт ( в зависимости от производителя и конкретной конструкции ) при чем там переменка, !правильно выставляй режим на тестере!
далее: на заглушеном, так же попарно, при отключенном реле проверь сопротивление на обмотках. 1) должно быть примерно одинаково 2) точный диапазон ищи в мануале, я сейчас даже примерно не смогу сказать сколько должно быть.
по диагностике реле... косвенно тоже можно тестером потыкать, но куда и что должно показать уже забыл окончательно, и в мануале этого тоже может не быть.
Добавлено через 2 минуты
по диагностике реле... косвенно тоже можно тестером потыкать, но куда и что должно показать уже забыл окончательно, и в мануале этого тоже может не быть.
да там достаточно на клеммах аккума померить напряжение при заведённом моте.
Должно показывать 13-14в.
если показывает меньше 12,5в, то реле хана в 90% случаев
да там достаточно на клеммах аккума померить напряжение при заведённом моте.
Должно показывать 13-14в.
если показывает меньше 12,5в, то реле хана в 90% случаев
я про отключенное реле имел в виду, можно прозвонить на пробой, но какие контакты прозваниваются уже не помню. если индикатором с пищалкой, то на каком то должен сигнал прерывистый ( звенящий ) проходить... в общем мертвое реле может и обмотки попортить. тут как повезет. Я вот не помню на дукасах каких то ставили релехи KOKUSAN. Они с большим удовольствием дохнут... у триумфа была отзывная в 2010г. вроде по этим релехам.
замер производил с подключенным реле и аккумом
один контакт тестера на минус акума другой поочередно к каждому из 3-х проводов от генератора (мот заведенный)
у кого есть реле на продажу ?
На входе в реле глянь напряжение. Реле можно поискать,если что
ну я и мерил на входе в реле,
Сегодня на холостых начала мигать лампочка давления масла... если газанешь или когда едешь на передаче, лампочка не горит. Было у кого такое? Грешу на сам датчик, как его можно проверить?
LoveRUSSIA
11.05.2017, 22:50
Сегодня на холостых начала мигать лампочка давления масла... если газанешь или когда едешь на передаче, лампочка не горит. Было у кого такое? Грешу на сам датчик, как его можно проверить?
Лучше давление масла проверить манометром. Мб маслоприёмник засорился...
Яб не ездил до выяснения причины при таких симптомах.
retrosuperturbo
11.05.2017, 22:57
Сегодня на холостых начала мигать лампочка давления масла... если газанешь или когда едешь на передаче, лампочка не горит. Было у кого такое? Грешу на сам датчик, как его можно проверить?
У меня было такое на машине, но там это означает, что двигателю уже пздц, провернутые вкладыши и/или царапины на цилиндрах) не знаю как там настроено давление срабатывания на твоем транспортном средстве. Хотя может и датчик глючить)
Добавлено через 1 минуту
Лучше давление масла проверить манометром. Мб маслоприёмник засорился...
Яб не ездил до выяснения причины при таких симптомах.
Ага, вот такое и было. Но если маслоприемник засорился, то уже поздняк метаться)
Лучше давление масла проверить манометром. Мб маслоприёмник засорился...
Яб не ездил до выяснения причины при таких симптомах.
А как проверить давление масла? вместо датчика вкрутить монометр и проверить? Какое давление должно быть?
вместо датчика вкрутить монометр и проверить?
Именно так.
retrosuperturbo
11.05.2017, 23:20
А как проверить давление масла? вместо датчика вкрутить монометр и проверить? Какое давление должно быть?
Ну если ты про Дукас, я бы на твоем месте снял головку цилиндра и посмотрел че там. Обе) благо в Дукати это просто. Ну или ты докажешь неисправность датчика давления. Но ездить точно нельзя. Хотя в моем случае на момент срабатывания лампочки это ничего не меняло, но то в Саапе) Там по спецификациям давление срабатывания такое, что уже фсё, если лампочка моргает. Не знаю как в Дукати)
Rocknrolla!
11.05.2017, 23:30
Сегодня на холостых начала мигать лампочка давления масла... если газанешь или когда едешь на передаче, лампочка не горит. Было у кого такое? Грешу на сам датчик, как его можно проверить?
Надо готовиться к худшему, но я бы масло сменил. В первую очередь. С фильтром #ясен***
Добавлено через 50 секунд
за звёздочками - Б У Й
Добавлено через 40 секунд
ну мало ли, непонятно кому
И не ссы раньше времени, надейся на лучшее!
Надо готовиться к худшему, но я бы масло сменил. В первую очередь. С фильтром #ясен***
Добавлено через 50 секунд
за звёздочками - Б У Й
Добавлено через 40 секунд
ну мало ли, непонятно кому
масло поменял 200 км назад... Мотоцикл всю зиму простоял в холодном гараже, без замены масла. Весной завёл первый раз, начала моргать лампочка давления, заменил масла фильтра, проехал км 200, всё нормально(НЕ мигает), а сегодня опять замигала на х.х.. Ещё обратил внимание, что масло немного совсем сочится из датчика ( именно с датчика, а не места стыка датчика и крышки). Надеюсь, что датчик)
Ещё обратил внимание, что масло немного совсем сочится из датчика
С этого и надо было рассказ начинать. Меняй. Попутно можно и давку замерить.
YouthOfToday
12.05.2017, 18:19
Нужно ли на сапун дукабайковский ставить резинку от стокового сапуна? Начал затягивать на момент по мануалу и резинку выдавило нехило.
Все узнал, Спасибо Итакуду)
С этого и надо было рассказ начинать. Меняй. Попутно можно и давку замерить.
Замерял сегодня давление масла на холодную- х.х- 4,2 bar, на повышенных оборотах(тахометра нет) - 5,2 bar. По мануалу посмотрел, должно быть 2,45 и 4,9 bar соответственно. Это нормально?
LoveRUSSIA
12.05.2017, 19:10
Замерял сегодня давление масла на холодную- х.х- 4,2 bar, на повышенных оборотах(тахометра нет) - 5,2 bar. По мануалу посмотрел, должно быть 2,45 и 4,9 bar соответственно. Это нормально?
Это збс. Диагностируй датчик.
А компрессию? У меня вот 8 было,пришлось мот поменять,дешевле вышло )
Диагностируй датчик.
Разве что для интереса. Он сопливит, я бы заменил.
Rocknrolla!
12.05.2017, 22:08
Разве что для интереса. Он сопливит, я бы заменил.
Сопливит - порвалась мембрана, отсюда некорректные показания. Это очень удачные причины моргающей лампы давки масла.
Позвонит официалу в Минске - он попросил 45 евро за датчик... дорого мне, поехал на рынок , куптл за 2,5 евро от VW , не красивый конечно, но работает пока). Мне как раз завтра ехать примерно 300 км, заодно и проверю
http://s019.radikal.ru/i638/1705/32/5528bcc240c9.jpg[/URL]
Добавлено через 52 секунды
Rocknrolla!
12.05.2017, 23:10
Очень даже симпатичный датчик. Жигулёвский видАл?)
но работает пока
Как определил?
На неоригинальном датчике не может быть другой порог "низкого давления" масла?
Как определил?
На неоригинальном датчике не может быть другой порог "низкого давления" масла?
Разница срабатывания датчика на пониженное давление не большая- на родном 0,4- 0,7 bar, на этом 0,3 - 0,6.
Добавлено через 1 минуту
Работает, потому что при включении зажигания загорается индикатор на приборке, при заводке тухнет, кмк значит работает)
Разница срабатывания датчика на пониженное давление не большая- на родном 0,4- 0,7 bar, на этом 0,3 - 0,6.
Добавлено через 1 минуту
Работает, потому что при включении зажигания загорается индикатор на приборке, при заводке тухнет, кмк значит работает)
покупал на авторынке, один в один как оригинал и разъем подходящий,то ли фиатовский то ли еще чей... 170р. штука =) 2 года полет нормальный.
Добавлено через 8 минут
У меня было такое на машине, но там это означает, что двигателю уже пздц, провернутые вкладыши и/или царапины на цилиндрах) не знаю как там настроено давление срабатывания на твоем транспортном средстве. Хотя может и датчик глючить)
Добавлено через 1 минуту
Ага, вот такое и было. Но если маслоприемник засорился, то уже поздняк метаться)
какое отношение царапины на зеркале цилиндра имеют к давлению масла? На компрессию влияет - да, на давление картерных газов - да, на угар масла - тоже да, но ни как ни на давление в масляной магистрали.
причинами низкого давления могут быть либо засор ( читай сопротивление движению масла ) до маслонасоса, низкая производительность маслонасоса ( например задиры на щеках и корпусе маслонасоса либо рабочих поверхностях), либо износ/трещины на магистралях после насоса или в точках смазки ( вкладыши, постели, форсунки брызгающие на поршень/палец... ) либо убогость маслофильтра ( когда отсутствует клапан рециркуляции на подделках ) ну или само масло. на вскидку другое на ум мне не приходит.
Добавлено через 5 минут
Разница срабатывания датчика на пониженное давление не большая- на родном 0,4- 0,7 bar, на этом 0,3 - 0,6.
Добавлено через 1 минуту
Работает, потому что при включении зажигания загорается индикатор на приборке, при заводке тухнет, кмк значит работает)
проверить работоспособность можно колхозным методом:
Весишь на датчик лампу с батареей или ( предпочтительнее ) индикатор/ тестер в режиме сигнала
на резьбу шланг с хомутом
в шланг компрессор ( отрегулированный по давлению: например отключаешь и выпускаешь воздух до необходимого )
Не дуешь - лампа/индикатор горит, дуешь - не горит
Датчик давления ставил на S4 https://pubimg.4mycar.ru/images/full/000dba9a5438b0851114d2efe05c169970.jpeg
febi 17665 Даже разъем подошел как родной.
На exist 152 рубля
unlegal, в аналоги запчастей запости .
unlegal, в аналоги запчастей запости .
Там должно быть .
retrosuperturbo
13.05.2017, 16:57
какое отношение царапины на зеркале цилиндра имеют к давлению масла? На компрессию влияет - да, на давление картерных газов - да, на угар масла - тоже да, но ни как ни на давление в масляной магистрали.
причинами низкого давления могут быть либо засор ( читай сопротивление движению масла ) до маслонасоса, низкая производительность маслонасоса ( например задиры на щеках и корпусе маслонасоса либо рабочих поверхностях), либо износ/трещины на магистралях после насоса или в точках смазки ( вкладыши, постели, форсунки брызгающие на поршень/палец... ) либо убогость маслофильтра ( когда отсутствует клапан рециркуляции на подделках ) ну или само масло. на вскидку другое на ум мне не приходит.
Царапины имеют отношение к масляному голоданию, каковое может являться следствием отсутствующего давления в масляной магистрали. Может он давно так ездит))
Засор маслоприемника как раз может привести к масляному голоданию, а датчик сработает когда ты уже полгода с таким маслоприемником ездишь. Ну, смотря на какое давление настроено.
В данном случае похоже всё-таки на хреновый датчик.
Там должно быть .
Там нет. Запости?
Там нет. Запости?
Ок написал.
Царапины имеют отношение к масляному голоданию, каковое может являться следствием отсутствующего давления в масляной магистрали. Может он давно так ездит))
Засор маслоприемника как раз может привести к масляному голоданию, а датчик сработает когда ты уже полгода с таким маслоприемником ездишь. Ну, смотря на какое давление настроено.
В данном случае похоже всё-таки на хреновый датчик.
Ну так это следствие, а не причина. Таким макаром можно и смотреть подшипники коробки, и кулачки распредвалов и много еще чего... но это ни как ни свидетельствует о масляном голодании и уж тем более о низком давлении масла.
При голодании скорее будет затирание поверхности зеркала ( выглядит оно совсем по другому ), а царапины, в большинстве своем, свидетельствуют о имевшемся абразиве в ЦПГ ( например песок из за нулевика и т.д. )
retrosuperturbo
13.05.2017, 23:50
Ну так это следствие, а не причина. Таким макаром можно и смотреть подшипники коробки, и кулачки распредвалов и много еще чего... но это ни как ни свидетельствует о масляном голодании и уж тем более о низком давлении масла.
При голодании скорее будет затирание поверхности зеркала ( выглядит оно совсем по другому ), а царапины, в большинстве своем, свидетельствуют о имевшемся абразиве в ЦПГ ( например песок из за нулевика и т.д. )
Ну я вроде и говорил про следствие)
И да, насчет царапин согласен, не царапины а затирание будет точнее.
Так-то и засор маслоприемника должен иметь причину, например дефектную систему рециркуляции картерных газов или запущенность по замене масла и перегрев.
Я имел в виду, что когда лампочка загорается, и дело не в датчике, то беда-печаль.
Ром Баро
14.05.2017, 18:47
Не могу найти нейтраль после зимы. Тормоза нашел (прокачали, вроде никуда больше не изчезают), а в нейтраль при работающем моторе попасть невозможно. На заглушенном ловится без проблем. На ходу передачи переключаются нормально, сцепление хватает тоже не в самом конце. При таких же вводных весь прошлый сезон с нейтралью проблем не было.
Со сцеплением могло за зиму что то серьезное случиться или такое бывает и просто надо покататься ( пока дальше гаража не выезжал) и все пройдет? Или поправить карму, сняв объявление о продаже и тогда точно все косяки исчезнут...
Разобрался. Дело действительно в тросике - вывернул на 1 оборот - схватывать стало ближе к началу хода и нейтраль стала ловиться . Минут 10 проехал, завернул обратно на 1 оборот - нейтраль снова не находится. Вывернул обратно, минут 20 поездил, завернул в исходое положение (как в прошлом году ) - все стало как надо. Видимо ему тупо надо было разогреться и разработаться после зимы. Или хрен знает что там за физика с геометрией внутри происходят.
Отправлено напрямую из головы
YouthOfToday
14.05.2017, 19:05
Кто-нибудь менял зеркальный элемент в стоковых зеркалах монстра или подобных? Нужно просто греть или там стеклышко зажимается двумя пластиковыми частями?
Кто-нибудь менял зеркальный элемент в стоковых зеркалах монстра или подобных? Нужно просто греть или там стеклышко зажимается двумя пластиковыми частями?
Берёшь зеркало и везёшь в steklolux.ru на Волгоградку. 15 минут и готово
Есть ли связь между компрессией и зазорами клапанов? Другими словами - возможна ли малая компрессия из-за неправильно отрегулированного зазора клапанов?
Было дело, не так давно, задавал я тут вопрос про генератор и как проверить его работоспособность, ответа получить не удалось.) Теперь пишу, мало ли пригодиться кому.
Методика проверки: из гены выходят 3 желтых провода, необходимо выставить на тестере переменку на 200, далее измеряем напряжение между 1-2;2-3;1-3 проводом. показания на холостых должны быть 15-20v
второе измерение на оборотах 5000 показания должны быть 50-90v
Добавлено через 3 минуты
[QUOTE=Gross;372423]Есть ли связь между компрессией и зазорами клапанов? Другими словами - возможна ли малая компрессия из-за неправильно отрегулированного зазора клапанов?[/QUOT
да, это возможно!
Rocknrolla!
16.05.2017, 00:08
Есть ли связь между компрессией и зазорами клапанов? Другими словами - возможна ли малая компрессия из-за неправильно отрегулированного зазора клапанов?
Да.
Без всяких возможно.
Добавлено через 4 минуты
Но не глобально
Есть ли связь между компрессией и зазорами клапанов? Другими словами - возможна ли малая компрессия из-за неправильно отрегулированного зазора клапанов?
существует теория что мотам периодически надо вваливать
попробуй раскоксовки залить если разница сильная, слить потом, промыть, залить свежего масла
потом кланапа настроить, потом опять замерь компрессию
корешу помогло
существует теория что мотам периодически надо вваливать
попробуй раскоксовки залить если разница сильная, слить потом, промыть, залить свежего масла
потом кланапа настроить, потом опять замерь компрессию
корешу помогло
раскоксовку в цилиндры заливают, что там потом сливать? если улетело в картер то кольца не держат, если не улетело то откачать шприцом и продуть компрессором.
Херня эта реально работает, несколько мотиков оживало после нее, только не стоит сильно увлекаться
и еще! для тех кто будет это дерьмо компрессором выдувать: Предельно агрессивно ведет себя с пластиком ( ветровиками, пультами и т.д) / ЛКП поэтому рекомендую закрывать колодец тряпками и чем больше тем лучше =)
Было дело, не так давно, задавал я тут вопрос про генератор и как проверить его работоспособность, ответа получить не удалось.) Теперь пишу, мало ли пригодиться кому.
Методика проверки: из гены выходят 3 желтых провода, необходимо выставить на тестере переменку на 200, далее измеряем напряжение между 1-2;2-3;1-3 проводом. показания на холостых должны быть 15-20v
второе измерение на оборотах 5000 показания должны быть 50-90v
а чой та? не я ли тебе писал то же самое только без конкретных цифр?
KYBORG, чо чо, масло ёбта)))
а то может случиться пососиба
Есть ли связь между компрессией и зазорами клапанов? Другими словами - возможна ли малая компрессия из-за неправильно отрегулированного зазора клапанов?
Да. Зазор 0 . При нагреве клапан не закрывается. Компрессии уменьшается.
KYBORG, чо чо, масло ёбта)))
а то может случиться пососиба
так блин, написал как будто на белорусском, без бутылки как говорится не разобраться
a.v.kukuts
18.05.2017, 17:58
Доброго дня. Есть вопрос. Мот диавель. Иногда при движении по трассе (скорость 90-120), после небольшого подскока на неровности автоматом падают обороты, на дисплее появляется надпись unknown device, через какое-то время все восстанавливается. Как-то раз после такого скачка даже заглох посреди МКАДа, так стоял посреди минуты 3, нифига не заводился, причём как-будто не реагирует на кнопку, жмёшь а стартер не крутит. Потом завёлся и норм поехал. Было у кого похожее, что это может быть?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Доброго дня. Есть вопрос. Мот диавель. Иногда при движении по трассе (скорость 90-120), после небольшого подскока на неровности автоматом падают обороты, на дисплее появляется надпись unknown device, через какое-то время все восстанавливается. Как-то раз после такого скачка даже заглох посреди МКАДа, так стоял посреди минуты 3, нифига не заводился, причём как-будто не реагирует на кнопку, жмёшь а стартер не крутит. Потом завёлся и норм поехал. Было у кого похожее, что это может быть?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
начнем с простого: Проверь АКБ что бы был хорошо закреплен и клеммы не окисленные нормально затянуты.
a.v.kukuts
18.05.2017, 18:38
Да, надо посмотреть, помню как-то при севшем акб такое сообщение тоже появлялось
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
a.v.kukuts
18.05.2017, 21:41
Походу дело не в аккуме, проверил, там все норм
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Походу дело не в аккуме, проверил, там все норм
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Проверил аккум, проверь сейчас массу на мото. Не знаю, поможет или нет, было у меня похожее действо на своём мото. Неожиданно и не предсказуемо глох мотоцикл. Так же неожиданно заводился через 5-10 мин. Оказалось, что масса окислилась( под корпусом воздушного фильтра возле рамы). Ну а вдруг!?
a.v.kukuts
18.05.2017, 23:06
Проверил аккум, проверь сейчас массу на мото. Не знаю, поможет или нет, было у меня похожее действо на своём мото. Неожиданно и не предсказуемо глох мотоцикл. Так же неожиданно заводился через 5-10 мин. Оказалось, что масса окислилась( под корпусом воздушного фильтра возле рамы). Ну а вдруг!?
Ок, завтра гляну массу
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
a.v.kukuts
19.05.2017, 14:24
Масса оказалась в поряде
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
sergeyskorab
20.05.2017, 10:36
после замены реле на 749 показывает напряжение 13,6 В, это нормально или маловато? На другом таком же мотоцикле, дорестайлинговом 14,4 В.
А что говорят профессионалы в "Гараже для спагетти"? ... неужели нет ответа от профессионала? ... думаю надо спросить у Сергея, он точно должен знать...
sergeyskorab
20.05.2017, 17:34
ну для зарядки как бы и достаточно, работать будет)
Всем привет!
1) Аккумулятор стоял на подзарядке (оригинальная Дукати) всю зиму. Буквально за месяц до выезда вырубили свет за неуплату, и за этот месяц он полностью сдох. Завести через месяц не смог. Мот 14 года. Проблем до этого с акумом не было. Прошлую зиму вообще стоял без зарядки и весной просто завелся. Обе зимы в теплом гараже. Странно.
2) Купил новый гелиевый акум "Varta", заправили, подождали пару часов, поставили - мот не сбавляет обороты, на холостых аж разрывается, на перекрестках сам катит, только сцепление приходилось выжимать. Потом через час стал нормально работать. Странно. Может система как-то определила новый акум и решила добавить оборотов чтобы его подзарядить? Или хз что еще могло быть. Но реально ключ повернул и 4000 оборотов со старта.
Что это может быть?
Всем привет!
1) Аккумулятор стоял на подзарядке (оригинальная Дукати) всю зиму. Буквально за месяц до выезда вырубили свет за неуплату, и за этот месяц он полностью сдох. Завести через месяц не смог. Мот 14 года. Проблем до этого с акумом не было. Прошлую зиму вообще стоял без зарядки и весной просто завелся. Обе зимы в теплом гараже. Странно.
2) Купил новый гелиевый акум "Varta", заправили, подождали пару часов, поставили - мот не сбавляет обороты, на холостых аж разрывается, на перекрестках сам катит, только сцепление приходилось выжимать. Потом через час стал нормально работать. Странно. Может система как-то определила новый акум и решила добавить оборотов чтобы его подзарядить? Или хз что еще могло быть. Но реально ключ повернул и 4000 оборотов со старта.
Что это может быть?
)))) нету там такой системы, уверен
просто какая то шляпа с контактами видимо произошла или какой-нить сраный конденсат или чтото в этом роде
Всем привет!
1) Аккумулятор стоял на подзарядке (оригинальная Дукати) всю зиму. Буквально за месяц до выезда вырубили свет за неуплату, и за этот месяц он полностью сдох. Завести через месяц не смог. Мот 14 года. Проблем до этого с акумом не было. Прошлую зиму вообще стоял без зарядки и весной просто завелся. Обе зимы в теплом гараже. Странно.
2) Купил новый гелиевый акум "Varta", заправили, подождали пару часов, поставили - мот не сбавляет обороты, на холостых аж разрывается, на перекрестках сам катит, только сцепление приходилось выжимать. Потом через час стал нормально работать. Странно. Может система как-то определила новый акум и решила добавить оборотов чтобы его подзарядить? Или хз что еще могло быть. Но реально ключ повернул и 4000 оборотов со старта.
Что это может быть?
1. Зарядка походу без защитного диода. Фирменность - ещё не гарантия грамотности. Заказали изготовление в Китае, чайники сэкономили на мощном диоде на выходе. Свет вырубился - ток потёк в обратном направлении, то есть аккум стал питать внутреннюю схему ЗУ. Небольшим током, конечно, но достаточным для глубокого разряда, который губителен для свинцово-кислотного аккумулятора.
2. У тебя трос газа подклинивал, вот и всё. Проверь чтобы ходил свободно.
)))) нету там такой системы, уверен
просто какая то шляпа с контактами видимо произошла или какой-нить сраный конденсат или чтото в этом роде
:sarcastic: тоже так подумал, что это на уровне фантастики)))) но поскольку вообще не специалист, догадки такие были ))) испугался мот нового аккумулятора )))
Добавлено через 6 минут
1. Зарядка походу без защитного диода. Фирменность - ещё не гарантия грамотности. Заказали изготовление в Китае, чайники сэкономили на мощном диоде на выходе. Свет вырубился - ток потёк в обратном направлении, то есть аккум стал питать внутреннюю схему ЗУ. Небольшим током, конечно, но достаточным для глубокого разряда, который губителен для свинцово-кислотного аккумулятора.
Помню целую тему развили по поводу зарядного и как правильно заряжать акум :wacko:В итоге так и не понятно как заряжать так, чтобы не убить ))
там три лампочки: 1) сеть, 2) charge, 3) maintenance. По идее не должен убивать ничего, хоть и подключен к сети постоянно.
Добавлено через 2 минуты
2. У тебя трос газа подклинивал, вот и всё. Проверь чтобы ходил свободно.
Anakin, спасибо, возможно. Не знаю, там добираться до акума полдня пришлось, разбирать пластик, бак снимать, а он крепится даже под хвостом. Может там чего под баком задели?
sergeyskorab
22.05.2017, 12:28
Тросик похоже, у меня бывают повышенные, это когда без прогрева почти поехать, но не до такой степени. АКБ родной если не замерзал, должен ожить после нормальной зарядки... у меня 2006 г.в. и тот ещё вполне крутит до холодов, а 3 года для cтокового вообще не срок
Тросик похоже, у меня бывают повышенные, это когда без прогрева почти поехать, но не до такой степени. АКБ родной если не замерзал, должен ожить после нормальной зарядки... у меня 2006 г.в. и тот ещё вполне крутит до холодов, а 3 года для cтокового вообще не срок
Серега, а тросик под баком проходит? Просто интересно, это проблема отдельно возникла или че-то задели когда бак снимали.. Просто никогда такого не было..
Вобщем, опять надо будет разбирать. Сочувствую.
EugeneK, когда прогреваешь, руль ровно поставь попробуй, может тросик коротковат?
Вобщем, опять надо будет разбирать. Сочувствую.
зачем? сейчас же нормально работает)
Добавлено через 2 минуты
EugeneK, когда прогреваешь, руль ровно поставь попробуй, может тросик коротковат?
Samen, никогда еще такой проблемы не было. Не обращал внимания когда прогревал, да вроде так и прогревал руль сбоку как на стоянке. Проблема возникла впервые вчера. На сравнительно теплом движке и руль прямо..
sergeyskorab
22.05.2017, 15:40
Серега, а тросик под баком проходит? Просто интересно, это проблема отдельно возникла или че-то задели когда бак снимали.. Просто никогда такого не было..
ниже верхней трубы клетки, с правой стороны, вряд ли что то там могли задеть, и сам трос внутри трубки, всё на виду
sergeyskorab, скока времени тебе сервисный инструмент шел?
мне сказали 4 дня, а уже неделя прошла, вилку бы уже поставил и забыл бы)
sergeyskorab
22.05.2017, 16:44
Какой именно и откуда?
Какой именно и откуда?
http://car-tool.ru/catalog/instrument-ducati/
sergeyskorab, скока времени тебе сервисный инструмент шел?
мне сказали 4 дня, а уже неделя прошла, вилку бы уже поставил и забыл бы)
что заказал ?
sergeyskorab
22.05.2017, 17:40
http://car-tool.ru/catalog/instrument-ducati/
ждал неделю, отдельных позиций не было в наличии, потом курьером на адрес в Москве и машиной, а так если EMS то около недели, обычно 3-4 дня
что заказал ?
херню чтоб гайку на траверсе верхней откручивать
уже несколько раз "ПЕРФОМАНС ИНСТРУМЕНТОМ" откручивали закручивали)) пока ждем
капец конторка
4 рабочих дня сказали))
в тот понедельник они смогли заказать, т.к. в субботу у них чото не получилось
Всем привет!
у кого была такая проблема?
На Монстр 796 на приборной панели, когда поворачиваю ключ зажигания, сначала загораются все лампочки, мот оживает, потом все тухнут за исключением давления масла (красным справа внизу), и нейтральной скорости (зеленым слева внизу).
Теперь начала периодически (чаще всего) при включении загораться желтая лампочка (слева вверху) над поворотником. Почитал в мануал - указывает на ошибку системы, иногда (написано в мануал) возможна даже блокировка двигателя.
Что делаю - просто выключаю мот поворотом ключа и повторно включаю - со второго раза уже нормально. До поры до времени так и ездил. Но всё больше это напрягает. Пробовал ездить с горящей, может погаснет со временем - не гаснет. Ну если пишут даже двигатель может заблокироваться, то не рискую так ездить постоянно.
Кто что знает как решить проблему?
пс. желтым цветом выделен желтый )))
tepliujka
30.05.2017, 14:48
загораться желтая лампочка
Из-за желтого цвета не вижу что там написано.
Добавлено через 35 секунд
А, вот теперь понятно.
Из-за желтого цвета не вижу что там написано.
Добавлено через 35 секунд
А, вот теперь понятно.
желтым выделен желтый цвет )))
Ты че не знаешь что такое джэки чан?
как вариант: может свеча не срабатывает и загорается чек...
как вариант: может свеча не срабатывает и загорается чек...
А если не свеча, а что посерьезнее? Как написано - может заблокироваться движок )) Диагностику проводить нет возможности, поскольку не в Москве. И как свеча, если еще не нажимаю на кнопку "старт" а уже горит...
EugeneK, я далеко не спец, но блокируется двиг при заженной лампочке чек обычно до запуска, т.е. ты не сможешь его запустить. при езде если двиг блокируется то обычно это означает сталинград(
Тебе полюбасу надо на диагностику...
EugeneK, я далеко не спец, но блокируется двиг при заженной лампочке чек обычно до запуска, т.е. ты не сможешь его запустить. при езде если двиг блокируется то обычно это означает сталинград(
Тебе полюбасу надо на диагностику...
Спасибо, знаю) диагностику пройду при первой возможности.. Palych, то есть в моей ситуации можно не геморроиться включая/выключая, а не париться и ездить при зажженной лампочке хочешь сказать?
И что такое "Сталинград"? :)
И что такое "Сталинград"?
Город такой
kazalukaka
30.05.2017, 15:51
Вижу зеленый красный и синий, теперь давайте выяснять, кто из нас дальтонег
не страшно на 1000 км/ч ехать в гости к матери
Город такой
сразу видно специалиста :buba:
tepliujka
30.05.2017, 16:14
Я не синий
Добавлено через 31 секунду
пока что :)
то есть в моей ситуации можно не геморроиться включая/выключая, а не париться и ездить при зажженной лампочке хочешь сказать?
EugeneK, решать тебе.
я бы съездил на диагностику и спал спокойно))
но есть выражение: хороший стук всегда вылезет наружу, поэтому можешь ездить и ждать когда совсем не заведется и после этого везти спецам)))
Rocknrolla!
30.05.2017, 20:41
И что такое "Сталинград"?
Я бывал в пригороде.
http://s017.radikal.ru/i423/1602/b4/719bc0ac96dd.jpg
http://s019.radikal.ru/i623/1602/2f/c93d7f977641.jpg
MACARONE
30.05.2017, 20:57
Rocknrolla!, красивые места
Rocknrolla!
30.05.2017, 22:05
Rocknrolla!, красивые места
Но дорогое путешествие
Rocknrolla!
30.05.2017, 22:47
хороший стук всегда вылезет наружу, поэтому можешь ездить и ждать
У одного товарища диск сцепления вышел через коробку и капот в стратосферу. Красиво так ушёл. На скорости и с хорошей инерцией) Правда не весь, а частями.
Rocknrolla!, абажаю ежей! Они такие клевые. Водятся в Сталинграде. Много раз встречался там с ними. Сейчас жалею, что без фотика, но по памяти- ну прям близнецы с твоим
чувствую что-то умирает.. mS4R заводиться как часы, но после того как поработает (до 40 градусов) глохнет. заводить.. заводит, но вначале завода что-то мешает стартеру или движку прокрутиться, как будто притормаживает, потом заводиться.. это продолжалось 2 дня.. а сегодня не заглох при прогреве, зато когда поехал (я всегда дожидаюсь пока не прогрееться до 40) на светофоре заглох, стоял на нейтрале..
что это может быть? подскажите новичку..
PS 1.свечи ставил вначале сезона,иридиевые
2.масло поменено
3.воздушник чистый
4. бензин есть, лью и 95 и 98
не
Добавлено через 45 секунд
чувствую что-то умирает.. mS4R заводиться как часы, но после того как поработает (до 40 градусов) глохнет. заводить.. заводит, но вначале завода что-то мешает стартеру или движку прокрутиться, как будто притормаживает, потом заводиться.. это продолжалось 2 дня.. а сегодня не заглох при прогреве, зато когда поехал (я всегда дожидаюсь пока не прогрееться до 40) на светофоре заглох, стоял на нейтрале..
что это может быть? подскажите новичку..
PS 1.свечи ставил вначале сезона,иридиевые
2.масло поменено
3.воздушник чистый
4. бензин есть, лью и 95 и 98
sharkwithagun
31.05.2017, 14:30
Butus, я бы попробовал махнуть датчик коленвала
sergeyskorab
31.05.2017, 14:31
Butus, датчик коленвала (Холла) например.
Я бывал в пригороде.
http://s017.radikal.ru/i423/1602/b4/719bc0ac96dd.jpg
http://s019.radikal.ru/i623/1602/2f/c93d7f977641.jpg
Жёстко...
Tomas Angelo
31.05.2017, 16:26
Всем привет! Подскажите плиз, какое масло (производитель и вязкость) лить в вилку 796 (2012 год). Ну или где посмотреть эту инфу...
Rocknrolla!
31.05.2017, 16:31
Всем привет! Подскажите плиз, какое масло (производитель и вязкость) лить в вилку 796 (2012 год). Ну или где посмотреть эту инфу...
http://www.ducati.com/services/maintenance/index.do
Выбираем год/модель, качаем сервис мануал, изучаем.
С запчастюльками тоже полезно качнуть и изучить.
Tomas Angelo
31.05.2017, 16:44
Rocknrolla!, благодарю!
этот датчик подходит на mS4R? 0261 210 124
дайте парт номер датчика коленвала на monstre s4r..
Всем привет! Подскажите плиз, какое масло (производитель и вязкость) лить в вилку 796 (2012 год). Ну или где посмотреть эту инфу...
Производитель любой. Вязкость 7,5.
Tomas Angelo
31.05.2017, 19:02
Oberon, спасибо, Дядь
sergeyskorab
31.05.2017, 23:06
этот датчик подходит на mS4R? 0261 210 124
дайте парт номер датчика коленвала на monstre s4r..
552.4.020.1А
sergeyskorab
02.06.2017, 19:03
Китайчик X250, мотоцикл с пробегом 300 км, от безрыбья взяли на обслугу, а тут такое, или при сборке или при замене масла видимо был перетянут болт, похоже на порошковый сплав, там много не надо, такое вообще возможно заварить или только замена?
https://content.onliner.by/forum/589147/800x800/312acc3bcc31bbafdab639cc4314a1d2.jpeg
http://s011.radikal.ru/i318/1706/c5/0d746aba40b7.jpg (http://radikal.ru)
Sasha26rus
02.06.2017, 21:12
sergeyskorab, герметик и холодная сварка поможет!!
sergeyskorab
03.06.2017, 10:05
Сегодня покажем аргонщику, позже отпишусь о результатах.
sergeyskorab
03.06.2017, 10:10
мотор сняли
http://s019.radikal.ru/i637/1706/f4/1de8362cd83e.jpg (http://radikal.ru)
придется Сереге мот покупать у хозяина
Rocknrolla!
03.06.2017, 15:19
Жёстко...
Я сначала грешил на стартер)) Думал, что заклинил. Мотор не крутился, стартер грелся шо пипец. А потом свечку выкрутил и ахуел)
sergeyskorab
06.06.2017, 13:30
Отремонтировали, всё хорошо теперь с ним. Пробку заглушили наглухо, слив масла теперь через отверстие с сеточкой для грубой очистки, обычного масляного фильтра на X250 нет.
L6sc_I8TUiI
Уважаемые форумчане , стал подтекать бак на монстре S4 .
Течь совсем слабая , локализуется возле заднего крепления еще грешу на гайку датчика уровня.
Вопрос , можно его запаять или нет ? Кто то же сталкивался стопудово . )
Уважаемые форумчане , стал подтекать бак на монстре S4 .
Течь совсем слабая , локализуется возле заднего крепления еще грешу на гайку датчика уровня.
Вопрос , можно его запаять или нет ? Кто то же сталкивался стопудово . )
Аналогичная ситуация с с4р и 1000SS, найдешь решение- дай знать.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Pro
Avtolomhik
06.06.2017, 22:56
Пайкой латунью только решить можно.ПОС ом порвёт снова.
ПОС припой олово свинцовый что ли ?
Отправлено с моего KIW-L21 через Tapatalk
Sasha26rus
07.06.2017, 09:51
ПОС припой олово свинцовый что ли ?
Отправлено с моего KIW-L21 через Tapatalk
Латунь или медь и Бура, а вообще щас чем то заваривают баки, даже не сливая топливо, на тракторах так постоянно делаю, по звонку приезжают, типа напыление какое то. Если заварить , то углекислоту закачивают в бак и сразу варят, без промывки!
Sasha26rus
07.06.2017, 11:14
эпоксипол как вариант
Это только до кладбища доехать хватит! не у всех есть гаражи , чтоб каждый день эпоксиполом бак снимать и мазать !
еще вариант
есть такая штука типа сварки быстрой, поджигаешь этот карандаш, он горит и капает металлом. норм держится кстати
холодная сварка на время спасет
а вообще папа сварщик, отдал бы он заварил)))
Самый мажорный вариант - бак поменять
Уважаемые форумчане , стал подтекать бак на монстре S4 .
Течь совсем слабая , локализуется возле заднего крепления еще грешу на гайку датчика уровня.
Вопрос , можно его запаять или нет ? Кто то же сталкивался стопудово . )
Слабое место, да. От вибрации в районе крепления бака сочится.
Или варить, или менять на пластиковый.
Мне варили в гараже 13.
От эпоксидных составов отговорил ещё Кир13, т.к. бак уже весьма старый и эта шалупень будет слезать со стенок вместе со ржой и засорять топливную.
PLEMYANNIC
07.06.2017, 20:05
На диске маркировка 4,5. Какую максимально ширину покрышки можно поставить?
http://s018.radikal.ru/i501/1706/20/c602d238f010.jpg
На диске маркировка 4,5. Какую максимально ширину покрышки можно поставить?
http://s018.radikal.ru/i501/1706/20/c602d238f010.jpg
http://moto.msk.ru/articles/articles.html?id=50
http://moto.msk.ru/img/upload/3791.jpg
http://moto.msk.ru/img/upload/3793.jpg
http://moto.msk.ru/img/upload/3792.jpg
Мот на ТО у дилера, всё сделал, но не может сбросить предупреждение о ТО - комп не соединяется с контроллером.
Никогда никто в мозги не залазил, ничего левого к разъёму не подключалось.
Может ли это быть результатом ДТП, типа, где-то кабель дёрнуло? У меня паук ломался, приборка висела на проводах.
Добавлено через 5 минут
Причём интерфейсный блок подтверждает соединение с мотоциклом. Хотя это может быть просто наличие питания на диагностическом разъёме.
Добавлено через 17 минут
Где найти нормальную, смотрибельную электросхему проводки Мультистрады?
То что шло с мотоциклом и отсканировано в инете - курам на смех, там чтобы что-то разобрать, экспертиза нужна под микроскопом :(
Anakin, есть схема в пдф в нормальном разрешении, но на рестайловый мульт 13 года. она очень даже увеличивается
но выдернуть один лист, чтобы хорошо читалось, не выходит
давай почту. пульну весь мануал на 16Мб. может поможет.
Anakin, есть схема в пдф в нормальном разрешении, но на рестайловый мульт 13 года
Давай хоть такую, вряд ли там что-то революционно менялось. Основные жгуты на всех версиях должны быть одинаковыми, опции типа подвесочных - висят на отдельных разъёмах.
andrey@locarus.ru
Заранее благодарен!
Вот на дорестайловый схема.
Бред какой-то. Диагностический разъём это просто подключение к CAN-шине, она одна, если бы дисплейный модуль отвалился по CAN - мот вообще бы не работал! Если бы Чёрный Ящик (блок BBS) отвалился, или ECU - тоже ни хрена бы не работало! Там три узла в сети (с ёлками было бы четыре, с фирменной сигналкой - пять), и отвались любой - мот бы не поехал. Чертовщина какая-то...
Трындец какой-то...
Москва не знает, Италия не отвечает. Мотоцикл работает, но на дилерский сканер не отвечает. Завтра поеду сам смотреть что за хрень.
Добавлено через 1 минуту
Кто знает, в каком из блоков хранится информация по пробегу после сервиса? Блок что-ли менять теперь???
Уважаемые форумчане , стал подтекать бак на монстре S4 .
Течь совсем слабая , локализуется возле заднего крепления еще грешу на гайку датчика уровня.
Вопрос , можно его запаять или нет ? Кто то же сталкивался стопудово . )
Такая ж фигня была...отдал сварщику,заплатил 10 евро )))
Сварщик обварил по кругу крепления бака автоматом,не лудил,не паял и никакого там клея.... я потом сам закрасил грунтовкой красной и все дела.
А так да....вроде и не текёт,но воняет бензином и в течении месяца капля тёмной жидкости вытекала...
Вобщем, сегодня еду с осциллографом проверять наличие сигналов CAN-шины на диагностическом разъёме. Если они там есть - буду требовать бесплатного ТО или большую скидку. Потому что одни и те же транзисторы в процессоре не могут вот эти сигналы обрабатывать, а вот эти - игнорировать. Все блоки работают, целостность памяти в них проверяется при каждом включении зажигания. Никаких сообщений об ошибках нет.
Ergo. Или у меня оборван провод от шины к разъёму, тогда на нём не будет сигналов. Или у них неисправно оборудование. Возможно, на компе слетели дрова конкретно для моей модели.
Такая ж фигня была...отдал сварщику,заплатил 10 евро )))
Сварщик обварил по кругу крепления бака автоматом,не лудил,не паял и никакого там клея.... я потом сам закрасил грунтовкой красной и все дела.
А так да....вроде и не текёт,но воняет бензином и в течении месяца капля тёмной жидкости вытекала...
И внутри по кругу варил ?
Датчик топлива снимал ?
Выпаривал сам ?
Гы... Мой мульт увидел двух русских инжынеров с осциллографом и перепугался :)
Вобщем, всё заработало :)
На самом деле, неверно определилась модель, комп почему-то решил, что это рестайл. Но при нас передумал шутить!
И внутри по кругу варил ?
Датчик топлива снимал ?
Выпаривал сам ?
Да не,зачем внутри по кругу? ))) Просто обварил снаружи по кругу по краям крепление крепления к баку. Но это металлический бак от 600 монстра,варится.Если пластиковый бак,то совсем другие действия предпринимать надо.
Датчик топлива снимал!!!
10 минут сжатым воздухом хватило выпарить.
Ляксандр
09.06.2017, 16:58
Гы... Мой мульт увидел двух русских инжынеров с осциллографом и перепугался :)
Вобщем, всё заработало :)
На самом деле, неверно определилась модель, комп почему-то решил, что это рестайл. Но при нас передумал шутить!
а может он просто испугался, что его из католиков сейчас в православные перекрасят, вот и попытался завестись и сбежать....
Очень странно. Поехал. Доехал вчера до дома дальней дорогой 50 км, все пучком.
Сегодня выехал, холодно, включаю обогрев ручек, через несколько минут комп в круглом окошке пишет про включенный подогрев, как и положено. И ска следом: OIL SERVICE 700 KM. От я матерился! Километров через сто выключаю подогрев и тишина, нет реминдера про сервис. Как так???
Блин, итальянские программисты такие программисты...
Подогрев мне если что дилер ставил, с пропиской в комп через свою девайсину.
Добавлено через 2 минуты
Что-то мне уже страшновато UpMap ставить. С такими костылями в ПО мотоцикла. А тут ещё одно итальянское устройство.
sergeyskorab
10.06.2017, 14:24
ну поменяй масло раз пишет, макаронникам же виднее наверное, я уже понял , что электроника и проги их конёк!))
Полярник
11.06.2017, 14:27
достал сегодня восьмисотку после зимовки. сел прокатился, сцепление включаться стало в самом конце, вот прям на грани.
может чего там слиплось за зиму?
куда лезть, чего смотреть?
момент затяжки болтов, что хаб фиксируют, кто знает?
пс. масло заменил на немного б/у, всё как положено
Странный такой вопрос. Вот если в 848 SE есть квикшифтер, должен же быть датчик на тяге которая от лапки КПП к коробке идёт, да?
парни может кому пригодиться..
поменял лампочку ближнего света, на филипс точное название не помню, помню только +120% ярче она была, светит реально хорошо.. поставил покатался какое то время, потом вечером доехал до места, заглушил.. уезжать, не заводиться, щелчек стартера и тишина.. грешил на ботарейку, родная старая была, поменял, завелся, после третьего раза не завелся, думал реле заряда накрылась, снял с работающего, на утро поставил себе- завелся.. думаю счастье то такое!!!! поехал кататься, заглушил и не завелся.. потом вспомнил что эта хрень началась после замены лампочки, купил в ашане самую дешманскую h4 поставил и проблема исчезла.. видимо лампа гомно была и забирала все на себя.. вот так..
Rocknrolla!
11.06.2017, 20:34
парни может кому пригодиться..
поменял лампочку ближнего света, на филипс точное название не помню, помню только +120% ярче она была, светит реально хорошо.. поставил покатался какое то время, потом вечером доехал до места, заглушил.. уезжать, не заводиться, щелчек стартера и тишина.. грешил на ботарейку, родная старая была, поменял, завелся, после третьего раза не завелся, думал реле заряда накрылась, снял с работающего, на утро поставил себе- завелся.. думаю счастье то такое!!!! поехал кататься, заглушил и не завелся.. потом вспомнил что эта хрень началась после замены лампочки, купил в ашане самую дешманскую h4 поставил и проблема исчезла.. видимо лампа гомно была и забирала все на себя.. вот так..
Если заводил с постоянно включенным ближним, то это симптом дохлой батарейки, но не лампы +120%, инфа 146%
Добавлено через 1 минуту
да и зарядку я бы проверил, раз на лампу филипс не хватает
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot